其次，液壓油的質(zhì)和量也是直接影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，應(yīng)當(dāng)對(duì)液壓油的質(zhì)和量進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。當(dāng)液壓油過少時(shí)，會(huì)使液壓泵供油不足而導(dǎo)致設(shè)備轉(zhuǎn)向動(dòng)作遲緩，故應(yīng)將液壓油添加至規(guī)定的液面；當(dāng)液壓油不干凈或油箱內(nèi)有異物時(shí)，進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)會(huì)造成密封件損壞或使元件配合損傷，使內(nèi)泄漏增加，從而引起轉(zhuǎn)向遲緩。為此，需對(duì)液壓油的油質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真檢查，若油中出現(xiàn)雜質(zhì)應(yīng)及時(shí)地更換液壓油，并清洗整個(gè)液壓系統(tǒng)。當(dāng)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，即使只是少量空氣也會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成較大的影響，使轉(zhuǎn)向缸出現(xiàn)爬行，降低液壓系統(tǒng)的效率，從而引起轉(zhuǎn)向遲緩。磷化液透過多孔膜，繼續(xù)浸蝕零件，析氫。結(jié)果零件表面浸蝕嚴(yán)重，成膜速度慢，磷化時(shí)間延長(zhǎng)，形成的磷化膜粗大。強(qiáng)酸、強(qiáng)堿前處理工藝對(duì)于高碳鋼、合金鋼等易于磷化的零件的不良影響為明顯這是因?yàn)樵诹谆^程中，不僅是金屬的化學(xué)溶解，還有零件表面形成的腐蝕微電池反應(yīng)。強(qiáng)酸強(qiáng)堿的前處理工藝，使金屬晶格全部暴露，加劇了金屬溶解的兩種反應(yīng)速度，惡化了成膜的條件。處理方法：磷化零件經(jīng)前處理后，表面既要除去油污、氧化膜，又應(yīng)使晶格不能暴露過甚，也就是使零件表面的活性不可太高，這就是磷化對(duì)前處理的要求；有條件的地方可對(duì)中、高碳鋼零件，采用有機(jī)溶劑脫脂、噴砂除去氧化皮，這樣得到的磷化膜細(xì)致、致密，而且磷化過程中析氫少，磷化速度快，磷化膜抗蝕能力高；對(duì)于漆前磷化的零件，大量是低碳鋼沖壓件，不適于有機(jī)溶劑脫脂，而且要求磷化膜薄、結(jié)晶細(xì)微、防銹能力強(qiáng)。

                                                                

 

 

 

下一篇：http://www.haishangguoji.com/nuantongkongtiao/88-e627n6509387f4.html