按照液壓升降機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，在組閥模式上可分為插裝式溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向節(jié)流閥、電磁截止閥、電磁球閥以及液控單向閥。插裝式溢流閥共分為5部分，每個(gè)部分在系統(tǒng)功能和材料成型控制上都具有不同的效能。有的起主導(dǎo)作用，有的為緩沖內(nèi)部中的壓力，避免由于慣性引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)大范圍的碰撞，造成元器件的損壞。

其次，為避免油缸缸體內(nèi)存有銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)事先在缸體內(nèi)注油，而后再均勻翻轉(zhuǎn)，確保油脂遍布防爆缸體內(nèi)部，形成一層汽車(chē)升降機(jī)化膜，隔絕外界水汽對(duì)缸體材料的影響，才能使缸體內(nèi)壁銹蝕問(wèn)題得以預(yù)防。

汽車(chē)舉升機(jī)作為一種維修設(shè)備對(duì)于安全性能要求較高，因此它的組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，科技含量高。為剪式舉升機(jī)的使用性能，我們利了用有限元方法，通過(guò)對(duì)汽車(chē)舉升機(jī)進(jìn)行建模分析，并根據(jù)用戶要求利用軟件autocad模擬舉升機(jī)的三維參數(shù)，一方面優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，同時(shí)減少或控制生產(chǎn)成本。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

● 自動(dòng)平層，電梯式控制平臺(tái)到達(dá)目標(biāo)樓層自動(dòng)停止

● 門(mén)機(jī)聯(lián)動(dòng)：平臺(tái)到達(dá)目標(biāo)樓層，樓層門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟（可選）

● 高強(qiáng)度雙鏈條傳動(dòng)，承載無(wú)延伸，使用壽命長(zhǎng)，安全系數(shù)大

● 高精密液壓傳動(dòng)，升降平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，故障率低?

● 大排量泵站，升降速度快，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音低

● 可調(diào)節(jié)螺桿，平臺(tái)水平，汽車(chē)平穩(wěn)升降

汽車(chē)舉升機(jī)在上升期間存在致命或者傷人危險(xiǎn)，因此，移動(dòng)前應(yīng)注意確保沒(méi)有人員停留在車(chē)輛內(nèi)或舉升區(qū)域內(nèi)，上升過(guò)程中注意觀測(cè)支撐臂、支撐點(diǎn)和車(chē)輛的狀態(tài)。盡量遠(yuǎn)離支撐臂和車(chē)輛。車(chē)輛提升前檢查支撐臂的鎖定機(jī)構(gòu)，如果有必要，輕微移動(dòng)搖臂使其被卡入。按住電器控制盒的上升按鈕，活動(dòng)架上升。

當(dāng)車(chē)輛輪胎離開(kāi)地面后需停住進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)前后輪提升不均勻，此時(shí)應(yīng)降下支撐臂，重新定位車(chē)輛，重復(fù)提升過(guò)程舉升過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不穩(wěn)定，應(yīng)拉動(dòng)主副立柱內(nèi)側(cè)的拉繩確認(rèn)鎖齒解鎖后，按住液壓?jiǎn)卧南陆凳直?，降下支撐臂，重新定位?chē)輛，重復(fù)提升過(guò)程。經(jīng)過(guò)重新修整確認(rèn)車(chē)輛穩(wěn)定，可繼續(xù)進(jìn)行提升至所需高度上終端位置