轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作流程：
1、從中國(guó)任一港口（天津，青島，上海，寧波，深圳，廣州港等）開始承運(yùn)貨物，把貨物安全發(fā)到第三國(guó)中轉(zhuǎn)港，負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)口港進(jìn)口清關(guān)。
2、貨從大陸準(zhǔn)備離港時(shí)，根據(jù)需要，安排二程船期，做BOOKING，等頭程（中國(guó)-中轉(zhuǎn)港）船到港后，及時(shí)提柜，在碼頭換柜。換柜時(shí)候會(huì)拍攝換柜照片，以確保貨物的完整性，安全性。
3、完成換柜后上二程（中轉(zhuǎn)港-目的港）船，3-5個(gè)工作日左右時(shí)間內(nèi)拿到提單，憑提單去做產(chǎn)地證。在這之前，會(huì)和中國(guó)SHRP做單證文件等較對(duì)。
4、所有文件（提單，F(xiàn)ORMA/CO，INV，箱單，K2等等）正本出來后，會(huì)及時(shí)將全套正本文件寄給貴司或直接寄到目的港，目的港清關(guān)用的是第三國(guó)的全套文件。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易概述
轉(zhuǎn)口貿(mào)易，亦稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易或再出口貿(mào)易，指的是貨物在生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間通過第三國(guó)進(jìn)行的買賣。這種貿(mào)易模式為企業(yè)提供了一個(gè)靈活的國(guó)際貿(mào)易通道，尤其適用于需要規(guī)避高關(guān)稅或非關(guān)稅壁壘的情況。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)
稅務(wù)成本優(yōu)化：通過香港等免稅港進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，可以顯著降低關(guān)稅和其他稅務(wù)成本。
資金流動(dòng)自由：轉(zhuǎn)口貿(mào)易地區(qū)通常無外匯管制，資金進(jìn)出自由，有助于企業(yè)避免匯兌損失。
物流效率提升：轉(zhuǎn)口貿(mào)易地區(qū)如香港擁有的物流系統(tǒng)，可快速處理貨物中轉(zhuǎn)。

什么是“提單補(bǔ)料”？
客戶（委托方）在訂艙時(shí)所提供的信息，通常是不完整或不準(zhǔn)確的。所以在開船前還需要客戶（委托方）提供詳細(xì)的提單制作資料，并對(duì)提單草單予以確認(rèn)，行業(yè)內(nèi)對(duì)這個(gè)操作動(dòng)作為“提單補(bǔ)料”。直譯過來是Bill Of Lading Supplement，我們有時(shí)也叫它Shipping Instructions，簡(jiǎn)稱“SI”。

提單補(bǔ)料需要客戶、貨代和船東三方進(jìn)行協(xié)作對(duì)單。一般的操作流程是：客戶提供“托書”向貨代訂艙→提貨或送貨后，客戶提供報(bào)關(guān)資料和提單補(bǔ)料（SI）給訂艙貨代→貨代參照格式制作草擬提單 DRAFT B/L，并反饋給發(fā)貨人核對(duì)→客戶給出修改意見直至確認(rèn)OK→給船東反饋，出終提單。

在實(shí)操過程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的情況，“提單補(bǔ)料”這個(gè)叫法感覺在廣州、深圳等華南地區(qū)很常見，更像是南方貨代的普遍叫法。而北方貨代可能更多的是直接根據(jù)裝柜前的托書（Booking Form）來制作提單草單供客戶確認(rèn)。所以，隨著FOB貨的增多。很多南方貨代在和北方發(fā)貨人打交道時(shí)，因?yàn)橐恍┰~語(yǔ)用法上的“南北差異”經(jīng)常會(huì)讓彼此懵逼。

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