產(chǎn)品別名 |
BD889-12小怪獸國六后處理清洗設備 |
面向地區(qū) |
大量的清洗實踐證明，在清洗SCR時,有30%的SCR蜂窩內(nèi)部與表面的堵塞物是非常頑固的，用單純的水循環(huán)清洗方式很難清除。為此,山西百達新發(fā)明了一炮通清洗技術，可以的解決這一技術難題-炮通技術的原理是，將高壓儲氣罐中的高壓氣體瞬間釋放,利用氣體頂水 ,受壓迫的水產(chǎn)生了勢能，將蜂窩載體內(nèi)部的堵塞物瞬間推出。
柴油車尾氣中HC、CO、NOx三種有害物的排放比汽油車都要少，其缺點是尾氣中碳煙顆粒物排放量比汽油車排放量要高，甚至高出幾十倍。柴油機排放的固體污染物主要是顆粒物，它是由干炭煙(SOOT)、可溶性有機成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸鹽等構(gòu)成。隨著全球柴油車產(chǎn)量的不斷增加，柴油車的尾氣排放問題已引起了各國的高度重視，國內(nèi)外相繼制訂了嚴格的柴油車尾氣排放法規(guī)，如歐盟分別于2005年、2008年和2013年實施歐IV、歐Ⅴ和歐Ⅵ柴油車尾氣排放標準，對柴油車尾氣排放物濃度做了嚴格規(guī)定；中國也相繼開始實施國四、國五柴油車尾氣排放標準。
目前國內(nèi)外通常都是采用改進發(fā)動機機內(nèi)燃燒技術結(jié)合選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，或結(jié)合廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)與柴油機顆粒物捕集器(DPF)/顆粒物氧化催化器(POC)尾氣后處理技術兩大主流技術路線來實現(xiàn)。
山西百達電子科技有限公司 5年
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