可潔車用尿素，生產(chǎn)廠家湖北豐盈節(jié)能環(huán)?？萍脊煞萦邢薰荆a(chǎn)地址：湖北省荊門市，行業(yè)內(nèi)家車用尿素國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。
隨著柴油車國(guó)四排放政策的實(shí)施，我國(guó)使用車用尿素的柴油車將越來(lái)越多，但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物，許多人對(duì)此還認(rèn)識(shí)不足，甚至還有一些使用誤區(qū)，在此對(duì)車用尿素的工作原理和使用上的一些注意事項(xiàng)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的介紹，希望能給各使用車用尿素的單位提供有益的借鑒。
一、柴油車排放控制SCR技術(shù)路線工作原理
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過(guò)程中，已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮?dú)?N2）和水(H2O），這一過(guò)程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產(chǎn)生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦?。車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過(guò)程，尿素的噴入量須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。
二、對(duì)車用尿素溶液的要求
車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國(guó)內(nèi)稱為車用尿素溶液或“添藍(lán)”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對(duì)于工業(yè)尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液須使用電子行業(yè)超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)低，在低于-11度的時(shí)候才會(huì)結(jié)晶。為防止低溫時(shí)溶液結(jié)晶和凝固，目前是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段來(lái)預(yù)防。
三、使用劣質(zhì)車用尿素溶液或不使用車用尿素溶液的危害
為了減少支出，使用中會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買廉價(jià)尿素或掐斷OBD檢測(cè)信號(hào)而不使用尿素的情況，這些做法不但不能節(jié)約成本，還因會(huì)造成SCR系統(tǒng)損壞而增加成本，同時(shí)也會(huì)加大對(duì)大氣的污染，影響整個(gè)人類的健康。 相關(guān)標(biāo)簽;車用尿素,防凝劑,柴油油污清洗劑,尿素加注機(jī),重油污清洗劑,油污清洗劑,尿素加注設(shè)備,車輛清洗劑

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