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斯美爾光電的資質(zhì)證書(shū)，產(chǎn)品證書(shū)，各種認(rèn)證證書(shū)足足有好幾百，您對(duì)于各種的需求，斯美爾光電機(jī)會(huì)每周都會(huì)有新的項(xiàng)目不停的中標(biāo)，所以對(duì)于招投標(biāo)這一方面，斯美爾光電是十分有的，這也是14年的積累，14的沉淀，才造就的輝煌！

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太陽(yáng)能路燈光伏中的小知識(shí)，太陽(yáng)能光伏電池的組態(tài)分類(lèi)：光伏電池多用半導(dǎo)體固體材料制造，也有用半導(dǎo)體加電解質(zhì)的光電化學(xué)電池，發(fā)展至今業(yè)已種類(lèi)繁多，無(wú)論采用何種材料生產(chǎn)光伏電池，它們對(duì)材料的一般要求是：半導(dǎo)體材料的禁帶不能太寬；要有較高的光電轉(zhuǎn)換效率；材料本身對(duì)不造成污染；材料便于工業(yè)化生產(chǎn)，而且材料的性能要。下面以電池結(jié)構(gòu)和材料分類(lèi)形式加以闡述。1.按電池結(jié)構(gòu)分類(lèi)。2,同質(zhì)結(jié)光伏電池。指在相同的半導(dǎo)體材料（除了其中含有少置的雜質(zhì)外）上構(gòu)成一個(gè)或多個(gè)P-N結(jié)的光伏電池。3,異質(zhì)結(jié)光伏電池。指在不同禁帶寬度的兩種半導(dǎo)體材料相接的界面上構(gòu)成一個(gè)異質(zhì)P-N結(jié)的光伏電池。如果這兩種異質(zhì)材料的晶格結(jié)構(gòu)相近，界面處的晶格匹配，則構(gòu)成異質(zhì)面光伏電池。4,肖特基結(jié)光伏電池。指用金屬和半導(dǎo)體組成一個(gè)"肖特基勢(shì)壘"的光伏電池（又稱為MS光伏電池）到其原理是基于在一定條件下金屬-半導(dǎo)體時(shí)產(chǎn)生類(lèi)似于P-N結(jié)可整流的肖特基效應(yīng)。這種結(jié)構(gòu)的電池現(xiàn)已發(fā)展成為金屬-氧化物-半.導(dǎo)體光伏電池（即MOS光伏電池）、金屬絕緣體-半導(dǎo)體光伏電池（即MIS光伏電池）等。5,薄膜光伏電池。指利用薄膜技術(shù)將很薄的半導(dǎo)體光電材料鋪在非半導(dǎo)體的襯底上而構(gòu)成的光伏電池。這種電池可大大地半導(dǎo)體材料的消耗（薄膜厚度以計(jì))從而大大地了光伏電池的成本?？捎糜跇?gòu)成薄膜光伏電池的材料有很多種，主要包括多晶硅、非晶硅、碲化鎘以及CIS等，其中以多晶硅薄膜光伏電池性能較優(yōu)。6,疊層光伏電池。指將兩種對(duì)光波吸收能力不同的半導(dǎo)體材料黌在一起構(gòu)成的光伏電池。

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道路照明的控制，在我國(guó)大致可分為四個(gè)階段，每個(gè)階段都有不同的控制手段和。在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)階段，道路照明所用能源是從固態(tài)能源(如蠟)—液態(tài)能源(動(dòng)、植油脂)—電能源。在采用固態(tài)能源和液態(tài)能源期間，道路照明均為單個(gè)光源，需人為去逐個(gè)逐個(gè)燃，每個(gè)光源的能源用完之后，逐個(gè)添加能源，備再次燃點(diǎn)之需。這是真正的單燈控制。在經(jīng)濟(jì)要發(fā)達(dá)的前期，道路照明全部采用電能源以后的控制是怎么樣的，無(wú)資料可查，筆者憑想象認(rèn)為，開(kāi)始用電作道路照明的能源，可能還是單的燈，逐步燃點(diǎn)，因?yàn)闆](méi)有的行政機(jī)構(gòu)。在路燈盞數(shù)到一定數(shù)量即小有規(guī)模后，即設(shè)置路燈的機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)路燈的運(yùn)行，從路燈所(班)—路燈處 路燈中心(局）。路燈的控制也從單燈單電源向一個(gè)電源供多個(gè)(盞）的方向發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及技術(shù)的進(jìn)步，路燈控制由單電源控制向串聯(lián)控制發(fā)展到并聯(lián)控制?？刂破骷扇斯た刂葡蚬怆娍刂破骱投〞r(shí)鐘控制，到20世紀(jì)80年代在北京市路燈處采用臺(tái)微電腦路燈控制儀。

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太陽(yáng)能路燈優(yōu)缺點(diǎn)

LED路燈和使用光源路燈的光學(xué)設(shè)計(jì)是不同的，光源路燈是通過(guò)使用反射器將一個(gè)光源的光通量平均分配到受照路面上的。而LED路燈的光源由非常多個(gè)LED組成，通過(guò)設(shè)計(jì)每個(gè)LED的投射方向，使受照路面均勻的照度。LED路燈普遍應(yīng)用在次干路和支路上，次干路的照度要求達(dá)到151x，照度均勻度為0.4,平均亮度要求達(dá)到l.Ocd/m2,亮度總均勻度為0.4,亮度縱向均勻度為0.5,閾值增量不大于10。LED路燈在照明達(dá)到以上要求的同時(shí)，照明功率密度應(yīng)小于的規(guī)定，當(dāng)車(chē)道數(shù)不小于4條時(shí)，照明功率密度不大于0.70,車(chē)道數(shù)小于4條時(shí)，照明功率密度不大于0.85。為上述要求，LED路燈的配光形狀應(yīng)有嚴(yán)格的要求。在馬路的縱向，光束應(yīng)投較遠(yuǎn)的地方，使得燈具的間距增大。在路燈的下方，光強(qiáng)應(yīng)是小的，隨著仰角增大，光強(qiáng)增大。當(dāng)/'和：T一定的函數(shù)關(guān)系時(shí)，路面能均勻的照度。由于光學(xué)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，配光形狀難以完全符合此函數(shù)關(guān)系，可以減小角的投射范圍，減小燈間距來(lái)均勻的照度。在道路縱向，大光強(qiáng)度的投射方向與馬路中線應(yīng)成一定的角度C，角度C的大小決定于馬路的寬度。在垂直于道路的方向上，路燈的配光曲線形狀也可以按這個(gè)函數(shù)關(guān)系設(shè)計(jì)，y角的范圍決定于馬路的寬度（c=90°)和人行道的位置（c=270°)。

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太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品性能

負(fù)極材料的發(fā)展，鋰離子電池的負(fù)極材料主要是作為儲(chǔ)鋰的主體，在充放電中它實(shí)現(xiàn)鋰離子的嵌人和脫出。從鋰離子電池的發(fā)展來(lái)肴.負(fù)極材料的研究對(duì)鋰離子電池的出現(xiàn)起著決定性的作用，正是由于碳材料的出現(xiàn)解決了金域鋰電極的問(wèn)題，從而直接了鋰離子電池的應(yīng)用。已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化的鋰離子電池的負(fù)極材料主要是各種碳材料，包括石墨化碳材料和無(wú)定形碳材料如天然石墨、改性石墨、^墨化中間相碳微珠、軟炭（如焦炭〉和一些硬炭等其他非碳負(fù)極材料沒(méi)氮化物、硅基材料、錫基紂料、鈦基材料、合金材料等。納米尺度的材料由于其特有的性能也在負(fù)極材料的研究中廣為關(guān)注；而負(fù)極材料的薄膜化是卨性能負(fù)極和近年來(lái)傚電子工業(yè)發(fā)展對(duì)化學(xué)電源特別是鋰二次電池的要求。鋰離子二次電池負(fù)極材料的發(fā)展經(jīng)過(guò)一個(gè)較長(zhǎng)，早研究的負(fù)極材料足，山于電池的問(wèn)題和循環(huán)性能不佳，在鋰二次電池中并未應(yīng)用。揮合金的出現(xiàn)在一定程度上解決了負(fù)極可能#在的隱患，但是鋰合金在反復(fù)的循環(huán)中經(jīng)歷了較大的體積變化.電極材料會(huì)逐漸粉化，電池容哦迅速衰減，這使得鋰合金并未成功用作揮二次電池的負(fù)極材料。碳材料在押:二次電池中的成功應(yīng)用促進(jìn)了鋰離子電池的產(chǎn)生，此后許多種碳材料被加以研究。但足碳材枓存在者比容M低.充放電效率低，共嵌人等不足，所以人們?cè)谘芯刻疾牧系耐瑫r(shí)也開(kāi)始了對(duì)K他卨比容螢的非碳負(fù)極材料的.比如錫基負(fù)極材料、硅基負(fù)極材料、氮化物、鈦基負(fù)極材料以及新切合金紂料等。

太陽(yáng)能路燈售后信息

選購(gòu)太陽(yáng)能路燈充放電控制器要注意以下幾點(diǎn)。a?應(yīng)該選擇功耗較低的控制器，控制器24h不間斷工作，如其自身功耗較大，則會(huì)消耗部分電能，好選擇功耗在1mA以下的控制器。要選擇充電的控制器，具有MCT充電的控制器能自動(dòng)追蹤電池板的大電流，尤其在冬季或光照不足的時(shí)期，MCT充電的效率比其他高出20%左右。應(yīng)選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人時(shí)段可以自動(dòng)關(guān)閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對(duì)LED燈進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。應(yīng)該注重控制器對(duì)太陽(yáng)能路燈蓄電池等組件的保護(hù)功能，如具有涓流充電的控制器就可以很好地保護(hù)太陽(yáng)能路燈蓄電池，太陽(yáng)能路燈蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時(shí)，盡量把欠壓保護(hù)值調(diào)在大于等于11.IV，防止太陽(yáng)能路燈蓄電池過(guò)放電。太陽(yáng)能路燈蓄電池使用壽命太陽(yáng)能路燈蓄電池廠家銷(xiāo)售的免鉛酸電池都注明了使用壽命為5至10年，然而有的太陽(yáng)能路燈蓄電池實(shí)際使用壽命僅2至3年，甚至更短（一年后實(shí)際充電率下降到50%左右）。這必將影響連續(xù)陰雨天時(shí)期的夜間正常照明，所以選擇一款的太陽(yáng)能路燈蓄電池尤為重要。

新農(nóng)村光伏扶貧如火如荼的進(jìn)行著，斯美爾光電作為太陽(yáng)能路燈廠家也在積極的配合當(dāng)中，生產(chǎn)的太陽(yáng)能路燈，LED路燈，太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備等運(yùn)輸銷(xiāo)售到各地區(qū)的時(shí)候都是，產(chǎn)品利潤(rùn)非常的低，基本都是靠走貨量來(lái)取得一定的利潤(rùn)的，所以價(jià)格方面，我們的產(chǎn)品一定是非常具有優(yōu)勢(shì)的，而且我們是品牌太陽(yáng)能路燈廠家，高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品性能品質(zhì)方面更是能夠做到讓您滿意的地步的！