河北衡水橡膠支座價(jià)格公路橋梁板式橡膠支座，公司生產(chǎn)設(shè)備完備，制造工藝合理，檢測(cè)手段，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品均順利通過了水利部、交通部、鐵道部鑒定和ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。發(fā)展才是硬道理，我們更注重的是未來!
通過轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)研究得出如下主要結(jié)論：
a.為了板式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能滿足橋梁工程受力需要，對(duì)橡膠支座橡膠層的總厚度加以限制。矩形支座橡膠層總厚度大于短邊尺寸的1/10，圓形支座橡膠層總厚度也大于支座直徑的1/10
b.橡膠的硬度對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能影響較大，所以嚴(yán)格控制橡膠片的硬度。在低溫時(shí)橡膠硬度增加，隨之抗壓彈性模量和抗剪彈性模量也增大，直接影響支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能，所以在低溫的地區(qū)使用橡膠支座考慮其影響
河北衡水橡膠支座價(jià)格公路橋梁板式橡膠支座，在同一正應(yīng)力和力矩作用下，單位厚度橡膠層轉(zhuǎn)角幾乎相同，所以當(dāng)形狀系數(shù)一定時(shí)，要滿足支座轉(zhuǎn)角加大支座橡膠層數(shù)，或者加大單層橡膠片厚度，改變其形狀系數(shù)
d.對(duì)四氟滑板式橡膠支座，當(dāng)轉(zhuǎn)角驗(yàn)算滿足設(shè)計(jì)要求后，選擇的支座越薄越好
e.在同一轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用下，支座隨平行轉(zhuǎn)軸邊長(zhǎng)增大而轉(zhuǎn)角減小，所以矩形支座為滿足橋梁轉(zhuǎn)角需要，其長(zhǎng)寬比應(yīng)加以限制
河北衡水橡膠支座價(jià)格公路橋梁板式橡膠支座，對(duì)板式橡膠支座進(jìn)行破壞試驗(yàn)，目的是通過試驗(yàn)來測(cè)定支座實(shí)際的抗壓極限強(qiáng)度，從而確定板式橡膠支座的安全系數(shù)，所以，破壞試驗(yàn)同樣是板式橡膠支座一項(xiàng)重要的力學(xué)性能指標(biāo)
這次分別在AMSLER5000KN壓力機(jī)和MTS20000KN壓力機(jī)上共進(jìn)行了7種規(guī)格、51塊支座的破壞試驗(yàn)。其中，矩形支座小規(guī)格為150mm*150mm*28mm，承載力為225kN；圓形支座大規(guī)格為d=400mm,承載力為1885kN。對(duì)四氟滑板式支座進(jìn)行了6組共18塊支座試驗(yàn)。
河北衡水橡膠支座價(jià)格公路橋梁板式橡膠支座，試驗(yàn)表明，影響板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度的主要因素是加勁鋼板本身強(qiáng)度、支座中間層橡膠片厚度和鋼板與橡膠片黏結(jié)力等。對(duì)于四氟滑板式橡膠支座，除上述原因外還受四氟滑板本身的強(qiáng)度、硬度和四氟滑板與橡膠片黏結(jié)強(qiáng)度等因素的影響。在一般情況下，支座破壞應(yīng)該是加勁鋼板斷裂引起的破壞較為理想，此時(shí)破壞的強(qiáng)度安全系數(shù)比較高，如果由于脫離等也認(rèn)為支座失去工作機(jī)能而破壞。
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