產(chǎn)品別名 |
聲屏障 |
面向地區(qū) |
全國 |
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
公路聲屏障建在高架橋上時，其基礎多是水泥防撞墻。橋梁段與路基段公路相比多一處水泥防撞，但正是這道防撞墻增加了聲屏障安裝的難度，也在某種程度上造成漏聲問題，安裝后的聲屏障像一面的墻把噪音集中起來從縫隙中傳播出去，這就是導致橋梁聲屏障安裝后噪音變大的因素
舊橋在建設中沒有考慮安裝聲屏障，所以防撞墻沒有預留立柱預埋孔。后期我們需要安裝聲屏障時，如果直接用騎馬卡U型底盤騎在防撞墻上，由于橋梁聲屏障立柱和底盤是不連通焊接的，底盤本身鋼板的厚度就會然屏障板不能與防撞墻銜接，以此造成縫隙。
除了U型底盤之外，平面底盤也是橋梁聲屏障的一種樣式。在水泥防撞墻不做預埋孔的情況下使用平面底盤，要在立柱底端加托板，托起的長度也就是聲屏障板懸空的高度，這樣也就造成了障板不能連接防撞墻頂部，造成了縫隙出現(xiàn)。這就帶來了嚴重的底部漏聲問題，大大降低了聲屏障的隔音效果。
在使用壽命方面：擋風抑塵墻全體使用壽命可達年。原因是產(chǎn)品本身很粘。金屬防風網(wǎng)的構造：金屬防風網(wǎng)是由擋風板、鋼結構支撐和混凝土基礎組成，同時可附~米的擋料擋墻和鋼架上的照明燈具。阻燃性柔性防風抑塵網(wǎng)在生產(chǎn)中會入阻燃劑，經(jīng)過阻燃性能檢測合格，完全可以滿足安全生產(chǎn)的要求。高架橋金屬百葉隔聲屏障結構設計應作強度計算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算。聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。
橋梁聲屏障吸聲材料對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進入和透過這種材料；可以想象，這種材料的材質應該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料。外觀效果雙的使用，在減少染的同時，其將美化城市環(huán)境的作用達到了。在聲源和接納點之間一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構成一個陰影那樣。在金屬擋風板中，又由于基材的不同可以分為碳鋼板、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、不銹鋼板、鋁鎂合金板等等；非金屬的有手工玻璃鋼、機械工玻璃鋼、高分子復合材料等等。吸聲型聲屏障在高濕度或雨水環(huán)境中其吸聲性能不受影響。避免這種情況的方是保持建筑物攀爬網(wǎng)的高度。在高度方面：擋風抑塵墻設置高度到達堆積物的倍倍時，防風抑塵作用更佳。
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