16米折臂升降機(jī)16米升降平臺(tái)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。
1、底上架采用高強(qiáng)度工業(yè)槽鋼型材與錳鋼矩形管的組合，兩者融合了不同的承受力，是設(shè)備更加穩(wěn)定，堅(jiān)實(shí)。
2、內(nèi)支架結(jié)構(gòu)，所有支撐桿全部采用高強(qiáng)度錳鋼矩形管，剛性強(qiáng)度高，柔韌彈性強(qiáng)，剛性支撐力大。
3、連接軸銷(xiāo)全部采用45#鋼加工調(diào)制處理，大大加強(qiáng)了金屬的耐磨度。
4、液壓系統(tǒng)全部采用意大利進(jìn)口（海普）泵站，集成的控制閥塊，是泵站變得動(dòng)力大，輸出率穩(wěn)定，性能堅(jiān)實(shí)可靠。
5、油缸全部采用精磨堂雙密封油缸，大大提升了油缸的耐壓度，使油缸漏油成為歷史。
6、電控系統(tǒng)全部采用德力西、施耐德電子元件，保障電力控制系統(tǒng)的穩(wěn)定。
7、安全保障系統(tǒng)有電子定位行程開(kāi)關(guān)，油管防爆閥。
8、輪胎全部采用高強(qiáng)度橡膠鋼絲輪胎。
操作：
1.把升降臺(tái)牽引至工作地點(diǎn)，調(diào)整升降機(jī)的作業(yè)姿態(tài)；
2.提升機(jī)打開(kāi)支腿并通過(guò)調(diào)節(jié)支腿高度調(diào)整升降臺(tái)的水平姿態(tài)，做到每條支腿與地面支撐有力！
3.接通電源，打開(kāi)電路控制開(kāi)關(guān)，檢查電路指示有無(wú)異常；
4.空載升降試機(jī)，檢查升降機(jī)的各個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)，每個(gè)液壓接頭有無(wú)松動(dòng)漏油現(xiàn)象；
5.通過(guò)登機(jī)梯攀登到工作臺(tái)面上，檢查護(hù)欄安裝是否牢固；
6.通過(guò)分控開(kāi)關(guān)操作升降進(jìn)行高空作業(yè)；
7.作業(yè)完畢后把升降機(jī)完全回落到原始高度，工作人員下機(jī)；
8.關(guān)閉電源，收起支腿，將升降機(jī)牽引至儲(chǔ)放地點(diǎn)！
本文由濟(jì)南雙力升降機(jī)械有限公司撰寫(xiě)！

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