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“建議國家出臺相關政策，對符合條件的重型車輛添加尿素進行專項的財政補貼。”

    在3月27日北京召開的2014 第七屆亞洲發(fā)動機排放高峰論壇上，針對目前國內重型車用戶使用國IV車輛添加尿素積極性不高等問題，四川美豐化工股份有限公司技術研究院院長陶家明如是建議。

    2014 第七屆亞洲發(fā)動機排放高峰論壇現(xiàn)場

    車用尿素市場處于爆發(fā)邊緣

    受重型車國IV實施大勢不可逆轉等因素的影響，陶家明表示，今年車用尿素的銷量預計在5萬-8萬噸之間，較2013年增長2.5倍。

    “一方面，中國宏觀經濟今年將繼續(xù)保持增長勢頭，預計GDP增幅在7.5%左右；另一方面，隨著環(huán)境治理的呼聲越來越高，國家對環(huán)境的重視度越來越高，今年重型車國IV實施的范圍和力度加大之勢不可逆轉。而且，國內物流業(yè)快速發(fā)展，重型車各細分領域的需求都在增長，因此，今年國IV重型車的銷量會大幅上漲?！碧占颐髡f道。

    四川美豐化工股份有限公司技術研究院院長陶家明

    國IV重型車銷量的增長，勢必帶動車用尿素需求的增長?！盎趯鳬V排放標準實施范圍和力度加大的預期，預計2014年國內車用尿素市場將步入起跑的初級階段，全年銷量將達5萬-8萬噸，較去年增長2.5倍。隨著國IV排放標準的全面實施，預計2015年車用尿素市場將迎來爆發(fā)式增長?！?/p>

    兩大因素制約車用尿素市場發(fā)展

    盡管市場預期看好,但陶家明同時指出，目前車用尿素市場競爭非常混亂，一些沒有生產資質的廠家生產的劣質車用尿素嚴重擾亂了市場秩序。

    “擁有正常生產設施的廠家目前并不多。換句話說，目前市場上滿足國家標準法規(guī)的車用尿素產品并不多，尚不足10%，大部分用戶使用的都是劣質車用尿素?！碧占颐髡f。

    除此之外，重型車用戶對于尿素產品的錯誤理解，也成為車用尿素市場發(fā)展的制約因素之一。陶家明介紹說，安裝SCR后處理系統(tǒng)的重型車輛添加尿素，盡管長期來看可以節(jié)約運營費用，但不少司機和車主對此并不理解。出于短期的經濟利益考慮，這部分司機或車主會選擇使用劣質尿素，或者不添加尿素，或者添加水，更有甚者直接關閉后處理系統(tǒng)。

    “采用劣質尿素會造成車輛催化劑中毒，進而堵塞噴嘴、管線，損壞SCR后處理系統(tǒng)，影響車輛的正常行駛，提高設備的維護成本和車輛的運營成本?！碧占颐餮a充道。

    出臺相關政策 提高用戶使用尿素的積極性

    為了促進行業(yè)的健康發(fā)展，提高重型車用戶正確合理使用尿素的積極性，陶家明提出了以下幾點建議。

    “國家應出臺相應政策，一方面對符合條件的重型車輛添加尿素進行專項財政補貼；另一方面，相應的協(xié)會和企業(yè)應加強科普宣傳，從經濟性角度給用戶算好節(jié)能減排經濟賬，讓用戶和車主明白裝有SCR后處理系統(tǒng)的車輛更節(jié)省運營費用的道理，同時讓他們知道添加劣質尿素或者不添加尿素對車輛的危害，提高他們購買和使用尿素的意愿與積極性?！?/p>

    此外，陶家明還建議國家應盡快推行車用尿素許可證制度，確保車用尿素生產供應商的技術水平和硬件設備水平能夠滿足尿素檢測要求；并且只允許經銷商銷售具有生產資質的企業(yè)生產的尿素產品。

    “建立尿素產品抽查機制，加大違規(guī)處罰力度。監(jiān)管部門對市場上的產品以及加注設備進行不定期抽查，不合格產品一律沒收，并高額處罰，提高違法成本，確保行業(yè)健康發(fā)展。”陶家明補充說道。