慣性制動(dòng)牽引臂信息我要推廣到這里
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L12系列固定式慣性振動(dòng)落砂機(jī)適用于鑄造車間手工造型和機(jī)械化造型澆注后鑄型的落砂，使鑄型和砂箱分離，砂型和鑄件分離。分離后的砂團(tuán)進(jìn)一步破碎，穿過(guò)柵格孔落到回砂皮帶或振動(dòng)輸送機(jī)上，鑄..12月19日 -
9999.00元倍加福慣性測(cè)量裝置 IMU360D-F99-B20-V15 可測(cè)量 3 個(gè)軸中每個(gè)的傾角、加速度和旋轉(zhuǎn)速率 補(bǔ)償動(dòng)態(tài)干擾 F99-Fusion 技術(shù) CAN 總線接口，SAE J1939 通信協(xié)議 抗電磁干擾性能良好 產(chǎn)品闡述..04月11日
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150000.00元慣性切斷開(kāi)關(guān)用來(lái)在發(fā)生撞車事故時(shí)切斷燃油泵的供油。 位置 慣性開(kāi)關(guān)位于燃油泵繼電器和燃油泵之間的線組中。 結(jié)構(gòu) 慣性開(kāi)關(guān)中有一個(gè)鋼球，鋼球由磁鐵吸住。 運(yùn)行 當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的碰撞時(shí)09月09日
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15000.00元合肥雄強(qiáng)科技汽車門鉸鏈慣性載荷實(shí)驗(yàn)臺(tái)汽車門鉸鏈門鉸鏈慣性載荷慣性載荷實(shí)驗(yàn)臺(tái)門鉸鏈實(shí)驗(yàn)臺(tái)a)文撐車門;b)在11000N的縱向載荷下不應(yīng)脫開(kāi) c)在9000N的橫向載荷下不應(yīng)脫開(kāi);d) 垂直方向開(kāi)門的后..09月09日
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15000.00元合肥雄強(qiáng)科技汽車座椅固定裝置抗慣性試驗(yàn)臺(tái)汽車座椅座椅固定裝置固定裝置抗慣性座椅試驗(yàn)臺(tái)D.1 抗慣性試驗(yàn)D.1.1 將試驗(yàn)座椅安裝在所裝車輛的車體上，再按照以下規(guī)定將該車作半固地安裝在試驗(yàn)滑..09月09日
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15000.00元合肥雄強(qiáng)科技汽車座椅移位折疊裝置抗慣性檢測(cè)臺(tái)汽車座椅座椅移位折疊裝置折疊裝置抗慣性座椅檢測(cè)臺(tái)D.1 抗慣性試驗(yàn)D.1.1 將試驗(yàn)座椅安裝在所裝車輛的車體上，再按照以下規(guī)定將該車作半固地安裝..09月09日
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合肥雄強(qiáng)汽車座椅調(diào)節(jié)裝置抗慣性試驗(yàn)臺(tái)汽車座椅座椅調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)裝置抗慣性座椅試驗(yàn)臺(tái)D.1 抗慣性試驗(yàn)D.1.1 將試驗(yàn)座椅安裝在所裝車輛的車體上，再按照以下規(guī)定將該車作半固地安裝在試驗(yàn)滑車上..09月09日
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15000.00元合肥雄強(qiáng)科技汽車皎接式車門門鎖慣性載荷檢測(cè)臺(tái)汽車皎接式車門車門門鎖門鎖慣性載荷車門門鎖檢測(cè)臺(tái)3.2.1皎接式車門門鎖及門釵鏈2.2.1. 1 載荷 1每個(gè)主門鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣（或擋塊）總成在半..09月09日
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15000.00元合肥雄強(qiáng)科技汽車背門鎖慣性載荷測(cè)驗(yàn)臺(tái)4汽車背門鎖??慣性載荷測(cè)驗(yàn)臺(tái)?背門鎖慣性載荷?背門鎖測(cè)驗(yàn)臺(tái)4.2門鎖的性能要求4.2.1載荷1。門鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別能承受..09月09日
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合肥雄強(qiáng)科技汽車滑動(dòng)門鎖慣性載荷測(cè)驗(yàn)臺(tái)汽車滑動(dòng)門鎖滑動(dòng)門鎖慣性載荷門鎖慣性載荷測(cè)驗(yàn)滑動(dòng)門鎖測(cè)驗(yàn)臺(tái)4.2門鎖的性能要求4.2.1載荷1。門鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別..09月09日
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15000.00元合肥i雄強(qiáng)科技汽車背門鎖慣性載荷試驗(yàn)臺(tái)汽車背門鎖背門鎖慣性載荷慣性載荷試驗(yàn)臺(tái)背門鎖試驗(yàn)臺(tái)4.2門鎖的性能要求4.2.1載荷1。門鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別能承受與鎖..09月09日
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15000.00元合肥雄強(qiáng)科技汽車前側(cè)門鎖慣性載荷檢測(cè)臺(tái)汽車前側(cè)門鎖前側(cè)門鎖慣性載荷慣性載荷檢測(cè)前側(cè)門鎖檢測(cè)臺(tái)4.2門鎖的性能要求4.2.1載荷1。門鎖的鎖體和鎖扣(或擋塊)在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別能承..09月09日
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合肥雄強(qiáng)車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置慣性延時(shí)檢測(cè)設(shè)備汽車轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置慣性延時(shí)慣性延時(shí)檢測(cè) 轉(zhuǎn)向裝置檢測(cè)本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置，包括轉(zhuǎn)向軸總成、上殼體總成、下殼體總成..09月09日
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33000.00元石子篩分設(shè)備 圓振篩 石料慣性振動(dòng)篩的工作原理主要由篩箱、振動(dòng)器、減振彈簧、篩網(wǎng)等部分組成。當(dāng)振動(dòng)器工作時(shí)，產(chǎn)生的激振力通過(guò)減振彈簧傳遞給篩箱，使篩箱產(chǎn)生高頻振動(dòng)。在振動(dòng)的作用下，..09月09日
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260.00元SCH1633-D01六軸陀螺儀村田muRata慣性傳感器汽車級(jí) SCH1633-D01特點(diǎn) SCH1633-D01采用特的24 針SOIC外殼封裝，使用SafeSPI 2.0接口和高達(dá)20位的數(shù)據(jù)幀，內(nèi)置MEMS陀螺儀和加速度計(jì)的正交..09月08日
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VectorNav IMU慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 品牌：VectorNav Technologies 型號(hào)：VN-300 VectorNav微型雙天線 GNSS 輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng) VectorNav IMU慣性導(dǎo)航系統(tǒng)VN300,這是一款微型雙天線 GNSS 輔助慣..09月09日
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3900.00元ZG系列振動(dòng)電機(jī)是八十年代初由機(jī)電部、冶金部、煤炭部聯(lián)合設(shè)計(jì)組在引進(jìn)日本樣機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研制的。一九八四年通過(guò)部級(jí)鑒定，結(jié)論認(rèn)為：該產(chǎn)品參數(shù)、結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長(zhǎng)，主要技術(shù)參數(shù)接近國(guó)..09月09日
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產(chǎn)品概述:: Xsens MTw Awinda 慣性位置定位器 MTw?是一款小型的高精度無(wú)線慣性三維運(yùn)動(dòng)定位器，MTw為動(dòng)態(tài)三維運(yùn)動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)設(shè)立了全新標(biāo)準(zhǔn) – 是Xsens公司十余年慣性傳感器技術(shù)領(lǐng)..09月09日
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產(chǎn)品概述:: Xsens MTI 10慣性位置定位器 MTI-10系列是MEMS姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)的可靠行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 MTI-10系列為系統(tǒng)集成商提供了三種不同的集成水平（IMU，VRU，AHRS）選擇。 MTI-10..09月09日
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產(chǎn)品概述:: 人體全身運(yùn)動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，基于慣性傳感器，生物力學(xué)模型以及傳感器融合算法。易于使用，設(shè)置時(shí)間短，即時(shí)數(shù)據(jù)輸出?？蓱?yīng)用于任何地方。 準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)省力強(qiáng)大且可靠09月09日
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