門式起重機在作業(yè)時，由于頻繁的回轉(zhuǎn)、制動，起吊、下降，使上部機體左右、上下回擺、沖擊等，同時由于門機工作的港口為平曠開闊的地區(qū)，承受風速、風向變化很大的風載作用，因而造成齒輪、齒圈輪齒頻繁的應力變化。 由于齒圈輪齒硬度較低，因此，被磨損、擠壓變形，而門式起重機小齒輪輪齒硬度較高，則被折斷。齒圈輪齒的磨損及變形，使小齒輪與齒圈間的嚙合發(fā)生異常。這樣不僅加劇了齒圈輪齒的損壞，耐磨錘頭發(fā)生根切，而且引起驅(qū)動裝置軸線走位，導致小齒輪輪齒被折斷。 對門式起重機回轉(zhuǎn)機構水平輪和回轉(zhuǎn)支承齒圈進行仔細的觀察、測量，發(fā)現(xiàn)齒圈工作區(qū)間的輪齒普遍損壞嚴重，存在點蝕、磨損、塑變和裂紋，乃至折斷的失效情況。同時，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)裝置的小齒輪軸線發(fā)生歪斜，小齒輪與齒圈的嚙合間隙在同一側(cè)沿齒寬方向的上端與下端之差竟達0.5mm。 門式起重機輪齒的磨損、塑變和斷齒的發(fā)生也包括輪齒母材的質(zhì)量問題，如砂眼、夾層等各種鑄段缺陷，所導致的輪齒抗彎強度的下降；還有氣象條件，如港口河道風沙劇烈，使用過程中由于塵沙或意外硬物嵌入輪齒嚙合處，使輪齒磨損嚴重，致使局部彎曲應力增大而斷裂。當然齒輪齒圈達到使用壽命的極限也是肯定的原因。 在門式起重機中有一種是軌道式集裝箱的，它有哪些特點呢？今天山東龍輝起重機械有限公司就說說軌道式集裝箱門式起重機的主要特點吧。 1、小車運行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。當跨度及懸臂長度較小時，小車運行速度和生產(chǎn)率要求相對可取較小值。當跨度較大，懸臂長度也較大時，小車運行速度可相應提高以滿足生產(chǎn)率要求。 2、當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側(cè)門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運行機構運行速度的同步。 3、起升速度較低而大車運行速度較高。根據(jù)集裝箱堆場的需求，軌道式集裝箱門式起重機起升高度按堆三過四或堆四過五來確定，由于起升高度不高，因此起升速度相應地較低。但集裝箱堆場一般沿運行軌道方向長度較長，為達到一定的生產(chǎn)率，大車運行速度較高。 4、為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)，以達到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)。對于速度較高的大車運行機構的電氣控制系統(tǒng)，通常用帶電氣制動的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動系統(tǒng)中運行停車時靠制動器制動的方式,以免給整機帶來沖擊。 這就是軌道式集裝箱門式起重機的4個主要特點，看是否符合你們公司的需求，也可以隨時給我們來電咨詢。 門式起重機是橋式起重機的一種變形，具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點。 在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。據(jù)惠州市昱嘉起重機械有限公司了解到，普通電動葫蘆橋式起重機主要分為以下四種類型： 一 集裝箱龍門起重機 用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)。相關閱讀：電商務瘋狂促銷 快遞“爆倉”在所難免 二 普通龍門起重機 這種起重機用途廣泛，可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通電動單梁起重機工作級別較高。 三 水電站龍門起重機 主要用來吊運和啟閉閘門也可進行安裝作業(yè)。起重量達80～500噸跨度較小為8～16米;起升速度較低為1～5米/分。下一篇：晉郵政歷史發(fā)展軌跡大總結 四 造船龍門起重機 用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。

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