廠家【153*7341*4170】廊坊鐵路水泥防護(hù)柵欄報價、固安高鐵混凝土路基1.8米護(hù)欄廠家
一、鐵路水泥防護(hù)柵欄簡介
鐵路水泥防護(hù)柵欄，即混泥土防護(hù)柵欄。規(guī)格如下
1、1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠；
2、2.2米高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠；
3、2.7m高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片（帶折角）外側(cè)加裝刺絲滾籠；
4、1.8m高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄；
5、1.8m高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄
平地安裝不含挖機(jī)費(fèi)用，班組只出人工的話，（住房、吃喝、交通工具都算他的，你提供小挖配合，小挖費(fèi)用大概是每米20—27之間）一般要到60—70。
山地的話就要看具體施工難度了，這個不好算，我們干山地高給過班組清包工價格是200一米！
一，技術(shù)優(yōu)勢
高鐵對平整度的要求非常高，要求路面沉降不得超過1厘米。而普通鐵路，這個值甚至可以到10公分（均勻沉降，把地基壓緊、道砟的壓緊等全算上）。所以普通鐵路通車后，都要用重載貨車跑一段時間后才能通行高速一點的客車，把鐵路都壓實了才敢開快的。所以為了解決這個沉降，鐵路的基礎(chǔ)勢必打得很深，所以高架橋就成為了很有優(yōu)勢的選擇，橋墩直接打穿土層，打到地下的巖石層上，這樣不就理論上沒有沉降了嗎？
二、成本優(yōu)勢
如果不采用高架橋，那鐵路使用的土地就會大大增加，征收難度、征收成本就都上去了。如今拆遷難度這么大，修橋跨過去比征收土地還便宜了，何樂而不為呢？這個征收不一定是房子，也有當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的田土、池塘、森林，留下來也有利于提高土地利用率。
三、管理協(xié)調(diào)優(yōu)勢
管理優(yōu)勢是指的鐵路封閉的優(yōu)勢。不走地面，也就意味著不會有道口，鐵路可以很輕松地全封閉，不再害怕路人動物闖入鐵道。協(xié)調(diào)優(yōu)勢，指的是底下的土地空出來，修路修什么別的東西，就會方便很多。傳統(tǒng)鐵路就相當(dāng)于一條河，生生地把兩邊切開，這對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)生活都是很不方便的。就算是修橋修隧洞，很多時候也根本追不上我們交通發(fā)展的速度。君不見我們現(xiàn)在是路越修越多，該堵還是堵，就是因為發(fā)展太快了，修路的速度跟不上節(jié)奏。
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