大連車用尿素設(shè)備廠家 柴油車尾氣處理液生產(chǎn)設(shè)備濰坊金美途
，僅占機(jī)動(dòng)車總量12.6%的柴油車，其氮氧化物（372萬噸）和顆粒物（53.6萬噸）排放量分別占全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放總量的69%和99%以上。
金美途表示，雖然國(guó)家實(shí)行的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰工作也逐步收緊，但柴油車的氮氧化物和顆粒物超標(biāo)排放問題仍十分嚴(yán)重。
“近日重污染天氣期間，環(huán)境保護(hù)部和北京市在進(jìn)京路口開展聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)一半以上進(jìn)京或過境的外地重型車輛無法達(dá)到綠標(biāo)車排放水平（國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以上）。”在去年年末召開的全國(guó)政協(xié)人口資源環(huán)境大氣污染防治座談會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)介紹到，“相當(dāng)部分車輛沒有正常添加車用尿素溶液，氮氧化物排放依舊很高，甚至超過國(guó)二排放水平的黃標(biāo)車。”
所言的“沒有正常添加車用尿素”，指的是車輛的“SCR尿素催化還原后處理系統(tǒng)”未完全起到作用。據(jù)金美途介紹，目前，車用柴油機(jī)的主要排放物是PM（顆粒狀物質(zhì)）和NOx（氮氧化物）。為了應(yīng)對(duì)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)中降低氮氧化物的排放要求，我國(guó)主要采用SCR可選擇催化還原的技術(shù)路線降低氮氧化物的排放。SCR系統(tǒng)的工作原理是將還原劑噴入排氣管，排氣管中的氮氧化物在催化劑的作用下與還原劑反應(yīng)，被還原成氨氣和水排出，氮氧化物的排放就被相應(yīng)的降低了。
金美途認(rèn)為，車用尿素市場(chǎng)能否規(guī)范發(fā)展，技術(shù)層面已不是問題，關(guān)鍵在于市場(chǎng)引導(dǎo)?！霸谲囉媚蛩厝芤旱纳a(chǎn)和使用上，需要進(jìn)行大力監(jiān)督。”可喜的是，去年11月19日中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)車用尿素水溶液分會(huì)正式成立，這為車用尿素溶液的質(zhì)量監(jiān)管和監(jiān)督提供支持。作為車用尿素行業(yè)的者，金美途也將繼續(xù)在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，不遺余力地助力行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
自成立至今，金美途在全國(guó)有很多加盟商并且當(dāng)?shù)乜诒草^好。金美途表示，我們始終以改善全球生態(tài)環(huán)境為己任。近日，在國(guó)內(nèi) 先推出了防結(jié)晶的車用尿素產(chǎn)品“御途”系列車用尿素。據(jù)悉，目前，一汽、東風(fēng)等全國(guó)主流商用車企業(yè)以及包括南京公交、深圳公交、杭州公交等在內(nèi)的全國(guó)數(shù)十家公交企業(yè)，都選擇金美途作為車用尿素溶液的供應(yīng)商

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