美國(guó)海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)線所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開(kāi)始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對(duì)待美線上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。

美國(guó)海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1、手續(xù)簡(jiǎn)單：一般美國(guó)海運(yùn)專線公司都會(huì)提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單等信息；
2、安全性高：正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡(jiǎn)單，通達(dá)美國(guó)，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，安全保障；
3、費(fèi)用透明：美國(guó)海運(yùn)專線比較成熟，而且國(guó)內(nèi)有很多公司做，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會(huì)雙清包稅等服務(wù)。
4、速度快：美國(guó)海運(yùn)專線發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出。
5、通關(guān)能力大：多數(shù)美國(guó)專線物流公司都熟知美國(guó)海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、安全通關(guān)。

美國(guó)FBA海運(yùn)專線，顧名思義，就是發(fā)往美國(guó)FBA通過(guò)海運(yùn)的方式的一條專線貨運(yùn)，那么它的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?
一、按重量噸計(jì)收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位。
二、按貨物體積計(jì)收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作知為計(jì)算單位。
三、按體積或重量，F(xiàn)BA海運(yùn)散貨貨由船方選擇而計(jì)算，表內(nèi)列為“W/M”。
四、按商品的FOB價(jià)值的一定百道分比計(jì)收，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。
五、按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收，如W/M plus AV 等。FBA海散貨即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)。

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