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公路兩側(cè)柔性防護(hù)網(wǎng)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，政策的指引，高速鐵路的建設(shè)達(dá)到了我國以來的頂峰。要想富先修路，而在一些南方地區(qū)，比如說貴州、四川、云南等山區(qū)，修路環(huán)境是很惡劣的，為了公路鐵路的正常運(yùn)行，就要在鐵路公路附近處在安全隱患的地方安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)了。
公路柔性防護(hù)網(wǎng)具有足夠的柔性和強(qiáng)度，對不規(guī)則邊坡坡面進(jìn)行主動覆蓋包裹，容易鋪展；施工方便、工期短，不需要封閉交通，經(jīng)濟(jì)效益非常明顯，特別是對正在營運(yùn)的高速公路效果尤為。
公路柔性防護(hù)網(wǎng)的開放性,使地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題;該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外,同時還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕,且對坡面形態(tài)特征無特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件,其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件,綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長,植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體,從而抑制坡面破壞和水土流失,反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被,實(shí)現(xiàn)的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的.

　柔性防護(hù)網(wǎng)施工方式介紹：
　　1、格柵安裝；
　　2、鋼柱及上拉錨繩安裝；
　　3、上下支撐繩安裝；
　　4、對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進(jìn)行測量定位；
　　5、側(cè)拉錨繩的安裝；
　　6、鋼繩網(wǎng)安裝；
　　7、基座錨固。
　　柔性防護(hù)網(wǎng)的組成：
　　主要由三個部分組成的，如下所示：
　　1、支撐繩；
　　2、鋼絲繩網(wǎng)
　　3、減壓環(huán)
　　柔性防護(hù)網(wǎng)的分類：
　　一般分為主動防護(hù)網(wǎng)和被動防護(hù)網(wǎng)。這兩種的材質(zhì)幾乎是一樣的，只是作用不同罷了，主動防護(hù)網(wǎng)是主動的防止石塊滑落，被動防護(hù)網(wǎng)是保護(hù)物體，防止石塊滑落砸壞被保護(hù)的物體。

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