橋梁施工吊籃的特點:
1、安全可靠,剛性強;操作簡單,維修方便;可進行垂直水平運輸。但施工操作該設(shè)備依附于橋梁兩側(cè)的防撞墻,所以說該設(shè)備是—橋梁檢測設(shè)備。
2、采用橋梁檢測車進行高速公路橋梁支座更換檢修作業(yè)的明顯效果如下:入作業(yè)的人工只需6—8人,是原始作業(yè)法的1/3或1/4.降低了人工成本。操作平臺即可垂直提升,又可平行移動,橋梁同跨間相對應(yīng)點位施工。不需要反復(fù)拆卸安裝。提高了工效。高速路上特大橋很多,大500m—800m之間,維修點位多的情況下,有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個點位,多達7個點位。
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吊籃式橋梁底部檢測作業(yè)平臺橫跨橋梁寬度,采用了大量的輕量化、模塊化的設(shè)計風(fēng)格。它具有更強的靈活性和適用性。本次采用這種形式的做法,也是具有一定的前瞻性。模塊化的吊籃結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在不同寬度的橋梁作業(yè)中。并且,其走行系統(tǒng)采用了的多輪直驅(qū)同步運行技術(shù),雙軌同距內(nèi)鍥咬合行走,勻速而平穩(wěn),施工更加安全。
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大跨度吊籃車由行車和吊籃兩個部分組成。行車部分重約2噸,單臺行車可垂直起重1000kg的重物;吊籃則是模塊化設(shè)計的,標(biāo)準(zhǔn)吊籃一節(jié)長4米,重量120公斤,可承受重量為400~800公斤,可多個吊籃自由組合,長能超過40米,作業(yè)時由2輛行車在橋梁2側(cè)帶動吊籃(根據(jù)橋梁的寬度調(diào)整所需吊籃長度),吊籃在橋梁底部做水平滑動行走,全程都是無線遙控操作,施工時可隨時根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。運行時只占用橋梁兩側(cè)人行道,不需要交通管制,尤其是在出流量密集的橋梁上,有著其它設(shè)備的作用。
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橋梁檢測是指對多種類型的橋梁進行全面的檢測和評估,以確保橋梁的安全性、可靠性和耐久性。橋梁檢測可以通過多種技術(shù)手段來實現(xiàn),如視覺檢查、無損檢測和結(jié)構(gòu)分析等。其中,無損檢測技術(shù)是一種非破壞性的檢測方法,可以在不影響橋梁結(jié)構(gòu)完整性的情況下,對橋梁進行全面的檢測和評估。結(jié)構(gòu)分析則是通過對橋梁的材料、結(jié)構(gòu)和荷載等進行分析,來預(yù)測橋梁的壽命和安全性能。橋梁檢測的目的是為了及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題,并采取相應(yīng)的維修和加固措施,以確保橋梁的安全運行。
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桁架式橋梁檢測車(以下簡稱橋檢車)采用兩組由液壓操作的橡膠平衡輪用于工作狀態(tài)下的支承。這兩組平衡輪確保能維持橋檢車在工作中的重力平衡,且平衡輪在工作時超出車體。為了確保橋檢車在工作時的穩(wěn)定性和可靠性,該橋檢車的控制系統(tǒng)采用幾套控制方式:面板、應(yīng)急。面板方式采用兩套操作系統(tǒng),一套位于車輛尾部右側(cè)的控制箱中,一套位于桁架第二回轉(zhuǎn)的工作平臺上,可以確保操作人員操作的每個動作自己的視線范圍內(nèi),了設(shè)備在使用過程中的;應(yīng)急方式是通過直接操作電液比例閥手柄來控制橋檢車每個動作和速度。該橋檢車配備有視頻影像系統(tǒng)、電液同步互鎖控制系統(tǒng)、內(nèi)部實時通話系統(tǒng)、工作狀態(tài)切換自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、溢流閥及平衡閥等,這些功能確保橋檢車在行駛或工作時的。該橋檢車還配有備用發(fā)電機和應(yīng)急電機泵組成的備用動力系統(tǒng),當(dāng)?shù)妆P發(fā)動機發(fā)生故障時,可以用該系統(tǒng)來為橋檢車提供動力,其正常工作或?qū)⒐ぷ髌脚_收回至行駛狀態(tài)。
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橋梁檢測工作的內(nèi)容:
1、橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀檢測是調(diào)查橋面鋪裝的類型,然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。
2、伸縮縫的檢查對伸縮縫的檢測主要是目測,必要時用直尺測量破壞的范圍。
3、橋面排水設(shè)?{的檢測主要檢測排水孔有無堵塞、橋面坡度是否達到排水要求以及橋面有無積水、梁底有無漏水現(xiàn)象等。
4、欄桿手及人行道的檢查主要檢測欄桿手身破壞情況以及相互連接處是否脫落。對于人行道,檢測路緣石是否有破碎,人行道與橋面板連接的牢固程度等。
5、橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測。
6、構(gòu)件缺陷及損傷檢查根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、工質(zhì)量以及使用情況等的不同,在基?{構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部分、種類和程度也不同。
對于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基?{構(gòu)件,缺陷往往以表面裂縫、蜂窩、麻面、孔洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象表現(xiàn)出來。
7、橋梁支座的檢查主要檢查支座功能是否完好,組件是否完整、清潔,有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象。
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