錫林郭勒盟大噸位集裝箱卸貨平臺(tái)叉車裝車平臺(tái)

更新時(shí)間1：2025-09-06 信息編號(hào)：6d3cpaq7gff84a 舉報(bào)維權(quán)

供應(yīng)商	濟(jì)南心誠升降機(jī)械有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	面議
產(chǎn)地	山東
關(guān)鍵詞	大噸位集裝箱卸貨平臺(tái),20噸集裝箱卸貨平臺(tái),集裝箱卸貨平臺(tái)生產(chǎn),30噸集裝箱卸貨平臺(tái)
所在地	山東省濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)濟(jì)北開發(fā)區(qū)

張玉

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2年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

集裝箱卸貨平臺(tái)是安裝在庫房月臺(tái)上的卡車或集裝箱貨物裝卸輔助設(shè)備.通過登車橋的高度調(diào)節(jié),各種搬運(yùn)車輛可平穩(wěn)的通過登車橋進(jìn)入車廂進(jìn)行貨物運(yùn)送作業(yè),快速.
◇產(chǎn)品特點(diǎn):
→全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。
→唇板與平臺(tái)采用整長軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。
→采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
→采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
→高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長時(shí)間運(yùn)行不變形。
→采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。
→兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。
→設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。大動(dòng)負(fù)載：6T大靜負(fù)載：6T大寬度：2M大長度：4M。分類很多，一般分為登車橋和固定登車橋。常規(guī)：長度11M,寬度2.1M實(shí)心輪胎。

運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

登車橋工作過程
上升過程：按住按鈕，抬起大板，當(dāng)達(dá)到位置時(shí)，小油缸開始工作，小板張開。
工作過程：松開按鈕，調(diào)節(jié)平臺(tái)在自重作用下，慢慢下落。
結(jié)束過程：當(dāng)貨物裝載完畢后，按住按鈕,抬起大板，小板自動(dòng)復(fù)位，當(dāng)大板抬到一定高度，然后松開按鈕，調(diào)節(jié)平臺(tái)在自重作用下慢慢復(fù)位，整個(gè)工作過程完畢。

集裝箱卸貨平臺(tái)卸貨臺(tái)，即叉車和卡車之間進(jìn)行橋接的一種裝卸輔佐設(shè)備。登車橋如今商場上多見的有移動(dòng)式登車橋、固定式登車橋兩種，原理基本是液壓原理。

登車橋分為固定式、移動(dòng)式兩種，采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)。登車橋的主要作用是在貨臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間搭起一座橋，使叉車便利地行駛，達(dá)到裝卸貨目的。該設(shè)備一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據(jù)不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作設(shè)計(jì)。廣泛應(yīng)用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。