烏什縣燃油蒸汽鍋爐2018行情

聯(lián)系人：孫經(jīng)理

化工儲(chǔ)罐（液化氣儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐、液氨儲(chǔ)罐、丙烷儲(chǔ)罐、丙烯儲(chǔ)罐、異丁烷儲(chǔ)罐、氯儲(chǔ)罐等）；非標(biāo)壓力容器（塔器、換熱器、蒸壓釜、反應(yīng)容器、不銹鋼容器等）；制冷輔機(jī)（蒸發(fā)冷、儲(chǔ)氨器、排液桶、循環(huán)桶、集油器、分離器、冷凝器、中間冷卻器、虹吸罐、經(jīng)濟(jì)器等）；鍋爐設(shè)備（蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、燃油氣鍋爐、余熱鍋爐等）；低溫儲(chǔ)罐（液氧儲(chǔ)罐、液氧儲(chǔ)槽、液氮儲(chǔ)罐、液氮儲(chǔ)槽、液氬儲(chǔ)罐、液氬儲(chǔ)槽、二氧化碳低溫儲(chǔ)罐、二氧化碳低溫儲(chǔ)槽、天然氣儲(chǔ)罐、天然氣儲(chǔ)槽、LNG儲(chǔ)罐、儲(chǔ)罐等）；氣體設(shè)備（汽化器、低溫泵、穩(wěn)壓裝置、充裝排、匯流排、低溫管道等）及各類非標(biāo)壓力容器、壓力管道的制造安裝等。 菏澤鍋爐廠有限公司始建于1984年，位于山東省菏澤市區(qū)，25萬余平方米，主車間面積12000m2。現(xiàn)有員工620人，其中工程技術(shù)人員80多人，固定資產(chǎn)1.5億元。　 

 公司是致力于化工儲(chǔ)罐、非標(biāo)設(shè)備、鍋爐、低溫容器及一二三類壓力容器領(lǐng)域的民營生產(chǎn)企業(yè)，是檢驗(yàn)檢疫總局生產(chǎn)鍋爐、壓力容器的企業(yè)，工業(yè)鍋爐行業(yè)協(xié)會(huì)副董事長單位。企業(yè)擁有A1級壓力容器生產(chǎn)資質(zhì)，A2級壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì)，B級鍋爐生產(chǎn)資質(zhì)，建立了以ISO9001、ISO14001為的體系和體系并通過認(rèn)證。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：化工儲(chǔ)罐、液化氣儲(chǔ)罐、液化石油氣儲(chǔ)罐、液氨儲(chǔ)罐、丙烷儲(chǔ)罐、丙烯儲(chǔ)罐、異丁烷儲(chǔ)罐、氯儲(chǔ)罐、非標(biāo)壓力容器、塔器、換熱器、蒸壓釜、反應(yīng)容器、不銹鋼容器、鍋爐設(shè)備、蒸汽鍋爐、熱水鍋爐、導(dǎo)熱油鍋爐、燃油氣鍋爐、余熱鍋爐、制冷輔機(jī)、蒸發(fā)冷、儲(chǔ)氨器、排液桶、循環(huán)桶、集油器、分離器、冷凝器、中間冷卻器、虹吸罐、經(jīng)濟(jì)器、低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、液氧儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、液氮儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、液氬儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、二氧化碳低溫儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、天然氣儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、LNG儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽、儲(chǔ)罐儲(chǔ)槽等、非標(biāo)壓力容器、壓力管道的制造安裝等。

公司生產(chǎn)的“菏鍋”牌壓力容器、制冷輔機(jī)、低溫容器、氣體設(shè)備、鍋爐等產(chǎn)品二十多個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，并出口到東南亞、非洲、拉丁美洲幾十個(gè)和地區(qū)，深受廣大用戶厚愛和好評。 企業(yè)及其產(chǎn)品先后“品牌”、“重合同、講信用企業(yè)”、菏澤市“保護(hù)企業(yè)”等榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)?！?/strong>

　中新網(wǎng)南京5月9日電 (蘇環(huán)軒 朱曉穎)江蘇省環(huán)保廳9日公布，自第二次污染源普查工作啟動(dòng)以來，江蘇推進(jìn)普查前期階段各項(xiàng)工作，目前已確定4943臺(tái)生活源鍋爐、1276個(gè)入河排污口、41.9萬個(gè)工業(yè)源、2.1萬個(gè)農(nóng)業(yè)畜禽養(yǎng)殖場、4684個(gè)集中式污染治理設(shè)施的基本信息；累計(jì)選聘普查員13360人、普查2991人，完成培訓(xùn)1500多人次。面對江蘇面廣量大的工業(yè)污染源、農(nóng)業(yè)污染源、生活污染源、集中式污染治理設(shè)施以及源等，信息更新不及時(shí)、數(shù)據(jù)雜亂說不清等現(xiàn)象依然存在。為此，江蘇將通過普查，找準(zhǔn)工作中的盲點(diǎn)、漏洞和問題，打好污染這場仗。中新網(wǎng)大連3月16日電 (記者 楊毅)大連船舶重工集團(tuán)有限公司(以下簡稱大船集團(tuán))16日對外發(fā)布消息稱，由大船集團(tuán)海工公司為中海油田服務(wù)股份有限公司建造的第六代A5000型深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油982”，日前在遼寧大連正式交付。A5000型深水半潛式鉆井平臺(tái)型長104.5米，型寬70.5米，總高105.8米，是目前上的鉆井平臺(tái)之一。該平臺(tái)適用于全球1500米水深海域作業(yè)，大鉆井深度9144米，大可抗16級臺(tái)風(fēng)，平臺(tái)入級挪威船級社和船級社。據(jù)介紹，“海洋石油982”配備了的DP3動(dòng)力定位和鉆井，鉆井作業(yè)可實(shí)現(xiàn)全機(jī)械、自動(dòng)化操作，全球嚴(yán)格的挪威石油工業(yè)技術(shù)(NORSOK)。船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特別考慮臺(tái)風(fēng)多發(fā)的惡劣海況以及高溫、高濕和高鹽工作，并創(chuàng)造性地使用新式井架底座和懸空式司鉆房設(shè)計(jì)，使鉆臺(tái)及周邊關(guān)聯(lián)區(qū)域整體結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，鉆臺(tái)作業(yè)區(qū)域空間更大。

現(xiàn)在，美國的高鐵發(fā)展明顯要弱于、德國和，特別是的進(jìn)步，簡直有點(diǎn)不真實(shí)。短短十年來，已建成的高鐵相當(dāng)于全高鐵里程的50%，擁有等級高的高鐵、首條高寒高鐵、單條里程長高鐵等等。速度讓人驚嘆，比之科幻里的情節(jié)更加過癮，尚是基于一定的邏輯虛構(gòu)出來的，而速度竟毫無邏輯可言，也正因如此，高鐵需要迫不及待地走出去，工程項(xiàng)目的意義不于賺一筆工程費(fèi)用，而是前期的圈地，建制，事實(shí)上，一旦西部快線引入高鐵，后續(xù)的、技術(shù)支援都將離不開中鐵，更加美妙的情況是，美國的高鐵網(wǎng)想要擴(kuò)張，將不得不以做基礎(chǔ)，這種情況倒是讓我想起了華為當(dāng)年的策略，對于一些有網(wǎng)絡(luò)建制需求的企業(yè)，華為在早的談判階段，不會(huì)把核心交換機(jī)的價(jià)格抬得太高，有些甚至免費(fèi)贈(zèng)送，可一旦使用其交換機(jī)，后續(xù)的、配件的采購都離不開華為，這大概就是商業(yè)中吊詭的吧，更吊詭的是，華為也被美國絕之門外。