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長期以來,在斜坡坡面地質(zhì)災害防治方面,廣大巖土工程技術人員積累了大量經(jīng)驗,建立了以護、頂、錨噴、攔為主,以排水、土石體改進、植被美化等為輔的SNS柔性防護工程防治辦法,并尤以漿砌片石或噴砼護坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡易鋼結構柵欄等常見。
可是,因為地質(zhì)災害自身的雜亂性、隨機性、區(qū)域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結構為主的傳統(tǒng)技術辦法還不足以經(jīng)濟而有效地處理各種雜亂的坡面地質(zhì)災害問題,尤其在防治以動力高速沖擊為首要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災害方面。因為經(jīng)濟技術和認識水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災害的邊坡,隨著時間的推移,自然驅(qū)動力將很可能誘發(fā)災害的發(fā)生,不得不重新考慮邊坡的防治問題,這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的邊坡防護網(wǎng)工程就是明顯的例證。