1、材質(zhì)優(yōu)良　
支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼，力學(xué)性能更為可靠；耐磨材料采用改性分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系數(shù)小、使用壽命長(zhǎng)?！?br /> 2、構(gòu)造合理　
本產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)有支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化，構(gòu)造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)，便于支座安裝；支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可靠，維護(hù)、更換方便；單向型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，支座滑動(dòng)更順暢。
3、注重細(xì)節(jié)　
支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長(zhǎng)使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T 722）設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。　
4、安全經(jīng)濟(jì)
QPZ系列盆式橡膠支座采用精細(xì)化設(shè)計(jì)，對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
支座技術(shù)參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級(jí)別
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%
3、支座抗豎向拉力
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%GKGZ型、GJGZ型抗
豎向拉力為豎向承載力的30%
4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad可根據(jù)用戶要求另行
設(shè)計(jì)
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm環(huán)向位移量±60mm-±
100mm以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)
2018年，軟控將推進(jìn)裝備智能化 課題、Smart Machine項(xiàng)目、膠州數(shù)字化車間項(xiàng)目、中國(guó)輪胎智能制造與標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟等一系列工作。
同期，軟控公司發(fā)布2018年季度財(cái)報(bào)。季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.97億元，較上年同期的5.87億元增長(zhǎng)2.71%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)0.16億元，增長(zhǎng)10.11%。
軟控表示，一季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要受橡膠裝備業(yè)務(wù)提升及合成橡膠產(chǎn)品收入增長(zhǎng)影響?；谀壳坝唵螤顩r及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)展望，預(yù)計(jì)2018年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將穩(wěn)定增長(zhǎng)。

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