柴油發(fā)電機組常見故障及處理方法
故障一：不能啟動
產(chǎn)生原因：電路工作不正常
蓄電池電力不足
蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動
電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
啟動馬達故障
控制屏之啟動電路故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查電路
給蓄電池充電，必要時更換電池
檢查電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴重的連接
子及螺母
檢查充電器與蓄電池之間的連接
尋求幫助
檢查控制屏之啟動/停止控制電路
產(chǎn)生原因：發(fā)動機缸內(nèi)燃油不足
燃油油路中有空氣
燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
空氣濾清器堵塞
環(huán)境溫度低
調(diào)速器工作不正常
處理方法：檢查燃油箱并注滿油
排除燃油系統(tǒng)中之空氣
更換燃油濾清器
更換空氣濾清器
故障二：轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
環(huán)境溫度低或未預(yù)熱
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動機之預(yù)熱系統(tǒng)，發(fā)動機空載運行并使之達到運
行溫度
檢查發(fā)動機調(diào)速器
故障三：電壓頻率低或指示為零
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低
指示儀表故障
儀表連接故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動機調(diào)速器
檢查儀表，必要時更換儀表
檢查儀表連接回路
故障四：附加裝置不工作
產(chǎn)生原因：過載跳閘
短路或過載跳閘
附加裝置工作不正常
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機組負荷并測量環(huán)境溫度是否過高
檢查發(fā)電機組輸出口設(shè)備及回路
故障五：發(fā)電機組無輸出
產(chǎn)生原因：AVR/DVR工作不正常
儀表連接故障
過載跳閘
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表，必要時更換儀表
降低機組負荷并測量環(huán)境溫度是否過高
故障六：機油壓力低
產(chǎn)生原因：機油油位高
缺少機油
機油濾清器堵塞
機油泵工作量不正常
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：放出多余之機油
向油底殼添加機油并檢查是否有泄漏
更換機油濾清器
檢查傳感器與控制屏及接地之連接線是否松動或斷開，
檢查傳感器是否需要更換
故障七：水溫高
產(chǎn)生原因：過載
缺少冷卻水
水泵故障
傳感器、控制屏或連線故障
水箱/中冷器堵塞或太臟
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機組負荷
待發(fā)動機冷卻后檢查水箱冷卻液液位及是否有泄漏現(xiàn)
象，必要時應(yīng)補充
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
檢查并清潔水箱/中冷器，檢查水箱前后是否有雜物阻
礙空氣流通
故障八：超速
產(chǎn)生原因：儀表連接故障
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表連接回路
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
故障九：蓄電池報警
產(chǎn)生原因：電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查充電器與蓄電池之間的連接
故障十：發(fā)動機冒黑煙
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
控制屏之啟動電路故障
過載
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查控制屏之啟動/停止控制電路
降低機組負載
故障十一：發(fā)動機有異常響聲
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
電源消失
其他可能出現(xiàn)之故障
柴油機水泵泛指以柴油機為動力，泵組通過彈性聯(lián)軸器由柴油機驅(qū)動，具有合理的結(jié)構(gòu)，，汽蝕性能好，振動小，噪聲低，運行平穩(wěn)、可靠和裝拆方便等優(yōu)點。
柴油機成套供水設(shè)備可用于各類企業(yè)的生產(chǎn)自動/手動供水系統(tǒng)，也可用于消防供水及有特殊要求的場合。
柴油機水泵運行過程中如果過冷會導(dǎo)致哪些后果：
1)、潤滑油粘度增大，造成潤滑不良，加劇了零件的磨損，同時也增大了功率消耗；
2)、燃燒后的生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水與酸性氣體形成酸類，加重了對零件特別是氣缸壁的侵蝕作用；
3)、進入氣缸的可燃混和氣(或空氣)溫度太低，使著火困難或燃燒遲緩，造成柴油機泵發(fā)動機功率下降且燃油消耗量增加。
運行過程中如果過熱會導(dǎo)致哪些后果：
1)、金屬材料的機械性能降低，造成零件的變形或損壞；
2)、降低了充氣效率，導(dǎo)致柴油機泵發(fā)動機的功率下降；
3)、運動件之間的正常間隙被破壞。使零件不能正常運動，甚至損壞；
4)、早燃或爆燃的傾向加大，破壞了柴油機泵發(fā)動機的正常工作。同時，也促使零件承受額外的沖擊負荷而造成早期磨損。
在當(dāng)今時代，柴油機水泵以其自帶動力的優(yōu)勢，從傳統(tǒng)的缺電區(qū)域應(yīng)用發(fā)展到在消防給水、高危設(shè)備給水、排澇搶險等領(lǐng)域作為電動水泵的替代或備份設(shè)備，成為安全保障領(lǐng)域不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。作為現(xiàn)代安全保障領(lǐng)域應(yīng)用的設(shè)備及系統(tǒng)，要求是以智能化控制代替人工控制。所謂智能化控制，就是在無人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動智能化機器實現(xiàn)控制目標的自動控制技術(shù)。電動水泵目前應(yīng)用的技術(shù)成熟度與配套能力來說，已基本能滿足這種要求。相對而言，目前國內(nèi)對水泵智能化控制技術(shù)的應(yīng)用尚處于起步階段，配套產(chǎn)品幾乎空白，業(yè)內(nèi)人士對水泵大多僅關(guān)注設(shè)備啟動的自動控制。因此，目前國內(nèi)大多數(shù)的產(chǎn)品實際上遠遠不能真正滿足安全保障領(lǐng)域應(yīng)用的要求。
優(yōu)勢特點在于自動化程度很高。體現(xiàn)在時刻候命，能夠通過柴油機自主充滿電源，為整個泵的運行提供充盈的電力基礎(chǔ)，并自我備熱，保障工作的順利實行。也為救急提供了準備。還有在收到火災(zāi)還是停電等突發(fā)事件的通知信號之后，能在不用一分鐘的時間內(nèi)，自我啟動投入施救準備，時效相當(dāng)?shù)母?。?dāng)柴油機處于低壓狀態(tài)或是水溫存在過高的情況下，或是超過額定速度的前提下，會自主報警停工。
柴油機水泵機組振動小，噪音低，不需地腳固定，移動靈活，拆裝方便；具有的自控功能，可與相關(guān)控制系統(tǒng)配套，實現(xiàn)高度自動化。該系列柴油機水泵主要分為兩種一種是以自吸排污泵為基礎(chǔ)的柴油機水泵機組另外一種是以新型強自吸泵為基礎(chǔ)的并增加一套真空裝置的柴油機泵機組系統(tǒng)，兩種柴油機泵的區(qū)別是普通型購買成本較低、自吸高度只有4-5米、流量大只能做到800立方，而新型帶有真空系統(tǒng)的柴油機水泵自吸能力強大自吸高度能達到8-9米、出水時間快、流量可選范圍廣泛，可以做到2600立方每小時。
柴油機水泵機組的優(yōu)勢和功能:
1、動力強勁：柴油機組整體曲軸，剛度大，高強度，傳遞扭矩；
2、技術(shù)：采用國際技術(shù)和龍門式機體，滑動軸承，板翅式機冷器，上置式熱交換器，旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)；
3、性能：煙度，噪聲指標達到國家優(yōu)等品，燃油耗低于國標優(yōu)等品2.1g/kW.h以上；
4、自動化程度高：具有自動、手動及故障自檢功能，全過程監(jiān)控工作狀況，可恢復(fù)故障啟動失敗自動重啟功能，自動預(yù)潤滑、預(yù)加熱，令設(shè)備啟動更為安全可靠；具有控制室遙控及遠傳控制功能，還可具有現(xiàn)場總線接（可選功能）。蓄電池采用全自動浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式，蓄電池隨時處于備用狀態(tài)；
5、使用方便：配備可遠傳儀器儀表，根據(jù)需要可接至控制中心，安裝使用，維護保養(yǎng)方便。
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