類別 高溫航空潤(rùn)滑脂 型號(hào) 931高溫航空潤(rùn)滑脂 品牌 空軍油料研究所
錐入度 210-260 滴點(diǎn) 250 針入度 00（mm）
稠化劑類型 復(fù)合鋰稠化 應(yīng)用領(lǐng)域 航空用脂
空軍油料研究所實(shí)驗(yàn)廠 931高溫航空潤(rùn)滑脂

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931合成航空潤(rùn)滑油加框

概 述
931航空潤(rùn)滑脂由復(fù)合鋰稠化高粘度合成烴潤(rùn)滑油并加有適量的抗氧、抗磨、防銹添加劑及結(jié)構(gòu)改進(jìn)劑組成。具有良好的高低溫性能、抗磨和防腐蝕性能。適用于高溫條件下的機(jī)輪軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)附件及其他高溫部位的潤(rùn)滑和密封，使用溫度為-40℃～150℃。
基本工藝組成
931高溫航空潤(rùn)滑脂由復(fù)合鋰稠化高粘度合成烴潤(rùn)滑油并加有適量的抗氧、抗磨、防銹添加劑及結(jié)構(gòu)改進(jìn)劑調(diào)和而成。931高溫航空潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)工藝流程如下：復(fù)合鋰稠化稠化合成烴油，升溫、冷卻到110℃-120℃加入添加劑，然后均化，經(jīng)分析合格后包裝。
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和牌號(hào)

931高溫航空潤(rùn)滑脂材料標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為：YLB19-2005《931高溫航空潤(rùn)滑脂規(guī)范》；其牌號(hào)為：931高溫航空潤(rùn)滑脂。
研制及生產(chǎn)單位
由空軍油料研究所研制，空軍油料研究所實(shí)驗(yàn)廠生產(chǎn)。
典型數(shù)據(jù)
項(xiàng)目
質(zhì)量指標(biāo)
試驗(yàn)方法
工作錐和度，0.1mm
210-260
GB/T 269
銅片腐蝕(100℃，24h),級(jí) 不大于
1b
GB/T 7326
滴點(diǎn)，℃ 不低于
250
GB/T 3498
蒸發(fā)損失（100℃，22h）,% 不大于
2.0
GB/T 7325
鑒定情況
1987年3月通過了空軍后勤部組織的技術(shù)鑒定。
使用情況
931高溫航空潤(rùn)滑脂自1988年開始在空軍各型作戰(zhàn)飛機(jī)上使用。隨著我軍作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展，機(jī)輪軸承工作條件的提高，1997年后，陸續(xù)有反映在使用931高溫航空潤(rùn)滑脂時(shí)出現(xiàn)甩脂多，機(jī)輪軸承架內(nèi)脂的保有量多的問題，增加了補(bǔ)加次數(shù)。為了及時(shí)解決在油料使用中出現(xiàn)在的問題，更好地為服務(wù)，針對(duì)931脂存在的問題，我們?yōu)?31高溫航空潤(rùn)滑脂進(jìn)行了改進(jìn)研究，通過改進(jìn)配方、優(yōu)化工藝和降低稠度，重新制定了931高溫航空潤(rùn)滑脂的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，使931高溫航空潤(rùn)滑脂的剪切安定性得到了提高。
改進(jìn)后的931高溫航空潤(rùn)滑脂于1998年在空軍強(qiáng)五、殲八飛機(jī)上進(jìn)行了試用。使用結(jié)果表明，改進(jìn)后的931脂沒有明顯的甩脂現(xiàn)象，軸承保脂量正常，滿足了飛機(jī)的使用要求，目前，空軍各型作戰(zhàn)飛機(jī)包括蘇二七飛機(jī)正在陸續(xù)使用改進(jìn)后的931高溫航空潤(rùn)滑脂。
使用通知
1988年2月10日，空軍后油料部、空軍工程部頒發(fā)后油字第5號(hào)《關(guān)于使用7種航空油料的通知》的文件，1996年空軍司令部、后勤部和裝備技術(shù)部下發(fā)了《關(guān)于蘇二七飛機(jī)使用國產(chǎn)油料事通知》的文件，通知規(guī)定931高溫航空潤(rùn)滑脂可以替代4號(hào)高溫脂和7014脂及俄羅斯нк-50 ，вниинп-261脂在機(jī)輪軸承上使用。
包 裝
931航空潤(rùn)滑脂用小容器包裝，按SH0164《石油產(chǎn)品包裝、貯運(yùn)及交貨驗(yàn)收規(guī)則》進(jìn)行運(yùn)輸。
貯存在清潔、干燥處，避免陽光直射；
啟用后應(yīng)及時(shí)將容器蓋嚴(yán)，防止進(jìn)入雜質(zhì)和濕氣

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相關(guān)分類：航空液壓油，航空潤(rùn)滑油，航空潤(rùn)滑脂

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