是停止作用：制動(dòng)器會(huì)消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，利用摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，領(lǐng)機(jī)構(gòu)迅快速在一定時(shí)間或者一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。比如各機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。
其次是落重作用：制動(dòng)力和重力平衡，令運(yùn)動(dòng)體以穩(wěn)定的速度下降。
YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器
另外還有支持作用：讓原來靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。比如在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中，在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持到一定的位置保持不動(dòng)，還有就是對(duì)室外起重機(jī)起到防風(fēng)抗滑的作用。
以上就是起重機(jī)制動(dòng)器的主要作用，也是非常關(guān)鍵的功能部件，一旦離開制動(dòng)器，就可能影響整個(gè)起重機(jī)的運(yùn)行，所以起重機(jī)制動(dòng)器的安全良好是起重機(jī)安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)

大跨度門式起重機(jī)糾偏裝置是通過光電傳感器記錄了門式起重機(jī)運(yùn)行車輪組具體位置，經(jīng)過傳輸電纜，傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)中。經(jīng)過系統(tǒng)運(yùn)算和檢測，將結(jié)果送到顯示系統(tǒng)，顯示系統(tǒng)顯示大車的具體位置和兩腿偏差距離。門式起重機(jī)糾偏裝置控制系統(tǒng)以大車左行和右行為參照，左行時(shí)，兩腿發(fā)生偏置,較快的支腿傳輸過的數(shù)據(jù)較大，糾偏裝置系統(tǒng)就定義為該支腿并將此腿顯示出來；右行時(shí)， 兩腿發(fā)生偏置，較快的支腿傳輸過的數(shù)據(jù)較小，門式起重機(jī)糾偏裝置系統(tǒng)就定義為該支腿并將此腿顯示出來。當(dāng)兩腿發(fā)生偏置達(dá)到用戶預(yù)設(shè)偏差，產(chǎn)生報(bào)警并控制系統(tǒng)輸出相應(yīng)偏置信號(hào)，將切斷較快支腿多段速，兩腿偏差達(dá)到糾偏結(jié)束要求后，兩支腿都恢復(fù)原來正常速度運(yùn)行。如發(fā)生特殊情況，當(dāng)偏差達(dá)到大車跨度的3/1000時(shí)，控制系統(tǒng)將切斷大車運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)停車，進(jìn)行人工糾偏，如此循環(huán)達(dá)到糾偏效果。制動(dòng)器是起重機(jī)設(shè)備中非常重要的一個(gè)部件，在起重機(jī)的正常使用中發(fā)揮著功不可沒的保駕作用，可以說要是起重機(jī)中沒有安裝制動(dòng)器裝置的話，那么就和汽車沒有剎車一樣，在慣性的作用下停車安全隱患是非常大的。具體來說起重機(jī)制動(dòng)器主要有以下三方面的作用

龍門吊的緩沖設(shè)備分為三種：實(shí)體緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

　　實(shí)體緩沖器又分為橡膠緩沖器和聚氨酯緩沖器。兩者各有特點(diǎn)，橡膠緩沖器的結(jié)構(gòu)簡單，能起到阻擋的作用，同時(shí)它的價(jià)格低，使用壽命長，安裝和檢修也十分的方便，因而聚氨酯緩沖器目前在國際上的使用比較廣泛。

　　彈簧緩沖器的結(jié)構(gòu)很簡單，一共就三部分，分別為碰頭、彈簧和殼體。其主要工作的原理是在起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能，以此來防止事故的發(fā)生。

　　液壓緩沖器的工作原理是當(dāng)發(fā)生龍門吊的沖撞時(shí)，液壓的緩沖器能夠讓龍門吊的各部位經(jīng)過一個(gè)過程，以此來起到緩沖的作用

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