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預(yù)制艙式箱體的技術(shù)要求
艙體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范要求,并結(jié)合工程實(shí)際,合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施,外形美觀、大方、協(xié)調(diào),結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕(30年不生銹)、耐久性等設(shè)計(jì)要求。戶外運(yùn)行,要求抗沖擊能力強(qiáng),防盜、防破壞能力強(qiáng)。
(1)本預(yù)制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系,主體框架應(yīng)采用鋼框架結(jié)構(gòu),屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等,按GB50009的規(guī)定執(zhí)行,懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況計(jì)算。單個(gè)拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應(yīng)整體焊接,應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度與剛度。拼接單元應(yīng)在每跨拼接側(cè)采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接,同時(shí)應(yīng)采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強(qiáng)度,滿足拼接單元在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開裂或覆蓋件脫落。
(2)預(yù)制艙式箱體應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在起吊、運(yùn)輸、安裝及遠(yuǎn)期擴(kuò)建過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生變形或損壞。外殼應(yīng)是夾芯板材料,并應(yīng)采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法,防止產(chǎn)生危險(xiǎn)的靜電荷。外殼的夾芯板材料應(yīng)經(jīng)過(guò)防腐處理,表面覆蓋層應(yīng)有牢固的附著力,并應(yīng)均勻一致。
箱體應(yīng)力求外形美觀。現(xiàn)場(chǎng)道路情況廠家宜到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí),確定運(yùn)輸方案,完成箱體運(yùn)輸工作。
(3)箱體所有的門應(yīng)向外開,開啟角度應(yīng)大于90°,并設(shè)定位裝置。門應(yīng)有密封措施,并裝有把手、暗閂和能防雨、防堵、防銹的暗鎖,鉸鏈應(yīng)采用內(nèi)鉸鏈。門的尺寸應(yīng)與所裝的高壓開關(guān)柜配合,并且具有防盜功能。
(4) 箱體應(yīng)有防曬、防雨、防銹、防小動(dòng)物進(jìn)入等措施或裝置。箱體應(yīng)有通風(fēng)、降溫、除潮、防凝露等措施或裝置(空調(diào)外機(jī)加防護(hù)網(wǎng),具體配置數(shù)量以終確認(rèn)圖紙為準(zhǔn))。箱體內(nèi)環(huán)境參數(shù)設(shè)計(jì)值滿足:夏季溫度為26?28℃,冬季溫度為18?20℃,相對(duì)濕度為70%。當(dāng)環(huán)境參數(shù)越,相關(guān)設(shè)備會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),并能給出信號(hào),箱內(nèi)環(huán)境的適宜性。
(5) 箱體中及箱體外(站內(nèi)部分)配置基于整站的一套火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。預(yù)制艙報(bào)警系統(tǒng)接入站區(qū)二次預(yù)制艙報(bào)警主機(jī),并進(jìn)行聯(lián)調(diào)。
(6) 預(yù)制艙式箱體墻壁上配檢修電源箱,并完成檢修電源箱的電源接入工作。工作照明、空調(diào)、風(fēng)機(jī)等的相關(guān)電纜由廠家提供。箱體內(nèi)的相關(guān)工作照明(正常照明及事故照明)、空調(diào)、風(fēng)機(jī)由箱體廠家完成相關(guān)的生產(chǎn)工作,且所有的回路應(yīng)各配置一個(gè)開關(guān),并提供相關(guān)的在箱體內(nèi)設(shè)節(jié)能燈,各箱體的照度應(yīng)滿足規(guī)范要求。箱體設(shè)自動(dòng)開閉的照明設(shè)施(所有箱內(nèi)設(shè)備無(wú)照明死角),以方便巡視和維護(hù),安裝高度應(yīng)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
(7) 箱殼采用夾芯板材料,箱體外殼應(yīng)具有氣密性和隔熱性,能有效防止室內(nèi)產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象的發(fā)生,具有防塵、防火性能,的抗暴曬、抗輻射和隔熱能力,以及ji好的防腐蝕、防潮阻燃性能,在驟冷、驟熱環(huán)境溫度的變化下不易產(chǎn)生凝露、變形、積水,使用壽命30年以上。箱體所有外露金屬件均進(jìn)行防銹處理,并噴涂耐久的防護(hù)層要求,其外觀與周圍環(huán)境相匹配、占地面積小。箱體金屬框架均應(yīng)有良好的接地,有接地端子,并標(biāo)明接地符號(hào),通過(guò)銅帶與箱內(nèi)各間隔金屬構(gòu)件及接地網(wǎng)連接,二次屏柜采用單點(diǎn)接
(8) 箱體內(nèi)裝設(shè)通風(fēng)裝置和智能型溫、濕度自動(dòng)控制裝置,實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境溫度和濕度的變化情況;自動(dòng)啟動(dòng)箱體內(nèi)的加熱器來(lái)調(diào)節(jié)溫度,箱體內(nèi)和濕度在需要的范圍內(nèi),保障設(shè)備安全可靠運(yùn)行。
(9) 面板和門是外殼的一部分,當(dāng)其關(guān)閉時(shí),應(yīng)提供與外殼相同的防護(hù)等級(jí)。
(10) 通風(fēng)口的設(shè)置或遮護(hù)應(yīng)具有與外殼相同的防護(hù)等級(jí)。
對(duì)現(xiàn)如今電力設(shè)備迅速發(fā)展,許多變電站都進(jìn)行了簡(jiǎn)約更新,對(duì)整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求,預(yù)制艙的出現(xiàn)正適應(yīng)這一發(fā)展理念的潮流。隨著預(yù)制艙的大力應(yīng)用,大部分電力部門發(fā)現(xiàn)預(yù)制艙整體壽命比預(yù)想的有較大的偏差,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是在安裝設(shè)計(jì)基座時(shí)沒(méi)有做好準(zhǔn)備工作,導(dǎo)致基座沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)。
35kv預(yù)制艙作為電力預(yù)制艙的一種,出現(xiàn)的類似問(wèn)題也不少,為了解決這些問(wèn)題,經(jīng)過(guò)多次摸索實(shí)驗(yàn),終于摸清了35kv預(yù)制艙型鋼的鋪設(shè)技藝:
預(yù)制艙在基型鋼鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作要做好,確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準(zhǔn)備工作成后就需要進(jìn)行預(yù)制艙基座的選址工作。選址有要求,應(yīng)避免選擇在低洼潮濕的地點(diǎn),盡量選擇在比較干旱,土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預(yù)制艙體基座基坑的大小,一般基坑長(zhǎng)款都要長(zhǎng)于箱體底座型規(guī)格200mm左右,整體基座深度在800mm至1500mm之間。
預(yù)制艙基座
基坑經(jīng)過(guò)挖掘之后就要進(jìn)行基坑的填充工作,基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì),等基坑混凝土填充干透過(guò)后就要進(jìn)行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過(guò)后一般地表100mm左右,型鋼的安放工作也比較容易進(jìn)行。在型鋼進(jìn)行防腐噴漆除銹處理過(guò)后,基坑填充預(yù)留的鋼筋觸點(diǎn)與型鋼基座底盤進(jìn)行焊接。焊接時(shí)要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點(diǎn)面積充分接觸,且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進(jìn)行鍍鋅防腐防銹處理。
在整個(gè)基座型鋼焊接完成之后預(yù)制艙基對(duì)現(xiàn)如今電力設(shè)備迅速發(fā)展,許多變電站都進(jìn)行了簡(jiǎn)約更新,對(duì)整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求,預(yù)制艙的出現(xiàn)正適應(yīng)這一發(fā)展理念的潮流。隨著預(yù)制艙的大力應(yīng)用,大部分電力部門發(fā)現(xiàn)預(yù)制艙整體壽命比預(yù)想的有較大的偏差,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是在安裝設(shè)計(jì)基座時(shí)沒(méi)有做好準(zhǔn)備工作,導(dǎo)致基座沒(méi)有達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)。
35kv預(yù)制艙作為電力預(yù)制艙的一種,出現(xiàn)的類似問(wèn)題也不少,為了解決這些問(wèn)題,經(jīng)過(guò)多次摸索實(shí)驗(yàn),終于摸清了35kv預(yù)制艙型鋼的鋪設(shè)技藝:
預(yù)制艙在基型鋼鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作要做好,確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準(zhǔn)備工作成后就需要進(jìn)行預(yù)制艙基座的選址工作。選址有要求,應(yīng)避免選擇在低洼潮濕的地點(diǎn),盡量選擇在比較干旱,土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預(yù)制艙體基座基坑的大小,一般基坑長(zhǎng)款都要長(zhǎng)于箱體底座型規(guī)格200mm左右,整體基座深度在800mm至1500mm之間。
預(yù)制艙基座
基坑經(jīng)過(guò)挖掘之后就要進(jìn)行基坑的填充工作,基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì),等基坑混凝土填充干透過(guò)后就要進(jìn)行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過(guò)后一般地表100mm左右,型鋼的安放工作也比較容易進(jìn)行。在型鋼進(jìn)行防腐噴漆除銹處理過(guò)后,基坑填充預(yù)留的鋼筋觸點(diǎn)與型鋼基座底盤進(jìn)行焊接。焊接時(shí)要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點(diǎn)面積充分接觸,且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進(jìn)行鍍鋅防腐防銹處理。
在整個(gè)基座型鋼焊接完成之后預(yù)制艙基礎(chǔ)內(nèi)壁及基礎(chǔ)平臺(tái)用2:1水泥砂漿抹面,厚度為20mm,表面需平整光滑,且預(yù)制艙與基礎(chǔ)型鋼連接處做弧形面或斜切面,以防止雨水內(nèi)滲。預(yù)制艙底座與基礎(chǔ)型鋼之間要用耐候膠封堵,再使用水泥砂漿抹封,以免雨水進(jìn)入預(yù)制艙基礎(chǔ),基礎(chǔ)內(nèi)要修建一個(gè)集水坑,地面要坡向積水坑,坡度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,方便使用抽水泵把積水排出。
經(jīng)上邊工序處理過(guò)后,35kv預(yù)制艙基座型鋼鋪設(shè)就完成了,經(jīng)施工監(jiān)理、用戶方、設(shè)計(jì)廠家三家檢驗(yàn)就可以進(jìn)行后續(xù)工作的安裝了。礎(chǔ)內(nèi)壁及基礎(chǔ)平臺(tái)用2:1水泥砂漿抹面,厚度為20mm,表面需平整光滑,且預(yù)制艙與基礎(chǔ)型鋼連接處做弧形面或斜切面,以防止雨水內(nèi)滲。預(yù)制艙底座與基礎(chǔ)型鋼之間要用耐候膠封堵,再使用水泥砂漿抹封,以免雨水進(jìn)入預(yù)制艙基礎(chǔ),基礎(chǔ)內(nèi)要修建一個(gè)集水坑,地面要坡向積水坑,坡度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,方便使用抽水泵把積水排出。
經(jīng)上邊工序處理過(guò)后,35kv預(yù)制艙基座型鋼鋪設(shè)就完成了,經(jīng)施工監(jiān)理、用戶方、設(shè)計(jì)廠家三家檢驗(yàn)就可以進(jìn)行后續(xù)工作的安裝了。
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預(yù)制艙采用全組裝式結(jié)構(gòu)。
預(yù)制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結(jié)構(gòu),內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室,外殼防護(hù)等級(jí)為IP33。雙層預(yù)制艙都采用復(fù)合鋼板制作,箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預(yù)制艙的底架部件由槽鋼焊接而成,框架及門采用冷軋鋼板。箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大,溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運(yùn)行。
預(yù)制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品,高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預(yù)制艙外殼有設(shè)計(jì)足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在起吊、運(yùn)輸和隧道內(nèi)搬運(yùn)、安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷;箱變外殼設(shè)計(jì)有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu),并吊裝機(jī)構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào),不會(huì)導(dǎo)致吊裝過(guò)程中箱變傾斜;設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水;盡量少用外露緊固件,以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi);對(duì)穿通外殼的孔,均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施;外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié),外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。
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