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神農(nóng)架電動(dòng)卡丁車租賃報(bào)價(jià),電動(dòng)卡丁車暖場活動(dòng)

更新時(shí)間1:2025-09-06 信息編號(hào):7ddm7daff5118 舉報(bào)維權(quán)
神農(nóng)架電動(dòng)卡丁車租賃報(bào)價(jià),電動(dòng)卡丁車暖場活動(dòng)
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供應(yīng)商 巨野縣豐圣文化傳媒有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 神農(nóng)架電動(dòng)卡丁,電動(dòng)卡丁車暖場活動(dòng),神農(nóng)架電動(dòng)卡丁,電動(dòng)卡丁車價(jià)格
所在地 山東省菏澤市巨野縣章縫鎮(zhèn)花園工業(yè)園區(qū)內(nèi)
李為全
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5年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

卡丁車運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開始出現(xiàn)并逐漸推廣,五十年代末才在歐美普及并迅猛發(fā)展,當(dāng)時(shí)這種運(yùn)動(dòng)稱之為“高卡(GO KART)”。五十年代末,人們已不在滿足于用卡丁車僅進(jìn)行休閑娛樂,而以競速比賽為主要形式的卡丁車競技活動(dòng)也廣泛開展起來,但組織形式十分松散,車輛規(guī)格和比賽規(guī)則也不統(tǒng)一。為了防止該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)自流和指導(dǎo)其正確發(fā)展,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)便于管轄,在全世界推廣卡丁車運(yùn)動(dòng),1962年由國際汽車聯(lián)合會(huì)當(dāng)任巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車,負(fù)責(zé)在世界范圍內(nèi)普及、促進(jìn)卡丁車運(yùn)動(dòng),監(jiān)督實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),外文簡稱是CIK-FIA。經(jīng)過近16年的演變,在1978年卡丁車經(jīng)改組成立了國際汽車聯(lián)合會(huì)新的卡丁車,當(dāng)時(shí)會(huì)員協(xié)會(huì)只有15個(gè)。從那時(shí)起,卡丁車運(yùn)動(dòng)有了很大的改變,形成了現(xiàn)代卡丁車運(yùn)動(dòng),使卡丁車進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期,并使其成為了培養(yǎng)現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)、尤其是方程式賽車車手的基礎(chǔ)和橋梁。每年在全世界范圍內(nèi)參加卡丁車各類活動(dòng)的人數(shù)已達(dá)8千萬左右。

卡丁車的英文原意是指“有車箱或無車箱的微型汽車,車輪立持久地接觸地面,后兩輪驅(qū)動(dòng)前兩輪導(dǎo)向”??ǘ≤囀侵T多賽車種類中的微型賽車,外型小巧,結(jié)構(gòu)簡單,是賽車運(yùn)動(dòng)中低的起步運(yùn)動(dòng),是進(jìn)入F-1方程式賽車的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在早的時(shí)候,卡丁車是一些父母設(shè)計(jì)出來供子女在后花園或大型停車場玩耍的玩具,初是用剪草機(jī)改裝而成,設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型,再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場地紛紛落成,基于其入門技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高,所以迅速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,世界各地大大小小國際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生。其中具代表性的賽事是“全歐洲卡丁車錦標(biāo)賽”和“日本錦標(biāo)賽”。安全性方面,由于卡丁車的重心非常低,易于操控;所以,卡丁車可算是于賽車運(yùn)動(dòng)中安全的一種車型。

駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度,并對(duì)大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的佳選擇,是一項(xiàng)有益健康的體育 娛樂活動(dòng)??ǘ≤囎鳛橘愜囘\(yùn)動(dòng)中經(jīng)濟(jì)的一種,具備所有賽車運(yùn)動(dòng)的 基本內(nèi)容,加上結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、費(fèi)用低廉、安全性好,成為適合 大眾化消費(fèi)的賽車運(yùn)動(dòng)。每逢雙休日,一些青年人紛紛奔向卡丁車賽場,在蜿蜒起伏的賽車道上風(fēng)馳電掣地過把癮,成為都市時(shí)尚。

現(xiàn)代卡丁車分為娛樂型和競賽型兩種: 娛樂型的卡丁車多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力,其行駛速度在60公里/小時(shí)以下,為初學(xué)者和以休閑為目的的娛樂者好的運(yùn)動(dòng)器械。 競賽型卡丁車分為兩大類共12個(gè)級(jí)別- 方程式卡丁車:超A級(jí)、A級(jí)、C級(jí)和E級(jí)方程式四個(gè)級(jí)別; 標(biāo)準(zhǔn)卡丁車:國際A級(jí)、國際A級(jí)少年組、國際C級(jí)、國際E級(jí)和普及級(jí)。

室內(nèi)卡丁車賽道:長至少600米,寬至少6米。 室外卡丁車賽道:無變速箱卡丁車用:長多1500米,寬至少8米,直線段多170米 變速箱卡丁車用:長多2500米,寬至少8米,直線段長度不限

國際汽車聯(lián)合會(huì)卡丁車自成立以來,在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照,每年要舉辦上萬次各類比賽,列入國際賽事年歷的比賽有150余項(xiàng),全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標(biāo)賽,為世界汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了相當(dāng)大的推動(dòng)作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級(jí)形式,經(jīng)過年復(fù)一年的努力,卡丁車運(yùn)動(dòng)結(jié)出了豐碩的果實(shí),已有數(shù)十名卡丁車賽手進(jìn)入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個(gè)階段中,幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊(duì)伍,有些已成為世界,象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等,因此卡丁車運(yùn)動(dòng)被譽(yù)為是方程式賽車車手的搖籃。

所屬分類:運(yùn)動(dòng)健身/卡丁車

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