交通標(biāo)線的使用壽命與其路段有關(guān)系。 我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展,各級(jí)都在加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),尤其是道路的建設(shè)。讓我國(guó)的新增路線不斷增加,然而新增的線路往往會(huì)導(dǎo)致新的路面狀況都也在不斷的改變,新增路線與舊路線之間形成了相互交錯(cuò)的新路況。 而每個(gè)新的路況信息都有可能需要重新設(shè)立公路交通標(biāo)線,其中包括了由路面標(biāo)線、箭頭、文字、面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊輪廓杯等都需要重新設(shè)立,這樣的重設(shè),不但會(huì)給制作道路交通的部門造成很大困擾,也給原先制定好的交通標(biāo)線造成了需要大量修改的設(shè)計(jì),隨著路段的不斷更新,新的路面依然將會(huì)出現(xiàn)新的情況,新的情況需要新的交通標(biāo)線。這樣造成了該路段的交通標(biāo)線在不斷的更改、更新,因此在這樣的路段上,交通標(biāo)線的使用壽命是極其短暫的。 常見道路標(biāo)線涂料熱熔型道路標(biāo)線涂料 熱熔型道路標(biāo)線涂料 目前我國(guó)使用多的是熱熔型標(biāo)線涂料，它是以天然樹脂或石油合成樹脂為成膜物質(zhì)，并添加改性劑、顏料填料、反光材料、助劑等其他原料，不含溶劑，常溫下為粉塊狀物質(zhì)，使用時(shí)加熱熔融，涂覆后冷卻為粘接在路面上的固體膜層。 熱熔型標(biāo)線涂料具有干燥時(shí)間短、無溶劑揮發(fā)、路面附著力較好等優(yōu)點(diǎn)?？勺鳛闇p速慢行的標(biāo)示，當(dāng)車輛行駛在表面凸起的部分上面時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，示意司機(jī)減速慢行。振蕩標(biāo)線在夜晚尤其是在雨夜具有的高視認(rèn)性及振動(dòng)警示作用，可防止行車中司機(jī)假睡和越線行駛。 涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工中關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。 涂敷操作程序及注意事項(xiàng)： 1）涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查，設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。 2）標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。 3）為夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。 4）標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，自然冷卻。 5）畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。 6）冬季低溫時(shí)，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。

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