專注進(jìn)口物流服務(wù)，如進(jìn)口空海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口商檢、進(jìn)口倉儲、進(jìn)口運(yùn)輸、保險、文件、香港中檢、海關(guān)備案、租船代理、集裝箱托運(yùn)、進(jìn)出口權(quán)、拖車、倉儲、增值稅等業(yè)務(wù)。
聯(lián)系電話：//吳女士
關(guān)于貨物的退運(yùn)問題，我這邊直接用一個案例來說明吧，也更加清晰明了！
一、案例分析（按常規(guī)思路退回工廠）
1、手續(xù)和操作流程
　 向海關(guān)提供退運(yùn)說明書（由國外客戶配合開具的退運(yùn)證明）、原出口時涉及到的報關(guān)報檢等所有資料以及退稅手續(xù)處理。（何種出口方式？是否退稅？是否核銷？不同情況下處理情況又有不同）
2、時間及成本
　　海關(guān)審核過程是彈性的，視具體案例，處理時間為一個月至半年不等，期間會產(chǎn)生金額的碼頭費(fèi)；若不能通過海關(guān)審核，則需要重新擬定相關(guān)文件申請或退回到國外。
3、負(fù)面影響
　　退運(yùn)貨物發(fā)生后，相對應(yīng)的海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和關(guān)務(wù)記錄。
二、方案解析
　　保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策，即是在國家邊境內(nèi)，但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口（要報進(jìn)口關(guān)），地位和香港一樣。因此從國外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有辦理進(jìn)口申報, 所以無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物。
　方案優(yōu)點(diǎn)如下：
　　1、手續(xù)簡便。無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物, 無需交納金。
　　2、交通便利。一號通道連接香港與深圳福田保稅區(qū)，在時間和成本上大大節(jié)約，特別從香港碼頭提貨到福田保稅區(qū)（進(jìn)區(qū)僅需打EDI單）只需3小時。維修成本是香港三分之一。
　　3、無負(fù)面影響。因檢測維修服務(wù)是海關(guān)及為了切實(shí)解決企業(yè)物流問題而特殊批準(zhǔn)的，而且加工地點(diǎn)是保稅區(qū)域和一般區(qū)域是隔離開的，故此在稅務(wù)、工商、外匯等環(huán)節(jié)都省略了，不存在負(fù)面影響。
三、注意事項
　　1、操作流程詳細(xì)說明
　　客戶選擇退入保稅區(qū)，貨物從國外運(yùn)到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉(zhuǎn)關(guān)入福保），然后提交貨物詳細(xì)信息給我司，我司經(jīng)福保一號通道直接到香港碼頭提貨，進(jìn)區(qū)之前我司根據(jù)貨物詳細(xì)信息在福保打EDI單備案登記即可進(jìn)區(qū)，無需其他手續(xù)和資料。
　　貨物儲存到我司倉庫，工廠帶技術(shù)人員進(jìn)區(qū)維修，儀器可以臨時申報進(jìn)區(qū)，用完即可返回工廠。
　　包材是以我司自用物資申報進(jìn)區(qū)。貨物維修完成后，直接在香港碼頭（或鹽田蛇口碼頭）提空柜進(jìn)福保裝柜。
　　2、退運(yùn)貨物需滿足條件
　　（1）貨物必需是九成新以上，每個產(chǎn)品有立完整的包裝（若貨物為長期穩(wěn)定返修，則需通過資質(zhì)審核后進(jìn)行，目前存在該資質(zhì)的3PL并不多，請注意）
　?。?）退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。
　?。?）外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國，即非中性包裝。
　　（4）維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi)，需作垃圾處理或出香港。

出口貨物退運(yùn)報關(guān)時間要多久 退運(yùn)費(fèi)用要多少？
咨詢電話：//吳女士

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