冷拌瀝青混合料適用于公路路面坑槽修補(bǔ)
該種材料無需加熱或攪拌，無需特別工具或技能，操作簡單方便，自由流動(dòng)性高，與其他材料粘結(jié)性強(qiáng)，可以在低溫、酷暑等氣候下實(shí)現(xiàn)對(duì)路面坑槽的24h修補(bǔ)。修補(bǔ)完工可立即開放交通，解決了傳統(tǒng)路面因受養(yǎng)護(hù)期、氣候、材料低購買量的制約，而使路面坑槽不能及時(shí)修補(bǔ)?；蛘咴谛扪a(bǔ)過程中嚴(yán)重影響交通的固有弊病。其一般為桶裝，密封桶裝儲(chǔ)存可長達(dá)10個(gè)月以上。開桶后，用剩余料不會(huì)短時(shí)硬化固結(jié)，在1個(gè)月內(nèi)仍可正常使用。“瀝青冷補(bǔ)料”
2.2坑槽熱修補(bǔ)材料，用于日常養(yǎng)護(hù)的熱修補(bǔ)材料主要為各種規(guī)格的瀝青混合料，由于一般的坑槽只有5cm左右，為了修補(bǔ)處的壓實(shí)度，不發(fā)生離析現(xiàn)象。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，選擇日常用的熱料規(guī)格主要為AC-16或AC-13及添加改性劑的這類粒徑較小的集料。轉(zhuǎn)貼于中國論文。“瀝青冷補(bǔ)料”
坑槽修補(bǔ)工藝的研究
3.1冷料冷補(bǔ)工藝，該施工工藝主要用于應(yīng)急性修補(bǔ)，通常先要開槽成型，將待補(bǔ)坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，倒入冷補(bǔ)料。松鋪系數(shù)為1.2-1.5，攤鋪均勻，坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或振動(dòng)式路碾機(jī)壓實(shí)（日常施工時(shí)通常采用平板夯，如遇特殊情況可直接使用夯錘），深度在6cm以上的坑槽分層投料夯實(shí)。若密實(shí)度不足，則經(jīng)車輛行駛碾壓，修補(bǔ)處會(huì)略有下沉，此時(shí)不必挖除坑內(nèi)原填冷補(bǔ)材料，只需將更細(xì)的冷補(bǔ)料鋪上壓實(shí)即可。為防止此類情況的發(fā)生，通常使修補(bǔ)后坑槽地表面略周圍路面約5～10mm）。運(yùn)行一段時(shí)間修補(bǔ)處即會(huì)與路面持平。每桶25kg裝的冷補(bǔ)材料可修補(bǔ)面積約為50cm～50cm、深4.5cm左右的坑槽。使用冷補(bǔ)材料只需要大約10min即可開放交通?！盀r青冷補(bǔ)料”
3.2熱料熱補(bǔ)工藝，隨著養(yǎng)護(hù)設(shè)備的發(fā)展，逐漸采用加熱設(shè)備進(jìn)行路面的就地?zé)嵝扪a(bǔ)，能較好地解決接縫的問題，并且熱修補(bǔ)技術(shù)明顯提高施工質(zhì)量。市場(chǎng)