LRB鉛芯橡膠的技術(shù)指標是什么，武漢廠家圖紙設(shè)計生產(chǎn)
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《公路橋梁減震裝置及設(shè)計方法研究》課題己于2001年7月6日通過鑒定,鑒定通過表明相應(yīng)于我國橋梁現(xiàn)階段的建設(shè)情況及工程實際,采用本課題組研制開發(fā)的鉛芯橡膠減震支座及粘性剪切型阻尼器對于降低地震對橋梁產(chǎn)生的破壞作用是有顯著的抑制效果的,接下來的工作是如何盡快使減震裝置投入批量生產(chǎn),在實橋上大量應(yīng)用。
對于本課題組開發(fā)的粘性阻尼器,已在武漢軍山橋上和白沙洲大橋上投入使用,對拉索的制振起到了很好的效果。而鉛芯橡膠支座雖然也可以在實橋上投入使用,但由于其需要的一些特殊參數(shù)決定了它不象普通橡膠支座一樣大量普及。目前,普通橡膠支座早已實現(xiàn)了標準化,可根據(jù)支反力和支座變位,依據(jù)《中華人民共和國交通運輸(公路)行業(yè)標準》中公路橋梁板式橡膠支座所列的系列支座標準表進行選用。而對于鉛芯橡膠減震支座,目前還沒有一定的標準可以遵循,沒有統(tǒng)一的參數(shù)可以取用。
針對此種情況,本論文致力于研究鉛芯橡膠支座標準參數(shù)的問題。
本論文研究內(nèi)容:①通過建模計算,分析對比,確定鉛芯橡膠支座標準的參數(shù)。②將I類場地土下,適用于跨徑20m`L`50m的簡支梁橋及連續(xù)梁橋的鉛芯橡膠支座進行標準化,驗證所選參數(shù)的合理性。③制定部分鉛芯橡膠支座的標準化表格,使鉛芯橡膠支座同普通板式橡膠支座一樣有統(tǒng)一確定的標準參數(shù)可以選用。
本論文完成的工作:①收集了大量的橋梁實際設(shè)計資料,找出能將數(shù)量繁多的橋梁統(tǒng)一表征的參數(shù)。通過這些參數(shù),建立橋梁與鉛芯橡膠支座的聯(lián)系,從而設(shè)計出適合不同橋梁的鉛芯橡膠支座。②建立了減震橋梁計算模型,計算理論及計算方法。③確定了鉛芯橡膠支座標準的參數(shù),制定了減震目標的判定條件。④利用橋梁結(jié)構(gòu)非線性地震響應(yīng)分析程序進行計算,得出了部分鉛芯橡膠支座的標準化圖表。

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鉛芯橡膠支座的設(shè)計參數(shù)
鉛芯橡膠支座是一種有效的減震裝置,它具有良好且穩(wěn)定的吸收耗散能量的特性;改變水平加載方向?qū)ζ錅靥匦詻]有什么影響;其吸收耗散振動能量的功能主要與鉛芯的截面積和支座的高度有關(guān),因此可以通過調(diào)節(jié)鉛芯直徑和支座高度來選定。
其中,支座初始彈性剛度與屈服后剛度以及它們的比值,都是影響鉛芯橡膠支座性能的重要參數(shù)。所以,鉛芯橡膠減震支座的設(shè)計參數(shù)的計算方法及合理的取值范圍對于支座的設(shè)計及標準化有著重要的意義。

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