龍口葫蘆雙梁行吊,葫蘆雙梁行吊,山東起重機(jī)廠在線咨詢
產(chǎn)品別名 |
萊山葫蘆雙梁行吊 |
面向地區(qū) |
全國 |
操作形式 |
空操 |
結(jié)構(gòu)形式 |
門式 |
LH型電動葫蘆橋式起重機(jī)(簡稱葫雙)是以固定式鋼絲繩葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),安裝在集中驅(qū)動的雙軌小車上,與雙梁橋架配套使用.主要用于機(jī)械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。 本系列產(chǎn)品設(shè)有司機(jī)室操縱和地面操縱兩種形式。 名稱 Title單位 Unit規(guī)格 Specs 額定起重量 Load:Gn5T,10T,16T,20T,32T,50t 跨度 Span:S7.5m-30m 提升高度 Lifting Height:H6m-22m 工作電源 Power source 3p A.C 50HZ 380V 工作級別 Class:jcA4 JC=40% 注:Gn=起重額定噸位 S=跨度(左軌道中心至右軌道中心的距離) H=提升高度(地面至吊鉤高點(diǎn)的距離) 雙梁起重機(jī)主要由箱行橋架、大車運(yùn)行橋架,小車,司機(jī)室和電器系統(tǒng)五大部分組成。雙梁起重機(jī)械經(jīng)過一段時間的工作后,會在起重機(jī)起止時出現(xiàn)扭晃的情況,對設(shè)備造成下列影響: (1)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側(cè),一側(cè)滯后,而在回彈的一瞬間,一側(cè)卻滯后,滯后一側(cè)即。這樣前后振蕩扭晃,使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。 (2)加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃,兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動,從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊,加速齒輪等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險(xiǎn)。 雙梁起重機(jī)適用于工廠企業(yè)、車站、碼頭、建筑工地、水電站、和造船等作業(yè)場所吊運(yùn)貨物。雙梁起重機(jī)具有工作溫度高,使用壽命長,表面負(fù)荷高,電阻溫度系數(shù)小,比重小等一系列優(yōu)點(diǎn)。 山東魯新起重設(shè)備有限公司為您介紹雙梁橋式起重機(jī)的組成及結(jié)構(gòu)形式。 QD型5-100/20噸電動橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車組成。主梁上鋪設(shè)了小車運(yùn)行的鋼軌。兩主梁的外側(cè)裝有走臺。一側(cè)為安裝及檢修大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)而設(shè)。另一側(cè)為安裝小車導(dǎo)電裝置而設(shè)。在主梁下面懸掛著全視野的操縱室,操縱室內(nèi)裝有聯(lián)動控制臺或單個控制器,操縱室與走臺裝有斜梯,主梁連接在中間帶有接頭的兩端梁上。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動形式(圖1-1)。起重機(jī)大車車輪為四個,50噸以上至100噸車輪為八個,有滾動軸承的角形軸承箱組裝以后安裝在端梁的兩端。起重機(jī)的小車由起升機(jī)構(gòu)(圖1—2)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)(圖1—3)所組成。起升機(jī)構(gòu)有雙保護(hù)(裝有兩套起升安全)和單保護(hù)兩種,可供用戶選擇。小車的供電有懸掛式電纜導(dǎo)電(電纜滑車所使用的軌道為異型內(nèi)卷邊槽鋼)和圓鋼、角鋼導(dǎo)電兩種形式,可供用戶選擇。根據(jù)用戶要求大車導(dǎo)電處可設(shè)有導(dǎo)電維修平臺。根據(jù)用戶要求在操縱室附設(shè)的電熱器、冷風(fēng)機(jī)、空調(diào)的使用請參閱配套廠的說明書。
查看全部介紹