保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)的特點(diǎn)包括
稅收優(yōu)惠保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)可以享受一定的稅收優(yōu)惠政策，如免征關(guān)稅、減免增值稅等，降低了企業(yè)的成本。簡(jiǎn)化手續(xù)保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)手續(xù)相對(duì)較為簡(jiǎn)化，減少了企業(yè)的行政成本和時(shí)間成本。靈活操作保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)可以根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行靈活操作，可以根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行貨物調(diào)整、轉(zhuǎn)賣等操作，提高了企業(yè)的靈活性和競(jìng)爭(zhēng)力。便捷物流保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)可以利用保稅區(qū)內(nèi)的便捷物流設(shè)施和配套服務(wù)，加快貨物的流通速度，提高了企業(yè)的效率。降低風(fēng)險(xiǎn)保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)可以降低企業(yè)的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，如避免了匯率風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等?？偟膩碚f，保稅區(qū)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)具有稅收優(yōu)惠、簡(jiǎn)化手續(xù)、靈活操作、便捷物流和降低風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)來說具有一定的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)過第三國(guó)中轉(zhuǎn)的情況，全程海運(yùn)由頭程和二程兩程海運(yùn)構(gòu)成，中間還有一個(gè)在中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在中轉(zhuǎn)港換柜的同時(shí)，配套了第三國(guó)原產(chǎn)地證書及相關(guān)的整套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國(guó)CO的申請(qǐng)人，二程提單簽發(fā)的啟運(yùn)港為中轉(zhuǎn)國(guó)港口，以此來避開針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的反傾銷稅。
貨物不能帶有明顯的中國(guó)痕跡，雖然換柜過程中我方也會(huì)對(duì)檢查貨物是否有上述特征，但難免會(huì)有遺漏，如果在頭程出貨過程中未去除以上內(nèi)容，請(qǐng)通知我方在換柜過程中修正。如果貨物有木托包裝，需要熏蒸，請(qǐng)不要在中國(guó)做熏蒸，假若在中國(guó)熏蒸后，在馬來西亞需要鏟除中國(guó)熏蒸然后重新做熏蒸，產(chǎn)生一些不必要的費(fèi)用。因?yàn)槌隹诘桨臀鞯呢浳镄枰谖闯鲐浨疤崆吧暾?qǐng)?jiān)a(chǎn)地證明（CO），然后提供給目的港客人申請(qǐng)進(jìn)口許可證（importlicense），才能安排出貨，因此請(qǐng)?zhí)崆疤峁┳鯟O所需文件，需要特別注意的是，CO上顯示數(shù)量的單位可以是箱數(shù)，個(gè)數(shù)和重量，提前出CO提供的重量經(jīng)常會(huì)跟實(shí)際的出貨數(shù)量有出入，終導(dǎo)致和提單上重量不符。武漢出口鋼貨架貿(mào)易戰(zhàn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易真實(shí)案例淺析

海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。

船務(wù)操作一般指貨代公司里跟船公司詢價(jià)訂艙的人員或船公司里的操作人員。

以貨代公司為例，船務(wù)操作流程大致為：跟船公司詢價(jià)—訂艙（下Booking）—船公司發(fā)放訂艙單（S/O）—貨主拿S/O提柜裝貨—報(bào)關(guān)—提單補(bǔ)料—對(duì)單—付款—取提單。

大型的貨代公司操作流程會(huì)細(xì)分，每個(gè)操作都有專人，小貨代公司一個(gè)人打包以上業(yè)務(wù)。某些大型的生產(chǎn)廠家也會(huì)有海運(yùn)和船務(wù)操作的。

（一）S/O（shipping order）訂艙單

1.shipping order 的作用是什么？　

　　訂艙委托書（shipping note）即(托運(yùn)單)，貨代公司作為訂艙依據(jù)。貨代公司收到托運(yùn)單后，審核托運(yùn)單，確定裝運(yùn)船船舶后，將托運(yùn)單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進(jìn)出口公司填寫，然后由貨代公司代表進(jìn)出口公司作為托運(yùn)人向外輪代理公司辦同物托運(yùn)手續(xù)。

2.S/O定艙單或者落貨紙

C/O: certificte of origin 一般原產(chǎn)地證,由商會(huì)出具

P/O: purchase order 采購(gòu)單

P/I: proformer invoice 形式發(fā)票

S/O: shipping order 落貨紙

裝貨單（shipping order）裝貨單又稱關(guān)單，下貨紙，是船公司或其代理簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的一種通知船方裝貨的憑證，船公司收到托運(yùn)單后根據(jù)船舶配載原則，結(jié)合貨物和具體航線，港口的情況，安排船只和艙位，然后簽發(fā)S/O表示船公司接受這批貨物的承運(yùn)。S/O一經(jīng)簽發(fā)，承運(yùn)托運(yùn)雙方即受其約束。同時(shí)，托運(yùn)人憑船公司簽章的裝貨單要求船長(zhǎng)將貨物裝船之前，還需先到海關(guān)辦理貨物裝船出口的報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)后，在S/O上加蓋海關(guān)放行章，表示該票貨物已允許裝船出口，才能要求船長(zhǎng)裝貨，這就是裝貨單習(xí)稱關(guān)單的由來。

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