離心泵的基本構(gòu)造是由八部分組成的，分別是：葉輪，泵體，泵蓋，擋水圈，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函，軸向力平衡裝置。
1、 葉輪是離心泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高輸出力大。
2、 泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、 泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件
4、 密封環(huán)又稱減漏環(huán)。
5、 填料函主要由填料，不讓泵內(nèi)的水流流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空！當泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管注水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！
6、軸向力平衡裝置，在離心泵運行過程中，由于液體是在低壓下進入葉輪，而在高壓下流出，使葉輪兩側(cè)所受壓力不等，產(chǎn)生了指向入口方向的軸向推力，會引起轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向竄動，產(chǎn)生磨損和振動，因此應設置軸向推力軸承，以便平衡軸向力。
柴油機離心泵用來輸送汽油、煤油、柴油，航空煤油等石油產(chǎn)品，介質(zhì)溫度在-20℃～+80℃，是一種優(yōu)良的船用裝卸油泵。并適用于陸地油庫、油罐車等儲油裝置的油料輸送，也可以用來輸送海水、淡水等。
柴油機離心泵特點：該泵屬自吸式離心泵，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作維護方便、運行平穩(wěn)、排量大、、便于調(diào)節(jié)、使用范圍廣等特點。
現(xiàn)在的離心泵節(jié)電技術(shù)得到突破性進展，在早期的時候，“水泵”控制技術(shù)還不是很成熟，市場上的各個零部件也比較混亂，因此消費者在選購變頻器的時候應該注意真?zhèn)?。在現(xiàn)在真正的“水泵智能控制系統(tǒng)”不再是“變頻器”控制技術(shù)的演變，在有效利用變頻器的同時，水泵節(jié)電控制技術(shù)還加入了PLC、人機界面、濾波等等，都加入其中，使離心泵節(jié)電更具科學化、智能化，因而當今的科技很大程度上提高了人們的工作效率。
柴油機離心泵組，選用國內(nèi)水力模型，采用離心泵和管道泵之性能參數(shù)，在一般臥式管道泵的基礎上進行巧妙組合設計而成，該產(chǎn)品軸封選用硬質(zhì)合金機械密封裝置，該系列產(chǎn)品具有節(jié)能、噪音低、性能可靠等優(yōu)點。符合機械部JB/T53058-93的標準要求，按國際ISO2858標準設計制造。供輸送清水或物理化學性質(zhì)類似于水的其它液體之用，溫度不80℃。
柴油機離心泵工作原理：
離心泵在工作時，依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強。離心泵在工作前，泵體和進口管線罐滿液體介質(zhì)，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生。當葉輪快速轉(zhuǎn)動時，葉片促使介質(zhì)很快旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)著的介質(zhì)在離心力的作用下從葉輪中飛出，泵內(nèi)的水被拋出后，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域。一面不斷地吸入液體，一面又不斷地給予吸入的液體一定的能量，將液體排出。離心泵便如此連續(xù)不斷地工作。
柴油機離心泵機組的正確安裝,對于設備安全、提高水泵的效率、延長機械使用壽命、確保安全運行有著重要意義，十分重視;否則，盡管單級離心泵選型、配套都合理，離心泵仍不能很好地發(fā)揮效益,甚至不能工作,嚴重的還會毀壞機組，造成重大損失。水泵機組的安裝是在打好牢固的基礎條件下進行的，先后安裝工序可分為:基礎的施工，水泵的安裝,動力機的安裝,管路及附件的安裝以及設備的安裝。各工序嚴格按有關規(guī)定進行。
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