產(chǎn)品別名 |
70℃防火閥,280℃防火閥 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質(zhì) |
鑄鐵 |
風機壓力 |
其它 |
性能 |
其它 |
類型 |
其它 |
車庫補風應設70℃防火閥還是280℃防火閥？
車庫消防補風與通風補風共用管路時，補風管路應設70℃防火閥還是280℃防火閥分析？
一方：設280℃防火閥
地下室排煙補風風機的出口應安裝280℃防火閥，原因如下：
地下室可近似看作一個封閉氣體空間，火災時，按照《高層民用建筑設計防火規(guī)范》規(guī)定：“在其機房入口處設有當煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥。”既然在280℃以內(nèi)排煙風機在運行排煙，室內(nèi)的空氣不斷被抽出（至少7200m3/h），如果沒有補風，室內(nèi)的氣壓會越來越低，形成負壓，進而造成排煙風機的阻力驟然增大，電機燒毀停機，不能向室外排煙。所以，只要排煙風機需要運行，那么，補風機就應進行補風，以配合排煙風機的工作。考慮到地下室的門窗也能少量補風，所以規(guī)范上規(guī)定，補風機的補風量在排煙風機排煙量的50％以上（而不是100％）。綜上，補風機房內(nèi)的補風防火閥應為280℃，室內(nèi)排煙過程以利于消防人員進入地下室搶救和滅火。補風還可以幫助被困人員和消防人員供氧呼吸和環(huán)境降溫。排煙期間，補風機防火閥絕不能在70℃關閉。
當補風機本身受到煙火威脅，送風溫度超過70度，但還沒到280度時，照以上的說法，還要繼續(xù)補風?？墒窍脒^沒有，100多度的空氣，其實已經(jīng)是高溫煙氣，這樣的煙氣沿著送風管送到車庫內(nèi)部，到底是起正面作用還是負面作用？本來某個區(qū)域沒有煙的，這下也被送風管給傳染了！而且送風口不像排煙口都裝在高處，很多車庫送風口是比較低的，或者風口直吹地面，100多度的風吹到人身上是什么感覺？雖然100多度的煙氣還沒有含有火星，但煙氣本身就足以傷害到人員。
所謂70度關閉會令排煙失敗也是值得商榷的：假設著火一段時間以后，補風到了70度也關閉了，高負壓也不是迅速形成的，而是有一段時間延遲，比如說10分鐘以后負壓才高到排煙失效的程度，這段總延遲時間已經(jīng)可以人員逃離（請注意消防設施的運行時間是人員逃離，而不是考慮充足的時間讓消防隊員進來滅火）。相反的，如果補風機取280度防火閥，那么排煙雖然是可以長期運行，但是如果在早期補風機就已經(jīng)是高溫狀態(tài)了，那么煙氣在補風機和排煙機之間循環(huán)，車庫沒有低溫空氣輸入，根本就達不到安果，連10分鐘的逃離時間恐怕都沒有了！
德州奧達通風設備有限公司 7年
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