模數(shù)式橋梁伸縮縫哪家做的好?SGF型橋梁伸縮縫注意事項
模數(shù)式橋梁伸縮縫哪家做的好?SGF型橋梁伸縮縫注意事項
模數(shù)式橋梁伸縮縫哪家做的好?SGF型橋梁伸縮縫注意事項

衡水正大橡膠廠生產(chǎn)的橋梁伸縮縫有：橋梁伸縮縫 公路伸縮縫 不銹鋼伸縮縫 板式伸縮縫 模數(shù)式伸縮縫 鋼結(jié)構(gòu)伸縮縫裝置 縱向伸縮縫 多向變位伸縮縫 GQF-C型伸縮縫 GQF-F型伸縮縫 GQ-E型伸縮縫 GQF-Z型伸縮縫 GQF-MZL型伸縮縫 D40型伸縮縫 D60型伸縮縫 D80型伸縮縫 D120伸縮縫 D160型伸縮縫等，質(zhì)量好，價格低歡迎采購,如有需要請致電：聯(lián)系人：李女士 電話： 手機 ： ：1336858104 郵箱 ：1336858104@qq.com 地址 ：河北省衡水市桃城區(qū)

在設(shè)置橋梁伸縮縫置處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮裝置與橋面牢固連接，如結(jié)構(gòu)埋置太強，在車輛不斷沖擊下臺使其附近的橋面鋪裝崩碎破壞。伸縮裝置處于橋梁的薄弱位置。即使很微小的不平整都會使它承受很大的沖擊作用，因此常常遇到損壞而需要養(yǎng)護、更換。對于伸縮裝置的設(shè)計和構(gòu)造處理絕不能簡單從事，而要選用有抵抗能力的伸縮裝置，牢固地錨定它，并且地裝入車道的平面中。
一般情況下，橋梁伸縮縫主要是為了滿足橋面變形的需求，通常是在兩個梁端之間、梁端和橋臺之間，或者是在橋梁的鉸接位置上面安裝伸縮縫。如果橋梁伸縮縫出現(xiàn)了問題，那么輕者會有異樣的聲響，影響交通，嚴重的話會造成經(jīng)濟損失。而出現(xiàn)這樣的情況，主要可能是因為伸縮縫出現(xiàn)了破損或者是裂紋。橋梁伸縮縫一般采用的是鋼纖維微膨脹混凝土，其抗裂的性能比較好。
橋梁伸縮縫的墊石位置和蓋梁之間的關(guān)系，一般橋梁伸縮縫墊石測量放樣是蓋梁施工完成后。進行橋梁伸縮縫墊石施工前，需根據(jù)設(shè)計圖用全站儀放出各個橋梁伸縮縫墊石的位置，用水準儀測出橋梁伸縮縫墊石的設(shè)計高程。橋梁伸縮縫墊石的位置放樣通常是從蓋梁中心線向兩邊放，一般是放墊石中心點，通過圖紙，可算出蓋梁中心線距墊石中心的距離，然后放樣就可以了橋梁伸縮縫墊石標高一般有兩種方法控制，從樁地往上推或從路面往下返，一般多采用后者。路面高程-面層厚度+鋪裝層厚度+梁體高度+橡膠橋梁伸縮縫厚度）=墊石頂標高，此標高是墊石不放橡膠橋梁伸縮縫時的然后你用水準儀搞定就可以了。
橋梁伸縮縫更換橋梁維修中存在性質(zhì)是非常重要的故此有許多人士則是非常慎重，畢竟這關(guān)系到行人的寶貴生命，所以我國相關(guān)的構(gòu)建部門則予以提出，橋梁伸縮縫 更換千萬不可小視，因為橋梁在長時間使用之后，其相關(guān)的裂痕以及松動則肯定是有的所以此時就需要我多加予以檢修以及橋梁伸縮縫更換了橋梁伸縮縫更換在實施的過程中，我務(wù)必要重視的維修技巧，進而有效確保橋梁伸縮縫更換的安全性，那對于橋梁伸縮縫更換在運行過程中的相關(guān)細節(jié)來說，這些問題務(wù)必要引起我一致關(guān)注及重視。1因為安裝舊橋橋梁伸縮縫與更換新橋梁伸縮縫的溫度不一，梁的長度發(fā)生變化，新橋梁伸縮縫的安裝位置應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。準確計算偏位值是的如果差異較大，往往需要增大橋梁伸縮縫墊石的面積。2頂升梁體的臨時支架應(yīng)進行設(shè)計，其強度、剛度和穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。必要時可進行預壓試驗。3梁體的同步頂升，施工操作安全的重要原則。梁板橫向各橋梁伸縮縫處的頂升高程應(yīng)相同，縱向各墩、臺之間的頂升高度不宜相差過大。

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怎樣將橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制分開， 橋梁伸縮縫采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū) 伸縮縫伸縮量的確定對于伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,一定要留充足余量,才能伸縮縫的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的特點是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既受力時安全,又了受力時位移均勻.
模數(shù)式橋梁伸縮縫由熱軋F、C型鋼，橡膠密封帶和錨固系統(tǒng)組成。熱軋F、C型鋼我們采用伸縮縫為Q345(1Mn)，具有良好的綜合力學性能，其嵌裝橡膠密封帶的槽口尺寸穩(wěn)定，公差符合要求。潮白河大橋伸縮縫平面、界面圖，圖中尺寸均以毫米計，總長1752mm，圖中e為0～80mm，安裝時根據(jù)現(xiàn)場實際溫度進行調(diào)解，E《3e+100，E值由安裝時溫度所確定。
本橋所用伸縮縫為SSFB240伸縮縫由兩種不同結(jié)構(gòu)高度的標準伸縮縫組成，采用兩種結(jié)構(gòu)形式位移箱和錨固筋。與伸縮縫相連接的伸縮縫防撞護欄裝置由型鋼翹頭、型鋼護欄、筋板、錨釘、防水橡膠條等組成，在施工現(xiàn)場與路面伸縮縫焊接，型鋼護欄外形與防撞墻尺寸相同，通過段型鋼按圖示尺寸拼焊而成。筋板嵌于鋼護欄內(nèi)，并與型鋼護攔焊接。
路面伸縮縫型鋼翹頭斜長200mm，上翹0°。影響伸縮量的基本因素溫度變化溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計參考使用。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計時應(yīng)予考慮。混凝土的徐變和收縮鋼筋混凝土橋及預應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)β供設(shè)計時參考。

模數(shù)式橋梁伸縮縫采用承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。
模數(shù)式橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝置承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長了使用壽命。
模數(shù)式橋梁伸縮縫沿所粘貼膠帶外邊線切割瀝青混凝土面。清理槽中切割出的瀝青混凝土及其混凝土，將其及時清走。鋼筋制作，伸縮縫安裝、焊接鋼筋規(guī)格，等級符合設(shè)計要求，按照圖紙進行制作。加工、成型的鋼筋應(yīng)按型號、規(guī)格、用途等進行編號掛牌，分類存放。
如果主梁預埋鋼筋與伸縮縫鋼筋環(huán)不能很好銜接時，須按照實際尺寸制作一些U型鋼筋，確保主梁與伸縮縫良好焊接。待槽清理干凈后，將伸縮縫吊裝入槽，使其伸縮縫中心線與兩主梁縫中心線位重合，用三米靠尺進行靠量使其與瀝青混凝土面水平。
待伸縮縫調(diào)節(jié)水平后，將其鋼筋環(huán)與主梁預埋鋼筋進行點焊，打開伸縮縫鎖，將點焊鋼筋焊口進行滿焊，確保兩者牢固連接。混凝土施工模板支設(shè)：模板采用2mm厚鐵皮現(xiàn)場實際制作。澆筑混凝土準備工作：用寬膠帶紙將其整個伸縮縫表面粘貼，確保伸縮縫表面不受污染。混凝土設(shè)計等級為C40，鋼纖維混凝土，用攪拌運輸車運到工地，用砼輸送泵入模，插入式振動器振搗混凝土?；炷翝仓皯?yīng)按有關(guān)要求辦好各種鑒證手續(xù)，并檢查有關(guān)準備工作是否妥當。
混凝土水平分兩層澆筑。 振搗時設(shè)專人專崗施工。振動棒要快插慢拔，振動時每次插入距離不大于振動棒的作用半徑，并且振動棒要求插入到下一層內(nèi)5～10cm。位移箱位置處振搗時應(yīng)加密振搗點。混凝土澆筑完畢后，頂面應(yīng)及時整平、收漿，并加以覆蓋，進行灑水養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護時間不少于7天。

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（1） 支承橫梁采用斜向布置方式，每個位移控制箱只能設(shè)置一根支承橫梁，結(jié)構(gòu)簡單，伸縮裝置牢固可靠。
（2）能滿足橋梁在個方向大角度轉(zhuǎn)動的要求；
（3）采用四連桿結(jié)構(gòu)位移控制原理，無論伸縮量的大小，都能各縫間距均等。
（4）支承橫梁能同時為所有中梁提供橫向剛性支承，這是該種伸縮縫所特有的性能。
（5）轉(zhuǎn)軸式體系的結(jié)構(gòu)特點可以在個別中梁發(fā)生病害時，可以將發(fā)生病害的中梁拆除更換，不影響伸縮縫的控制機構(gòu)。
（6）轉(zhuǎn)軸式體系結(jié)構(gòu)極為堅固耐用，國外的一些橋梁主體正常使用超過20年，預計整體壽命可到50年左右。
1) 要按照設(shè)計核對預留槽尺寸，預埋錨固筋若不符合設(shè)計要求，處理，滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。
2)伸縮裝置安裝之前，應(yīng)按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用卡具將其固定。
3)安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設(shè)計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。
4)澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入模數(shù)式伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進行正常養(yǎng)護。
5)待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。
在SGF型橋梁伸縮縫運輸、存放與安裝中注意的事項的注意：
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應(yīng)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

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在安裝伸縮縫時,下縫前應(yīng)認真檢查槽內(nèi)預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，采取補救措施。要沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認真檢查XF型SGF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應(yīng)進行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型SGF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。
4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型SGF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。
5、對于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)，禁止一切車輛通行。

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