| 供應(yīng)商 | 深圳市恒輝國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 店鋪 |
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| 報(bào)價(jià) | 面議 |
| 關(guān)鍵詞 | 縮合劑國(guó)際出口,化合物國(guó)際出口,化工液體國(guó)際出口,無(wú)菌水國(guó)際出口 |
| 所在地 | 廣東深圳市寶安區(qū)沙井街道后亭社區(qū)第二工業(yè)區(qū)86號(hào)103 |
1年
如今的市場(chǎng)環(huán)境不就是你只要有需求，我就有產(chǎn)品，所以說(shuō)貨代行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，為了節(jié)省賣(mài)家和船司各方面的時(shí)間、環(huán)節(jié)等，從而提高工作效率。尤其是國(guó)際跨境物流，不像是境內(nèi)運(yùn)輸那么簡(jiǎn)單的，其中可能涉及了國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)、海關(guān)交易、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等，尤其是報(bào)關(guān)清關(guān)、海關(guān)政策要求、單證出口等項(xiàng)目對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)，性較強(qiáng)，且其手續(xù)繁瑣程度令人望而卻步。而這些環(huán)節(jié)貨代都可以一站式全包，賣(mài)家只需靜等貨物安全抵達(dá)即可。但是要注意哦~注意分辨市場(chǎng)上的真假貨代，現(xiàn)在大部分行業(yè)都處于一個(gè)飽和狀態(tài)，真真假假，魚(yú)目混珠，難免一些“三無(wú)貨代”在市場(chǎng)上濫竽充數(shù)。在選擇前，做好前期調(diào)研，用戶(hù)反饋等，避免被騙。而且隨著科技時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在的貨代行業(yè)也是越來(lái)越卷了呢，部分貨代公司不再是之前的單一的運(yùn)營(yíng)模式，而是更多利用數(shù)字化、智能化工具來(lái)整合資源、提率。例如線上一鍵訂艙功能，省去了線下溝通操作的環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)更便捷的下單訂艙。
，重量體積比公式是貨代工作中基礎(chǔ)也是重要的一個(gè)工具。該公式主要用于判斷貨物是否屬于重貨還是泡貨。具體計(jì)算方法為：每立方米重量kg/m3=貨物總重量/貨物總體積。如果計(jì)算結(jié)果大于某國(guó)或地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)值，則表明貨物屬于重貨；反之，則為泡貨。例如，在中國(guó)，這一標(biāo)準(zhǔn)值一般設(shè)定為333 kg/m3左右。對(duì)于重貨而言，航空公司傾向于按照實(shí)際重量收取運(yùn)費(fèi)；而對(duì)于泡貨來(lái)說(shuō)，則可能采用體積重量作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。在報(bào)價(jià)之前準(zhǔn)確判斷貨物屬性至關(guān)重要。
其次，燃油附加費(fèi)公式也經(jīng)常被用于估算額外費(fèi)用。燃油附加費(fèi)通常是根據(jù)航空公司的燃油價(jià)格波動(dòng)情況而調(diào)整的一項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目。其計(jì)算方式大致燃油附加費(fèi)率=當(dāng)前航油價(jià)格-基準(zhǔn)航油價(jià)格÷基準(zhǔn)航油價(jià)格×一定比例系數(shù)。例如，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格上漲時(shí)，航空公司可能會(huì)相應(yīng)提高燃油附加費(fèi)的比例，從而增加托運(yùn)人的運(yùn)輸成本。在為客戶(hù)制定預(yù)算時(shí)，貨代人員密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并合理預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的油價(jià)走勢(shì)。
包機(jī)租賃成本公式同樣值得重視。包機(jī)租賃是一種靈活的運(yùn)輸方式，尤其適用于大宗貨物或者緊急訂單。其成本核算公式可以表述為：包機(jī)租賃總成本=固定租金+可變費(fèi)用×飛行里程。其中，固定租金是指航空公司向承租方收取的基本費(fèi)用；可變費(fèi)用則包括飛行員薪酬、燃油消耗等變動(dòng)因素。通過(guò)合理規(guī)劃航線與載量分配，貨代公司可以在服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)有效控制開(kāi)支。
貿(mào)易條款是國(guó)際貿(mào)易關(guān)系中決定買(mǎi)賣(mài)雙方的在該筆貿(mào)易中的定位角色，作用，及需承擔(dān)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易條款也稱(chēng)之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
通常買(mǎi)方和賣(mài)方合作用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有EXW,FOB,CIF,FCA,DDU,DDP等。以下是賣(mài)方在這些術(shù)語(yǔ)下應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。
EXW(EXW WORKS)工廠交貨價(jià)格：如合同簽的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是EXW,賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物生產(chǎn)完畢后通知買(mǎi)方交貨時(shí)間，不用在物流方面支付任何成本。買(mǎi)房負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的工廠運(yùn)到目的地，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)。此種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)賣(mài)方有保障
FOB（FREE ON BOARD）賣(mài)方船邊交貨價(jià)格：即賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物送到出口口岸至船舷旁邊，即裝船之前，承擔(dān)貨物在裝船前引起的任何責(zé)任和損失，以及費(fèi)用。物流成本包括：從工廠送貨到碼頭的運(yùn)費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)，港口雜費(fèi)，海關(guān)查驗(yàn)等費(fèi)用
CIF（COST ,INSURANCE ,FREIGHT）到岸價(jià)。賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物送到船弦，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的物流成本包括從工廠到目的港港口的一切費(fèi)用，如海運(yùn)費(fèi)，碼頭費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)等
DDU(未完稅交貨)，即賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物送到終客戶(hù)的目的地，但不負(fù)責(zé)國(guó)外產(chǎn)生的關(guān)稅。此種條款下賣(mài)方承擔(dān)除了目的港關(guān)稅之外所有的費(fèi)用。
DDP（完稅后交貨）：賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物送到終客戶(hù)的目的地，承擔(dān)目的港的關(guān)稅。此種條款下賣(mài)方需承擔(dān)貨物從工廠運(yùn)送到買(mǎi)方手里的一切物流費(fèi)用
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