其功能:將駕駛者的加速意圖直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這種電信號(hào)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)后即可迅速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)駕駛者的意圖。 

3.2. 油門踏板傳感器 (APS) 物理設(shè)備上用于將油門踏板或操縱桿位置轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的位置傳感器部分。

3.3. APS 信號(hào)電壓 油門踏板傳感器輸出的、隨油門踏板或操縱桿機(jī)械位置變化的電壓。 

3.4. APS1 采用單個(gè)物理組件中集成多個(gè)立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 1。 

3.5. APS2 采用單個(gè)物理組件中集成多個(gè)立位置傳感器的傳感器總成的油門位置傳感器 2。 

3.6. 小油門電壓 踏板處于完全松開、閉合位置時(shí)的油門踏板傳感器輸出電壓。 

3.7. 大油門電壓 踏板處于完全踩下、開啟位置時(shí)的油門踏板傳感器輸出電壓。。 

3.8. 電信號(hào) 電氣元件產(chǎn)生、從其它源轉(zhuǎn)換的信號(hào)。 

3.9. 雙模擬油門踏板傳感器 采用兩個(gè)與油門設(shè)備位置相關(guān)的立模擬輸出信號(hào)的油門踏板傳感器 

3.10. 電子油門踏板傳感器接口 油門踏板傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 油門踏板傳感器輸入電路的電氣特性。對(duì)于汽車和一些工業(yè)應(yīng)用，油門踏板傳感器提供了向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)通信駕駛員轉(zhuǎn)速/扭矩請(qǐng)求的機(jī)構(gòu)。 

3.11. 電子油門踏板行程: 電子有那馬踏板初始位置與大位置之間的角度差值。  

 技術(shù)要求

4.1通用規(guī)定

 4.1.1產(chǎn)品應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。 

4.1.2工作環(huán)境條件 

4.1.2.1  常態(tài)工作環(huán)境條件 在下述大氣環(huán)境條件下，應(yīng)具有額定數(shù)值

溫   度  相對(duì)濕度    氣   壓 18℃～28℃  45%～75%    86kPa～116kPa 4.1.2.2  

溫度范圍 

允許工作溫度：  -40℃ ～+85℃

  允許貯存溫度:   -40℃ ～+95℃

  4.1.2.3  許用相對(duì)濕度: 0%～95% 4.1.2.4  大氣壓強(qiáng): 86kpa～116kpa; 

4.2外形和基本性能參數(shù)

 4.2.1外形、安裝尺寸和標(biāo)志應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。 

4.2.2電氣性能要求： 

4.2.2.1工作電壓 U：  5.0±0.5V DC   工作電流 I ：      ≤20mA  負(fù)載電阻:           符合所用發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的要求

 4.2.2.2電信號(hào) 電信號(hào)曲線滿足圖（1）或圖（2）的示意。