朔州、晉中、介休電梯防護網(wǎng) 電梯安全門 地鐵施工圍欄網(wǎng) 工地基坑圍欄生產(chǎn)廠-百鵬絲網(wǎng)。 電梯防護門全部由鋼結(jié)構(gòu)組成。鋼材采用國家標(biāo)準(zhǔn)材料，制作嚴(yán)格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔架板采用黃、黑間隔。
1、門框
門框通常采用寶鋼20mm*30mm方矩管焊結(jié)而成，也可以根據(jù)客戶要求定做25*25、30*30、30*40方矩管。采用氬弧焊結(jié)，強度高，質(zhì)量穩(wěn)定，強力摔、扭不脫焊。

2、門栓門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設(shè)計在外面，只能由電梯操作人員開關(guān)防護門，有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護門，杜絕高空拋物和高空墜落的潛在施工風(fēng)險。

3、鋼板網(wǎng)、高強鋼板門面采用小孔鋼板網(wǎng)與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況，利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

4、門軸門軸采用90度直角圓鋼焊結(jié)而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應(yīng)位置焊結(jié)螺帽或圓管，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。
1、門框
門框通常采用寶鋼20mm*30mm方矩管焊結(jié)而成，也可以根據(jù)客戶要求定做25*25、30*30、30*40方矩管。采用氬弧焊結(jié)，強度高，質(zhì)量穩(wěn)定，強力摔、扭不脫焊。

2、門栓門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設(shè)計在外面，只能由電梯操作人員開關(guān)防護門，有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護門，杜絕高空拋物和高空墜落的潛在施工風(fēng)險。
歷年來，現(xiàn)場施工電梯的安全事故屢屢發(fā)生，其中因樓層施工電梯防護門缺陷造成的事故占有相當(dāng)比例。我們通過對同類事故的綜合分析發(fā)現(xiàn)，事故的原因主要有以下兩個方面：
一是樓層防護門未隨手封閉。樓層防護門采用全柵欄式結(jié)構(gòu)，很難控制或電梯轎箱在非停靠狀態(tài)下始終處于封閉位置，由于它隨時可能被待乘職員打開。簡單的解決辦法是將每個樓層的防護門上鎖，由電梯司機直接控制，電梯轎箱到達后開啟上人。但是這種方法比較繁瑣，假如電梯司機怕麻煩或處于?？款l繁的作業(yè)高峰階段，往往很難長期堅持，可操縱性較差。正由于如此，樓層防護門不關(guān)或者在轎箱未到達時被提前打開，造成從樓層口墜落的事故在建筑施工現(xiàn)場時有發(fā)生，困擾建筑施工安全生產(chǎn)的題目之一。
二是?？侩娞莸臉菍臃雷o門高度偏低，不足以確保安全。按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）規(guī)定，樓層防護門的制作高度達到1.2m即符合安全要求。而現(xiàn)場的實際情況則是，樓層安全門處于這個高度時，等候電梯的職員往往會不由自主地從防護門的上部探頭觀看，假如不留意觀察，正在運行的電梯轎箱經(jīng)過該樓層時，就會造成擠傷事故。《建筑施工職員安全常識讀本》一書中夸大，為了龍門架、井架物料提升機的安全運行，“進料平臺口加防護門，施工職員不得在平臺上休息”，電梯的樓層防護門與此情況類似，因而也應(yīng)滿足同樣的安全要求。

3、鋼板網(wǎng)、高強鋼板門面采用小孔鋼板網(wǎng)與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況，利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

4、門軸門軸采用90度直角圓鋼焊結(jié)而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應(yīng)位置焊結(jié)螺帽或圓管，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。

查看全部介紹