鐵路、公路、地鐵安裝聲屏障是國內(nèi)目前采用廣泛的有效降低交通噪聲的措施之一，尤其是在城市高架橋、軌道交通、城市快速道路、高速公路和高速鐵路等領(lǐng)域普遍應(yīng)用。通常情況下道路聲屏障有效的工作頻率為1000赫茲左右、高度一般為2-6M，一般要求隔聲屏障材料的隔聲量≥25dB(A),其聲環(huán)境區(qū)內(nèi)的降噪效果在10~30dB(A)之間。
道路聲屏障的插入損失（降噪效果）取決于聲屏障的相對高度、長度、以及噪聲源到受聲點的距離和聲屏障的安裝位置。為達到設(shè)計的插入損失，通常要求聲屏障為無限長。道路聲屏障的主要功能是隔聲，但聲屏障的吸聲對提高隔聲效果和改善整體聲環(huán)境有著重要的作用。因此道路聲屏障都要求具有一定的吸聲效果。
作為交通附屬設(shè)施，道路聲屏障的設(shè)計考慮到與周圍景觀相融合，根據(jù)沿線的建筑和環(huán)境特點，武漢綠聲環(huán)保工程技術(shù)有限公司在滿足降噪效果的基礎(chǔ)上對聲屏障進行必要的美學(xué)設(shè)計，使其更能裝點城市的風(fēng)景線及城市文化。
LS—系列聲屏障吸聲系數(shù)：

類型
倍頻程中心頻率： （HZ)
63
125
250
500
1K
2K
4K
8K
LS100
0.41
0.52
1.00
1.00
1.07
1.01
0.99
0.99
LS80
0.35
0.52
1.01
0.92
0.90
0.90
0.88
0.85
LS50
0.21
0.19
0.72
1.04
1.08
1.08
0.91
1.00
在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接受者所在一定區(qū)域的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為屏障。
聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達噪聲的傳播,并使繞射噪聲足夠的衰減,而透射噪聲的影響可以忽略不計,因此聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,他反應(yīng)了聲屏障上述兩種屏蔽噪聲的性能.在聲源和接受點之間插入一個屏障,設(shè)屏障為無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區(qū),人們可以感到噪聲明顯的衰減了,這就是聲屏障的降噪效果.
住宅室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu),再輔以緑化等裝飾,現(xiàn)在也大量采用金屬或有機透明材料.室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、塑料板、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。
聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000HZ的高頻噪聲比800-1000HZ左右的中頻的降噪聲效果要好，但對于25HZ左右的低頻噪聲則由于噪聲聲波比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果很差。聲屏障的高度可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍，則其降噪量可增加6dB,為了使聲屏障的降噪效果更好應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接受點。
LS-吸聲百葉頻段技術(shù)性能參數(shù)
倍頻程中心頻率：（HZ)

63
125
250
500
1K
2K
4K
8K
300L
7
9
11
16
19
23
24
21
600L
7
11
13
21
33
43
44
40
300D
9
13
15
17
20
19
21
21
600G
9
14
22
27
33
33
30
27

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