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側(cè)翻自卸式半掛車尺寸半掛車汽配半掛車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

更新時(shí)間:2022-05-19 信息編號(hào):256214074
側(cè)翻自卸式半掛車尺寸半掛車汽配半掛車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
51000≥ 6輛
  • 51000.00 元

  • 山東

  • 半掛車

  • 側(cè)翻自卸式半掛車尺寸,半掛車汽配,半掛車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

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詳情介紹

側(cè)翻自卸式半掛車尺寸半掛車汽配半掛車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

產(chǎn)品別名
側(cè)翻自卸式半掛車尺寸,半掛車汽配,半掛車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
面向地區(qū)
全國
產(chǎn)地
山東
品牌
半掛車
用途
平板式貨車
乘員/座位數(shù)
2
輪胎數(shù)
12
門數(shù)
二門
排量
0.8
顏色
自選
裝載重量
中型(6噸﹤總質(zhì)量≤14噸)
側(cè)翻自卸式半掛車尺寸半掛車汽配半掛車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
隨著國家一些基礎(chǔ)設(shè)施、工程建設(shè)的加快和我國能源、礦產(chǎn)資源在地理上分配不均衡等因素的影響,使得重型零散貨物的運(yùn)輸量不斷增加。由于側(cè)翻式自卸半掛車可以地提高煤炭、建材、礦石等零散貨物的運(yùn)輸效率,其受到了廣泛關(guān)注。車架作為側(cè)翻式自卸半掛車的關(guān)鍵承載部件,它的結(jié)構(gòu)形式和性能優(yōu)劣直接關(guān)系到整車設(shè)計(jì)的成敗。在側(cè)翻式自卸半掛車設(shè)計(jì)中,對(duì)車架進(jìn)行有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)于提高整車設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低整車生產(chǎn)成本有著重要意義。
汽車廠已設(shè)計(jì)生產(chǎn)的側(cè)翻式自卸半掛車車架為研究對(duì)象,利用UG6.0三維建模軟件及HyperWorks有限元分析軟件,分別對(duì)車架進(jìn)行了幾何模型和有限元模型的建立。然后對(duì)車架在使用過程中的三種典型工況進(jìn)行了靜態(tài)強(qiáng)度剛度分析和模態(tài)分析;并以車架縱梁和液壓缸支座為研究對(duì)象進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。后對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果重新進(jìn)行建模分析,分析研究結(jié)果表明經(jīng)過優(yōu)化不僅提高了車架的性能而且達(dá)到了輕量化的目的,驗(yàn)證了車架優(yōu)化設(shè)計(jì)的必要性和可行性。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們對(duì)整車性能的要求越來越高.在市場競爭日益激烈的情況下,采用新技術(shù)、新方法已成為提高產(chǎn)品競爭力的主要途徑.虛擬樣機(jī)技術(shù)集建模、仿真、優(yōu)化等于一體,可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量,從而達(dá)到提高產(chǎn)品競爭力的目的.

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