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鐵路被動邊坡防護(hù)網(wǎng)， 我國是個多山的國家，在我們的交通建設(shè)中，公路，鐵路，高鐵的建設(shè)在遇到山體阻隔的情況下我們常常會采取穿鑿開山體的做法，在鐵道以及高速公路中時常會遇到山體下的隧道，由于山體本身的巖質(zhì)結(jié)構(gòu)遭到破壞會引發(fā)山體落石，滑坡等自然災(zāi)害，我們可以選擇邊坡防護(hù)網(wǎng)來治理。
被動防護(hù)系統(tǒng)是將以菱形鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)為主柔性柵欄設(shè)置于斜坡上一定位置，用于攔截斜坡上的滾落石（或落物）以避免其破壞擬保護(hù)的對象，因此也稱為攔石網(wǎng)；當(dāng)設(shè)置于泥石流內(nèi)時，便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。
sns被動防護(hù)系統(tǒng)采用高強(qiáng)熱鍍鋅鋼絲繩、鋼絲網(wǎng)，不低于ab級的防腐處理，其防腐壽命根據(jù)環(huán)境條件的不同一般可大于30-50年不等。主要對邊坡飛石、落石、雨水過多造成的坡體坍塌，防護(hù)能量級內(nèi)的滑坡、泥石流等防治，減輕災(zāi)害的受損程度，其系統(tǒng)與相配合的消能裝置、支撐柱、支撐繩及拉錨等。
鐵路被動邊坡防護(hù)網(wǎng)，系統(tǒng)的柔性防護(hù)和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。系統(tǒng)的部件全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機(jī)器設(shè)備減少，安裝達(dá)到簡便易行，從而縮短工期。