YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德國DIN15435 標(biāo)準(zhǔn); YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德國DIN15435 標(biāo)準(zhǔn)和JB/T7020-2006標(biāo)準(zhǔn)。
主要特點：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。主要擺動絞點均安裝有自潤滑軸承，傳動壽命長，在使用過程中無需潤滑; 制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi);并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示調(diào)整方便直觀; 無石棉制動襯墊為插裝方式，更換方便快捷。 制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定; 可通過增設(shè)附加裝置實現(xiàn)某些附加功能; 手動釋放裝置; 釋放和閉合限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合信號顯示; 制動襯墊磨損極限限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極的制動信號顯示; 采用延時閥的Ed 系列推動器，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。
使用條件：環(huán)境溫度: -20 ℃-50℃ 。 周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90% 一般用于三相交流電源: 380V 、50HZ o (根據(jù)需要也可生產(chǎn)60Hz或不同的電莊、請注意推動器銘牌，請訂貨時事先說明) 。 使用地點的海拔高度符合GB755-2000。當(dāng)?shù)陀?20 ℃時，推動器工作油改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。 戶外雨雪浸蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。
由于輕剎的原因，內(nèi)摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多！2)制動盤尺寸的檢查如圖3所示，A為制動盤厚度(新盤為45mm)，當(dāng)制動盤厚度≤39mm時，建議更換新的摩擦片及制動盤；13為制動盤磨損極限值(B=37mm)，當(dāng)制動盤厚度37mm時，更換制動盤(在測量制動盤薄處的厚度時，由于有毛邊，所以應(yīng)避免在制動盤邊緣測量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當(dāng)D=8mm時，F(xiàn)：11mm.
SB系列液壓夾鉗盤式制動器主要用于大、中型起重機主起升機構(gòu)（臂架俯仰機構(gòu)）低速軸的緊急安全制動，或大、中型卷揚提升機和傾斜式皮帶運輸機驅(qū)動機構(gòu)的工作制動和緊急制動，以及纜車和纜索起重機驅(qū)動機構(gòu)的安全制動,制動力矩大，安全可靠，內(nèi)部密封為均為雙密封設(shè)計。
SB制動器使用液壓驅(qū)動釋放，碟形彈簧施力制動的一種安全制動器，在上圖可以看出是由相同的兩半組成，其工作原理如下：當(dāng)液壓站在控制系統(tǒng)指令下向制動器油缸供給壓力油，推動活塞向外側(cè)運動并進一步壓縮碟簧，制動瓦在活塞桿的牽引下脫離制動盤，制動力矩消除；當(dāng)液壓站在系統(tǒng)指令控制下接通回油通道，壓力油在碟簧力作用下回流液壓站油箱，活塞和活塞桿向制動盤側(cè)運動，碟簧的力量通過制動瓦傳遞到制動盤上，產(chǎn)生規(guī)定的制動力矩。
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