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供應(yīng)商	湖南省品竹建筑工程有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	面議
關(guān)鍵詞	高速公路綠化,高速公路綠化施工,黑龍江高速公路綠化,高速公路綠化
所在地	湖南衡陽(yáng)常寧市

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

高速公路綠化包括中央分隔帶、兩側(cè)綠化帶、邊坡防護(hù)、互通立交、附屬區(qū)（內(nèi)含服務(wù)區(qū)、生活區(qū)、停車區(qū)）等部分。其景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵守可持續(xù)發(fā)展原則和生態(tài)原則，結(jié)合公路周邊自然環(huán)境，在體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性原則的基礎(chǔ)上，確保綠化區(qū)域?qū)崿F(xiàn)物種多樣性，不僅滿足應(yīng)有的功能性，還要呈現(xiàn)良好的景觀效果。由于高速公路綠化環(huán)境特殊，大大限制了綠化養(yǎng)護(hù)工作的頻次，因此所選植物應(yīng)以鄉(xiāng)土品種為主，此類植物具備成本低，成活率高、抗逆性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)管理要求低等優(yōu)點(diǎn)。

不同功能區(qū)，在植物配置形式、品種選擇方面也有很大差異。

中央隔離帶
中央隔離帶的主要功能是防眩、引導(dǎo)視線行車安全，綠化植物使用量大，應(yīng)選擇粗生、抗逆性強(qiáng)的品種，與此同時(shí)還要根據(jù)不同區(qū)段所在地區(qū)的氣候條件、土壤條件挑選體現(xiàn)地方特色的植物材料。

互通立交區(qū)是整個(gè)高速公路綠化的重要環(huán)節(jié)。該區(qū)域綠化寬度大，景深大，是主線景觀的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。車輛經(jīng)過(guò)此處要轉(zhuǎn)彎，綠化設(shè)計(jì)在體現(xiàn)主題的同時(shí)，確保行車視線通透，場(chǎng)地內(nèi)的交通標(biāo)志，確保行車安全，因此樹(shù)木種植要講究藝術(shù)性，并盡量與路邊緣保持一定距離?；ネ⒔粎^(qū)也是一個(gè)重要的地區(qū)交通標(biāo)志，綠化設(shè)計(jì)要結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣?，選擇特有樹(shù)種。

服務(wù)區(qū)是人們停留時(shí)間長(zhǎng)的地段，因此對(duì)景觀效果要求也高。該區(qū)域通常占地面積不大，設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)生活服務(wù)區(qū)劃的性質(zhì)、功能，應(yīng)用傳統(tǒng)的前庭后洗手法，形成大小不同的功能空間，使建筑物內(nèi)外景觀呼應(yīng)，植物配置采用自然式栽植，充分體現(xiàn)生動(dòng)活潑、多姿多彩的場(chǎng)景，創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的生活空間。選用中槐、杜松、園柏、丁香、線繡菊、月季、連翹、四季草花、草皮等植物。

邊坡植物防護(hù)的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，兼有美化環(huán)境的功能。一般應(yīng)選擇干旱、瘠薄、根系發(fā)達(dá)、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時(shí)兼顧景觀效果的草本或木本植物。邊坡以種植草本地被為主，根據(jù)不同地段的實(shí)際情況，采用叢植、列植等綠化模式，盡量做到喬、灌、花、草搭配，形成不同景觀的植物群落。邊坡生態(tài)防護(hù)植物配置技術(shù)原則是采用以水土保持為主，兼具生態(tài)景觀效果邊坡防護(hù)。要考慮對(duì)整個(gè)植被進(jìn)行逐步恢復(fù)，應(yīng)以林草植物為主進(jìn)行生態(tài)模式配置，有利于固土護(hù)坡，防止水土流失，改善高速公路邊坡景觀和行車效果，有利行車安全。以適應(yīng)生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，尊重自然、正視自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然，兼顧生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以達(dá)到四季常綠并可體現(xiàn)有當(dāng)?shù)靥厣木坝^效果；同時(shí)在選擇植物種類時(shí)要堅(jiān)持生物多樣性，多科屬結(jié)合，喬、灌、草結(jié)合，營(yíng)建喬、灌、草結(jié)合的多樹(shù)種、多結(jié)構(gòu)、多功能的復(fù)層生態(tài)景觀群落，有效增加綠量和綠葉面積，挖掘單位面積上的潛在生態(tài)力，提高葉面積指數(shù)，整個(gè)綠化沿線注意立體空間上的線條變化和節(jié)奏感。但應(yīng)在考慮氣候、土壤、立地類型的基礎(chǔ)上，選擇耐干旱、耐瘠薄耐、抗污染、觀賞性強(qiáng)的樹(shù)種及草坪地被植物，既能適應(yīng)當(dāng)?shù)赝恋貤l件，又能滿足公路綠化的要求，達(dá)到功能、藝術(shù)、科學(xué)的統(tǒng)一。在路塹邊坡（上邊坡）應(yīng)考慮采用不同草種或草灌混栽技術(shù)，一年生草本（或越年生）與多年生草本搭配，再混栽一定比例的灌木或小型喬木。起初一年生草本迅速生長(zhǎng)，固土護(hù)坡、防止沖刷效果明顯。以后多年生草本和灌木或小型喬木成為優(yōu)勢(shì)種，固土護(hù)坡及景觀功能進(jìn)一步加強(qiáng)。路堤邊坡（下邊坡）宜選用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生長(zhǎng)勢(shì)健壯、再生能力強(qiáng)的草種。

邊坡綠化主要目的是防止流水沖刷、風(fēng)蝕、保護(hù)路基、降低噪音、吸收有害氣體、創(chuàng)造優(yōu)美的行車環(huán)境。路堤邊坡的綠化，由于土質(zhì)和保水性能很差，應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，采用抗逆性強(qiáng)、根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的多年生草本或木本植物。