關(guān)鍵詞 |
賀州太陽(yáng)能路燈,賀州50瓦太陽(yáng)能路燈,賀州太陽(yáng)能路燈價(jià)格,賀州太陽(yáng)能路燈廠家 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
其它 |
材質(zhì) |
金屬 |
電壓(v) |
12.0 |
防護(hù)等級(jí) |
IP65 |
加工定制 |
是 |
類型 |
太陽(yáng)能路燈 |
我公司銷售的賀州50瓦太陽(yáng)能路燈價(jià)格1100元/套,所有產(chǎn)品均從原廠發(fā)貨,廠家直接質(zhì)保。從2018年起買家購(gòu)買我廠家路燈產(chǎn)品均享受貨到付款、送貨上門服務(wù)。賀州50瓦太陽(yáng)能路燈每天工作時(shí)間10-13小時(shí) 整燈可靠性 適應(yīng)重慶陰雨天的氣候條件,確保太陽(yáng)能路燈全年亮燈率,正常參數(shù)達(dá)標(biāo)率95%系統(tǒng)控制方式 自動(dòng)光控 時(shí)控;3時(shí)段 晨亮;防過(guò)充、過(guò)放。光源光衰過(guò)程要求8000小時(shí)<3%,2萬(wàn)小時(shí)<10%,5萬(wàn)小時(shí)<25%。光源色溫5000-5500K燈珠1/2中心光強(qiáng)發(fā)光角度1000燈珠光效130-140lm/W燈具光效 ≥0.9 LED燈珠功率16W光源功率調(diào)節(jié)方式全部燈珠同時(shí)調(diào)節(jié)(不允許部分關(guān)閉的調(diào)節(jié)方式)工作電壓,燈具功耗 工作電壓12-60V;燈具功耗16W,自動(dòng)無(wú)級(jí)變功 系統(tǒng)用電效率 >99.5%太陽(yáng)能電池組件 多晶硅;80Wp*1;晶片轉(zhuǎn)換效率單晶>17%;填充因子≥0.75;開(kāi)路電壓溫度系數(shù)-2.0—2.2mv/0C而且功率10年≥90%,25年≥80%;使用壽命>25年。 蓄電池 太陽(yáng)能 鉛酸蓄電池12V、65AH,適應(yīng)直接埋地;使用壽命6-8年 空載電流不大于15mA,過(guò)放點(diǎn)電壓不小于23V,過(guò)充電壓不大于29V,并具備自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率功能。光10LUX,具備抗瞬間強(qiáng)光耐高溫抗紫外線硅膠紫銅電纜,單向?qū)щ娒娣e不小于電阻率2.55Ω/KM;戶外使用壽命≥10年。3.5米Q235鋼錐桿、壁厚≥3.0mm;上口徑50mm,1:1.2;燈桿底座(200×200×18鋼板);防護(hù)等級(jí) 燈具IP65;控制器IP67;蓄電池IP67;太陽(yáng)能板IP67;所有連接部位IP67接地電阻 ≤30Ω安裝要求 抗風(fēng)≥10級(jí)C20混凝土、600×600×1000);我司太陽(yáng)能路燈與常規(guī)太陽(yáng)能路燈對(duì)比研制出特別適合重真正地解決了太陽(yáng)能路燈中關(guān)于日照時(shí)間。1:太陽(yáng)能組件 電池片:采用單晶硅片太陽(yáng)能電池,電池的減反射膜為增強(qiáng)等離子化學(xué)氣相沉積的氮化硅膜,呈深藍(lán)色或黑色,電池的平均轉(zhuǎn)換效率在17%左右。組件邊框:由陽(yáng)極氧化鋁合金邊框組合,表面氧化鋁膜的厚度為25微米,根據(jù)客戶要求打孔,設(shè)計(jì)有接地安裝螺孔,符合國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)要求。鋼化玻璃:組件的表面玻璃采用低鐵(含鐵量低于0.02%)鋼化玻璃,厚度3mm。其大部分光波段的透光率為93%。封裝材料:組件采用國(guó)外進(jìn)口的EVA和耐候性好的TPT材料層壓制成。接線盒:組件的接線盒是根據(jù)太陽(yáng)能電站要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的,采用了PP材料為接線盒外殼和內(nèi)部的絕緣材料,鍍銀銅質(zhì)電極材料為接線柱,并配置兩個(gè)旁路二極管減少熱斑效應(yīng)。具有很好的密封和防水性能。太陽(yáng)能蓄電池:采用高硬度的鉛基合金,耐腐蝕性好、導(dǎo)電性能優(yōu)良、強(qiáng)度高。電池外殼:采用ABS外殼,熱封工藝,使用壽命長(zhǎng)。極板:板柵采用采用耐腐性優(yōu)良的鉛鈣錫基多元合金。隔板:采用耐酸耐熱性能良好的超細(xì)玻璃纖維制成,防止正負(fù)極短路。 蓄電池性能:采用特的鉛膏配方及工藝設(shè)計(jì)的原材料,確保自放電極小,深循環(huán)應(yīng)用設(shè)計(jì),具有高能量密度具有的循環(huán)性能和過(guò)放電恢復(fù)能力3:LED光源LED燈珠芯片:采用美國(guó)cree或臺(tái)灣晶圓芯片,光通量:110lm/W電壓:3-3.4V色溫:6000k-7000k。太陽(yáng)能路燈主要優(yōu)點(diǎn)包括:①節(jié)能,太陽(yáng)能路燈是利用自然界的自然光源,減少了電能。②,目前,太陽(yáng)電池的面積大約9m2,這么大的面積幾乎不可能在燈桿上固定,所以受地理氣候條件影響大,由于依靠太陽(yáng)來(lái)提供能量,當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)致照度或亮度達(dá)不到,甚至出現(xiàn)不亮燈,該地區(qū)的太陽(yáng)能路燈則因白天光照不足,導(dǎo)致元器件使用壽命和性價(jià)比低。蓄電池和控制器的價(jià)格較高,且蓄電池不夠,定期更換,控制器的使用壽命一般也只有3年。賀州太陽(yáng)能路燈廠家康立特品牌為您質(zhì)保2年,終身為您維修產(chǎn)品包括售后的更換維護(hù)保養(yǎng)。
賀州50瓦太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)部件描述:太陽(yáng)能電池板:太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中的重要部分,也是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中不可或缺的部分。其作用是利用太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)化為電能送至蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)。按照電池片的選材太陽(yáng)能電池板可以分為多晶硅太陽(yáng)能電池板、單晶硅太陽(yáng)能電池板及非晶硅太陽(yáng)能電池板等三種,我廠家為了使整個(gè)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作選用的是單晶硅太陽(yáng)能電池板。在太陽(yáng)光充的地區(qū)采用單晶硅太陽(yáng)能電池為好,因?yàn)閱尉Ч杼?yáng)能電池板的光能發(fā)電。在陰雨天比較多、陽(yáng)光相對(duì)不是很充足的南方地區(qū),采用單晶硅太陽(yáng)。因?yàn)閱尉Ч杼?yáng)能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定。工作原理:當(dāng)光線照射太陽(yáng)電池表面時(shí),一部分光子被硅材料吸收,光子的能量傳遞給了硅原子,使電子發(fā)生了躍遷,成為自由電子在P-N結(jié)兩側(cè)集聚形成了電位差,當(dāng)外部接通電路時(shí),在該電壓的作用下,將會(huì)有電流流過(guò)外部電路產(chǎn)生一定的輸出功率。這個(gè)過(guò)程的的實(shí)質(zhì)是光子能量轉(zhuǎn)換成電能的過(guò)程。我廠家堅(jiān)持從原材料選擇來(lái)嚴(yán)格把控電池片的質(zhì)量,每一塊小小的電池片都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試、篩選,再而生產(chǎn)制造成率的太陽(yáng)能電池板。蓄電池:由于太陽(yáng)能電池板利用光能發(fā)電需要一個(gè)儲(chǔ)存載體,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。我廠家生產(chǎn)的蓄電池為膠體免維護(hù)蓄電池,自行儲(chǔ)存電能自行放電供LED燈具照明工作,無(wú)需人工加水維護(hù)。由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。我廠家生產(chǎn)的成套鋰電太陽(yáng)能路燈采用的是純?nèi)囯姵?。鋰電池容量的選擇一般要遵循以下原則:在能滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái),同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿足夜晚照明的需要,蓄電池過(guò)大,一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài),影響蓄電池壽命,同時(shí)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配??捎靡环N簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率比負(fù)載功率高出4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作。太陽(yáng)能電池的電壓要超過(guò)蓄電池的工作電壓20~30%,才能給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量比負(fù)載日耗量高6倍以上為宜。在智能控制器的控制下,白天太陽(yáng)能電池組件向蓄電池組充電,晚上蓄電池組提供電力給固體燈負(fù)載。直流控制器能夠在任何條件下(陽(yáng)光充足或長(zhǎng)期陰雨天)都能確保蓄電池組不因過(guò)充或過(guò)放而被損壞,同時(shí)具備光控、時(shí)控、聲控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能??刂破饕话悴捎玫臒o(wú)觸點(diǎn)控制技術(shù),的光控功能可以實(shí)現(xiàn)晚上自動(dòng)點(diǎn)亮,白天自動(dòng)關(guān)燈;也可以實(shí)現(xiàn)光控開(kāi)燈定時(shí)關(guān)燈,而且具有夜間自動(dòng)切換負(fù)載的功能。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則:把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái),同時(shí)還要能減少浪費(fèi)。蓄電池的容量大小和太陽(yáng)能電池板的功率大小一定要科學(xué)合理匹配,才能協(xié)調(diào)作用共同作用整個(gè)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)。使用的時(shí)候無(wú)記憶,因此不需放完電再充電,適用于整個(gè)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)。采用ABS工程塑料外殼及閥控技術(shù),便于使用。采用隔板、吸附力強(qiáng),電池內(nèi)無(wú)流動(dòng)液體。不漏酸液,電池可隨意倒置及符合環(huán)境要求,便于維護(hù)。采用鉛鈣合金、電池自放電極低,易于存儲(chǔ),少于維護(hù)。我廠家在蓄電池出貨前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè),每一塊蓄電池都充滿電出貨。膠體免維護(hù)蓄電池?zé)o需加液充電即可使用。2018年賀州太陽(yáng)能路燈價(jià)格我廠家采取按配置方案大小核算價(jià)格,讓買家真實(shí)了解太陽(yáng)能路燈的價(jià)格多少體現(xiàn)在哪。
賀州50瓦太陽(yáng)能路燈技術(shù)要求:①蓄電池反接保護(hù);②太陽(yáng)能電池反接保護(hù);③負(fù)載過(guò)流及短路保護(hù);④夜間防反充電保護(hù);⑤過(guò)度保護(hù);⑥智能充電。控制器經(jīng)過(guò)高溫高濕環(huán)境運(yùn)行監(jiān)測(cè)、低溫環(huán)境監(jiān)測(cè)、交變濕熱試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、老化試驗(yàn)、以產(chǎn)品質(zhì)量,使用壽命5年。蓄電池 由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量非常不穩(wěn)定,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般種類有鉛酸蓄電池、Ni—cd蓄電池、Ni—H蓄電池。蓄電池容量的選擇大多要遵循以下幾個(gè)原則:在能滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái),同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明所需要的電能量。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿足夜晚照明的需要,而蓄電池過(guò)大,一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài),影響蓄電池壽命,同時(shí)也會(huì)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷相匹配??捎靡环N簡(jiǎn)單方法來(lái)確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率比負(fù)載功率高出4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作。太陽(yáng)能電池的電壓要超過(guò)蓄電池的工作電壓20~30%,才能給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量比負(fù)載日耗量高6倍以上為好。在中間時(shí),感覺(jué)比較適中。顯色性Ra光源對(duì)物體顏色呈現(xiàn)的程度稱為顯色性,也就是顏色逼真的程度。顯色性高的光源對(duì)顏色的再現(xiàn)較好,我們所看到的顏色也就較接近自然原色,顯色性低的光源對(duì)顏色的再現(xiàn)較差,我們所看到的顏色偏差也較大。視野內(nèi)有亮度的物體或者過(guò)于強(qiáng)烈的眩光亮度對(duì)比,則可以造成視覺(jué)不舒適,稱為眩光。分為失能性眩光和不舒適性眩光,眩光是影響質(zhì)量的重要因素。眩光高則能見(jiàn)度減低,而當(dāng)眩光減少時(shí),能見(jiàn)度會(huì)提高。光源效率Lm/W光源效率(Lm/w)=流明(Lm)/耗電量(w)照明均勻度被照物上產(chǎn)生暗區(qū)會(huì)降低目標(biāo)的可見(jiàn)度,因此被照物上良好的照明均勻度是很重要的。在周圍環(huán)境明暗變化時(shí),人眼的感覺(jué)狀態(tài)也隨之變化,在亮度大于3cd.m-2的明亮環(huán)境下,人眼的瞳孔較小,是中心視覺(jué),能分辨物體的細(xì)節(jié),也有色彩的感覺(jué),這是明視覺(jué);當(dāng)亮度小于0.001cd m-2時(shí)是暗視覺(jué)的情況,在暗視覺(jué)下,雖然能看到物體的大致形狀,但不能分辨細(xì)節(jié),也不能分辨顏色;介于明視覺(jué)和暗視覺(jué)之間的狀態(tài)稱為中間視覺(jué),汽車駕駛員夜間行駛時(shí)就處于這一視覺(jué)狀態(tài)。光通量是一個(gè)明視覺(jué)概念,根據(jù)研究,在中間視 覺(jué)狀態(tài)人眼對(duì)led光源光譜的感覺(jué)比高壓鈉燈光譜更加靈敏。賀州太陽(yáng)能路燈廠家為您供應(yīng)產(chǎn)品并提供的技術(shù)服務(wù)。
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