特種集裝箱運輸因其自身的特點，已經(jīng)成為國際集裝箱運輸不可或缺的一部分。什么是特種集裝箱？所謂的特種集裝箱就是容器在使用中的延伸。特種集裝箱指在集裝箱結構和設備方面設計和配備的集裝箱，以滿足特殊貨物運輸?shù)男枰?。特種集裝箱，有哪些類型？由于貨物的類型不同，貨物有很多種，包括以下幾種:框架特種集裝箱:這是一種沒有頂和壁的集裝箱，端壁也可以去掉，只留下底部和四個角來承載貨物。
特種集裝箱工藝優(yōu)勢：為什么在特種箱的制造過程中使用集裝箱式；生產(chǎn)周期短，使用壽命長。易于提升和移動。集裝箱技術強，適合安裝大型動力設備，適合。根據(jù)預先制作的設備型號和用途，設計圖紙更加美觀、實用、使用靈活。通風孔、百葉窗、透視窗、電纜預留和電力設備安裝等成熟的設計理念。那么有關于特種集裝箱，今天就先給大家介紹到這里，希望有對大家起到一些幫助，如果還有其他疑問，也可以隨時來電咨詢我們！
常見的預制艙殼體材料是什么？
這里我們以預制艙殼體的不同墻體材質(zhì)進行分析。
1. 鋼板集裝箱樣式預制艙。這種預制艙是比較常見的預制艙類型。一般來講就是在預制艙墻體立柱及角柱間鋪設瓦楞鋼板，鋼板厚度為2.0mm，作為預制艙殼體的外墻板，瓦楞鋼板具有一定的承重作用，在墻體空隙內(nèi)填充巖棉凈化板或是聚氨酯墻板，***預制艙墻體的保溫隔熱性能，艙體內(nèi)部墻板可根據(jù)不同需求進行選擇。
2. 聚氨酯墻板預制艙。這種預制艙墻體通體采用聚氨酯材質(zhì)的墻板，包括外墻板也使用聚氨酯裝飾性墻板，可以在墻體上進行彩繪裝飾，提升預制艙的環(huán)境適應性，更加美觀。這種通體采用聚氨酯墻板的預制艙，對艙體框架結構的承重設計要求較高，由于沒有瓦楞鋼板作為一定的輔助承重，因此墻體立柱數(shù)量通常較多。這種材質(zhì)的預制艙保溫隔熱性能更優(yōu)，但造價相對高一些。
以上兩種預制艙殼體材料是比較常見的類型。預制艙設計規(guī)范要求中，一般來講不允許使用金邦板、GRC等材質(zhì)。
此外，我們之前在介紹二次設備預制艙時提到過，二次艙艙體內(nèi)部地板上要求鋪設***地板，***內(nèi)部設備運行不受干擾。***地板也有不同的材質(zhì)，常見的有陶瓷材質(zhì)和塑料材質(zhì)兩種。這一點也算是一次預制艙和二次預制艙材質(zhì)方面的細微差別。
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