對于停車難的問題，瑞安市相關(guān)部門將公共停車場建設(shè)工作提上日程，并將其作為工作。
2017年11月，瑞安相關(guān)部門成立停車場規(guī)劃建設(shè)小組，計劃至2020年之前新增17個公共停車場，總停車位數(shù)量近5000個，協(xié)調(diào)好交通與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。
同時，瑞安市相關(guān)部門明確市此次項目的責(zé)任人與監(jiān)理人，健全相關(guān)的項目機制，為今后的項目建設(shè)提供參考，明確各個部門在此次項目中的責(zé)任，避免部門之間低效合作。
我們從瑞安市相關(guān)部門了解到，截至7月底，瑞安火車站站前區(qū)停車場、電信局廣場停車場已經(jīng)試運行，新增的停車位達671個，萬松公園山腳社會停車場、市區(qū)高架橋下停車場、安陽路停車場在建中，建成后將新增停車位680個。
推出“智慧停車”，鼓勵短時停車快?？熳?br /> 停車難問題日益，瑞安市相關(guān)部門雖然以新建公共停車場應(yīng)對，但是建設(shè)周期相對較長，不能解決當下的停車問題。
于此同時，原本設(shè)立的免費停車位是方便市民停車的，卻被“僵尸車”、寄售二手車甚至是椅子、桌子、電動車、自行車等長期霸占，導(dǎo)致需要停車的車主找不到停車位，嚴重影響了車位的利用率。同時，由于時間、信息不透明，另外在節(jié)假日以及周末大多數(shù)的企事業(yè)單位停車場空閑；上班期間，住宅區(qū)的停車場又無法處于閑置狀態(tài)；路側(cè)停車位擁擠，路外停車位又閑置。
基于瑞安市該停車亂象，市決定進行資源和數(shù)據(jù)整合，收集、分析、統(tǒng)計全市停車位情況，打造適用于當?shù)厍闆r的智慧停車系統(tǒng)，并配合停車誘導(dǎo)功能，可用于即將推出的無感停車、共享停車等功能。
“無論是原來的咪表，還是視頻停車系統(tǒng)及地磁停車系統(tǒng)，本意不是為了收費，而是為了整合停車資源、數(shù)據(jù)共享。同時，提高停車位的利用率，讓正真需要車位的車主能快速的找到車位，更好進行資源的優(yōu)化配置。”使同一個車位在一天之內(nèi)能夠被更多的車輛使用。
認為表示，道路的目的就是通行，并不是用于停車，“智慧停車”是通過價格調(diào)控作用，發(fā)揮出短時間停車快停快走作用。同時，許多城市的項目可作為參考，路側(cè)停車收費將成為一鐘趨勢。

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