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　　當然，去產能只是一個手段，效率的低下不只是因為產能的過剩，也有其它方面的原因，比如企業(yè)內部機制不健全、機器設備利用率低、人員配置不是很合理等。但歸根到底，是企業(yè)能否在去產能的中，對企業(yè)效益有更深入的了解，進而采取相應的舉措，從根本上效率低下的狀況，這才能真正幫助我們整個制造業(yè)產業(yè)的升級。

　　正在大力推進鋼鐵產能壓減工作，計劃在“十三五”期間壓減鋼鐵產能1億-1.5億噸。與此同時，隨著“小陽春”行情到來，部分停產產能復產，粗鋼日均產量連創(chuàng)新高，4月日均產出為231.4萬噸，刷新了2014年6月創(chuàng)下的峰值記錄。

　　第三，產量與實際消費之間的差別在于出口及各環(huán)節(jié)庫存，相比水泥，鋼材出口比重更大、鋼廠鋼貿及終端環(huán)節(jié)庫存更多。根據數(shù)據估算，報告認為，3月鋼材出口、建筑終端補庫及制造業(yè)景氣，共同了3月粗鋼與水泥二者產量背離。

　　4月2日，遼寧沈陽聯(lián)合、餓了么、點我達、跑腿網四家外賣企業(yè)，對各快遞、外賣企業(yè)發(fā)出倡議，呼吁快遞、即時配送行業(yè)和企業(yè)牢固樹立發(fā)展理念，落實交通主體責任。沈陽將提供配送服務的企業(yè)納入源頭范疇，與這幾家企業(yè)進行對接，推動配送企業(yè)建立內部約束和制度，從源頭管控超標電動自行車、未注冊電動自行車、摩托車從事外賣送餐活動。對電動自行車交通行為，除依法處理外，企業(yè)建立交通行為內部懲處制度，對輕微，內部通報；對闖紅燈、走機動車道等擾序致堵、危害交通的行為，除依法予以查處外，企業(yè)內部進行批評教育，并按照情節(jié)予以內部疊加處罰。

　　一季度，柳鋼單位產品生產成本同比下降21.25%，降成本9.9億元，其中燒結廠每噸燒結礦、球團礦綜合成本分別比計劃1.45元和25.96元，累計成本2612萬元；冷軋廠在全員中培育“降成本工作沒有盡頭”的理念，深入挖潛，累計工序成本1110萬元。

　　8月15日，網友@_米果菌發(fā)布微博稱，她的，上海急診、瑞金與華山急診科創(chuàng)始人之一李謀秋，在今年2月24日中午，騎燃氣助動車出門時，在中山南二路漕溪路附近，被一名超車的餓了么送餐員撞倒在地，頭部受傷，顱骨骨折、顱內腦、腦挫傷、顱內壓高。老人在搶救了1個月之后，于3月26日不幸，享年75歲?！　?我來到廈門之后，每年都到廈門過中秋。博餅的讓大家團結在一起。"早在幾天之前，1000多名在廈臺商及其眷屬齊聚一堂，共同博餅慶中秋。而今年，已是廈門臺協(xié)組織的第14屆博餅活動。在廈臺商林泓杰坦言，這種熱鬧的氛圍有"回到家的感覺"?！　〖质〗衲?月宣布，計劃2016年關停熟料生產線5條、壓減產能315萬噸，關停水泥粉磨站3座、壓減產能433萬噸。計劃用2~3年時間，壓減熟料產能800萬噸左右、水泥產能1300萬噸左右。該省2015年的水泥產量為3584.86萬噸。

　　澳巴進口量占總量的81.6%，較6月份回落0.9%，6月份礦價回落，部分非主流礦山再次逼近成本線，發(fā)貨量開始。2016年7月份澳巴發(fā)貨總量為9403萬噸，環(huán)比6月上漲2.26%。澳洲7月份累計發(fā)貨6404萬噸，環(huán)比下降1.57%，其中三大礦山發(fā)貨5855萬噸，環(huán)比3.3%。

　　而2015年產能在11.7億噸，缺口在2.39億噸。其中，當中的僵尸企業(yè)尤為嚴重。事實上，在“五一”鋼價“黑臉”之前，幾乎一直處于上漲狀態(tài)，從春節(jié)到4月底，每噸漲了上千元，好的材料每噸甚至漲了1200元左右。

　　息，今年將啟動一批十三五規(guī)劃重大項目，完成鐵路投資8,000億幣以上、公路投資1兆6,500億幣，另將進行20項重大水利工程，建設水電核電、特高壓輸電、、、城市軌道交通等重大項目，可望大幅推升鋼鐵需求。

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