陵縣橋梁空心板內(nèi)模施工常見問題.橋梁空心板內(nèi)模也叫充氣芯模、梁板預(yù)制內(nèi)模、橡膠氣囊內(nèi)模等,其造價(jià)低,施工操作方便,且省力省工,可多次周轉(zhuǎn)使用,是工程建設(shè)施工中的常用工具.同樣在橋梁空心板內(nèi)模的施工使用中也會(huì)遇到許多問題,現(xiàn)列出一些大家施工中可能會(huì)遇到的一些問題及解決方法.
一、澆筑混凝土?xí)r氣囊上浮(頂板/腹板超薄)：1.由于板梁設(shè)計(jì)時(shí)通常不考慮施工方法、措施,在使用充氣芯模做內(nèi)模的情況下,由于其自重較輕,如沒有可靠的固定措施,在混凝土側(cè)壓力作用下,將會(huì)上浮,導(dǎo)致頂板厚度不足,嚴(yán)重時(shí)甚至報(bào)廢,造成重大經(jīng)濟(jì)損失；
2.施工中充氣芯模兩側(cè)存在壓力差導(dǎo)致充氣芯模產(chǎn)生偏移.
解決辦法： 1.如果圖紙未設(shè)計(jì)充氣芯模固定措施,應(yīng)沿板梁長方向每500mm設(shè)置一道φ8型鋼筋,下部固定于主筋上,為位置準(zhǔn)確,其直徑可比板梁空心的直徑小5mm；同時(shí)設(shè)φ8通長縱筋兩道與型筋綁扎牢靠.
2.施工時(shí)應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)振搗,對(duì)于板梁高度大于350mm的,腹板可分兩次澆筑,同時(shí)放料時(shí)應(yīng)放到芯模中間使其均勻流入兩側(cè)腹板,避免產(chǎn)生不對(duì)稱的側(cè)壓力.
3.對(duì)于整片板梁頂板超薄小于200px的,應(yīng)予以報(bào)廢,對(duì)于局部出現(xiàn)的問題,可進(jìn)行鑿除后,用高一等級(jí)標(biāo)號(hào)的混凝土加膨脹劑重新澆筑,并在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)加密鋪裝層鋼筋.
二、板梁頂部塌陷：氣囊充氣壓力未達(dá)到規(guī)定值或漏氣；
解決方法：1.橋梁空心板內(nèi)模在使用前應(yīng)充氣檢驗(yàn),檢查有無漏氣、損壞,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修復(fù)；2.氣囊入模時(shí)要避免被鋼筋、釘子等尖銳物品劃傷,特別是檢查箍緊的彎鉤不能頭朝向芯模；3.氣囊的充氣壓力應(yīng)根據(jù)氣囊的出廠說明和承受的混凝土壓力來確定,我廠的氣囊一般會(huì)在頭部標(biāo)注充氣壓力,壓力過大容易損壞氣囊芯模,壓力過小則氣囊無法承受混凝土的壓力,造成內(nèi)縮,輕則增加混凝土用量,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐删植繉?shí)心,氣囊被混凝土擠死而報(bào)廢.在混凝土澆筑完畢后應(yīng)隨時(shí)觀察壓力表的讀數(shù),發(fā)現(xiàn)氣壓下降應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓；
三、空心板氣囊脫模困難：空心板氣囊未按規(guī)定正確涂刷脫模劑；2.氣囊拆模時(shí)間未控制好,拆模過早或過晚.
解決方法：1.氣囊使用時(shí)刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊內(nèi)模不可用機(jī)油代替隔離劑,一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕,另一方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋.用皂粉水稀釋,皂粉和水的比例大約是1：20.
2.氣囊脫模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān),一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣.
3.氣囊抽取時(shí)間視環(huán)境溫度而定,施工時(shí)要隨時(shí)觀察,適時(shí)將氣囊抽出.時(shí)間太早會(huì)導(dǎo)致上部混凝土下陷,造成混凝土質(zhì)量缺陷.時(shí)間太晚則不易抽出,且造成氣囊內(nèi)模損壞.
4.使用抽氣機(jī)可以排凈充氣芯模內(nèi)空氣,有利于氣囊的抽出.

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