一、功能簡述

該試驗(yàn)臺主要用于對汽車踏板(制動/離合/加速踏板)常溫/高低溫（-40-150℃）狀態(tài)下耐久性指標(biāo)進(jìn)行測試的設(shè)備，對檢測產(chǎn)品耐久性進(jìn)行合格與否判斷。試驗(yàn)可以同時進(jìn)行三種踏板耐久疲勞試驗(yàn)。各工位相互立，試驗(yàn)時可以選擇一個工位試驗(yàn)，也可以周時選擇三個工位試驗(yàn)。

該試驗(yàn)臺是采用計(jì)算機(jī)自動控制的檢測設(shè)備，能對試件試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行選擇性檢測。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

 QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺架試驗(yàn)方法》 

 本試驗(yàn)臺技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測要求

試驗(yàn)臺優(yōu)點(diǎn)：

1，試驗(yàn)臺采用模塊化設(shè)計(jì)：三工位耐久即可以放在高低溫箱里面試驗(yàn)，也可以放在常溫試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)。

2，時時檢測踏板按壓力的大及踏板倒車開關(guān)通斷情況。

3，行程可以根據(jù)踏板工作行程可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整！合理有效踏板在有行程內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

4，高低溫采用軟件或者高低溫本身PLC控制。方便用戶一邊試驗(yàn)一邊自動調(diào)節(jié)溫度

 三、產(chǎn)品的技術(shù)說明

1、檢測項(xiàng)目

   ★踏板耐久性能試驗(yàn)（垂直/20度方向）   

   ★各工位動作頻率0Hz~3Hz可調(diào)   

   ★按壓力行程控制，時間畫出 時間－力，時間－通斷，位移－力的關(guān)系曲線

   ★倒車開關(guān)的通斷檢測

2、試驗(yàn)臺的組成結(jié)構(gòu)

2.1試驗(yàn)臺機(jī)械組成系統(tǒng)

機(jī)械系統(tǒng)由主機(jī)框架，底平臺（帶 T 型槽），電動缸，負(fù)荷傳感器，

施力方向調(diào)整裝置組成。  

2.1.1 精加工底平臺：底平臺為有 T 型槽。平臺經(jīng)過去磁和穩(wěn)定性處理，

該平臺精度穩(wěn)定，耐磨性好。

2.1.2 施力方向調(diào)整裝置

試件固定在底平臺上，施力機(jī)構(gòu)可以根據(jù)要求上下調(diào)節(jié)，還可以調(diào)節(jié)

施力機(jī)構(gòu)加載角度。

.1.3 伺服電動缸

伺服電動缸實(shí)物圖

伺服電動缸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過絲杠和絲杠副的機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)換為推桿的直線運(yùn)動。利用伺服電機(jī)的閉環(huán)控制特性，可以很方便地實(shí)現(xiàn)對推力、速度和位置的精密控制；利用雄強(qiáng)公司軟件運(yùn)動控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)及總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)程序化、總線化控制。由于其控制、使用的方便性，將實(shí)現(xiàn)氣缸和液壓缸傳動所不能實(shí)現(xiàn)的精密運(yùn)動控制。

2.1.4 負(fù)荷傳感器

采用美國 interface S 型高低溫負(fù)荷傳感器，優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，拉/壓力均可，綜合精度高，失真小,性能穩(wěn)定可靠,合金鋼，膠密封防護(hù)處理。并且高低溫環(huán)境下，穩(wěn)定型強(qiáng)。

負(fù)荷傳感器實(shí)物圖

2.1.5負(fù)載阻尼機(jī)構(gòu)

彈簧力:0~5000N,均可調(diào)節(jié)，方便用戶根據(jù)按壓行程或者按壓力的情況時時來控制踏板負(fù)載形程。

3、 使用環(huán)境

◇計(jì)算機(jī)控工作溫度范圍：0～40℃

◇高低溫箱工作溫度范圍：-40～150℃

◇試驗(yàn)臺工作溫度范圍：-40～90℃

◇ 供電電壓：AC200V±10%/50Hz

4、 力傳感器（美國 interface）：

 踏板力傳感器1： 0～2000N，精度 ：±0.1% FS

              踏板力傳感器2： 0～2000N，精度 ： ±0.1% FS

踏板力傳感器3： 0～2000N，精度 ：±0.1% FS

(這個驅(qū)動力傳感器，實(shí)際可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行調(diào)整)