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當(dāng)在攔石網(wǎng)設(shè)置位囂測算出落石的速率到達(dá)或凌駕30m/s時，縱然攔石網(wǎng)防護能級能滿意防護要求也不宜在該地點接納一道落石攔截體系舉行攔截。出于當(dāng)落石速率過大時，固然落石的打擊動能未凌駕落石攔截體系的防護能級，但攔截網(wǎng)來不及變更體系的柔性對落石舉行緩沖，就被落石快速切割而擊穿，導(dǎo)致防護失效，這僅是落石的“效應(yīng)”在現(xiàn)如今的落石攔截體系中，防護網(wǎng)即R.X系列防護網(wǎng)產(chǎn)彈效應(yīng)速率僅為25m/s。主動防護網(wǎng)攔石網(wǎng)設(shè)置防護要求考慮落石速率第二代防護體系即RXI和GBE系列防護網(wǎng)產(chǎn)彈效應(yīng)的速率為3Qm/so在計劃歷程中，為防備落石攔截體系因效應(yīng)而失效。

主動邊坡防護網(wǎng)安裝提高安全防范才能。維護工區(qū)依據(jù)維護季節(jié)性特色，擬定了一系列安全防范才能，邊坡防護網(wǎng)提高先知防備才能，路途安全疏通，及時修補路途坑槽，邊坡防護網(wǎng)，防撞護欄網(wǎng)等安全設(shè)備，實施橋梁24小時動態(tài)查看制度，消除路途病害，提高路途安全指數(shù)。
3，提高應(yīng)對惡劣氣候才能。惡劣氣候是限制高速公路疏通的重要因素，為路途疏通，維護工區(qū)充分完善冬天惡劣氣候，突發(fā)應(yīng)急預(yù)案，做好除雪防滑人員，車輛，物資準(zhǔn)備工作，展開防滑保暢應(yīng)急演練，有效提高反響，調(diào)度，處置才能。

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